Turbine Venturi Sur Filtre À Air: Entrebailleur : Entrebailleur Fenetre, Entrebailleur Porte | Sider.Biz
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Garrett Invité Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Dim 14 Aoû 2005 - 15:03 gtt78 bricoleur Nombre de messages: 55 Age: 50 Localisation: 78 Date d'inscription: 12/08/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Sam 27 Aoû 2005 - 23:52 une petite photo de la bestiole... Dernière édition par le Mer 9 Nov 2005 - 3:12, édité 1 fois Titou-gtt bricoleur Nombre de messages: 188 Localisation: bordeaux Date d'inscription: 24/06/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Lun 29 Aoû 2005 - 21:32 bienvennu a toi et jolie titine wil59 apprenti gt Nombre de messages: 22 Date d'inscription: 23/08/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Lun 29 Aoû 2005 - 22:25 ouaah pour 550€ et avec 1 controle en plus Arno 93 (BALROG) gt 1700 powaaa!! Nettoyer carburateur - entretien maison carburateur - YouTube. Nombre de messages: 199 Localisation: 93 - 77 Date d'inscription: 06/08/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Lun 29 Aoû 2005 - 23:18 bienvenue a toi Orus 92 bricoleur Nombre de messages: 127 Localisation: 92 Date d'inscription: 04/06/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous!
16 litres d'huile 26 litres de gasoil et 2 turbulateurs = 738 km Rajout le 08 Oct. IDEM! 16 litres de d'huile 26 " de gasoil et 2 turbulateurs Effets constatés: Moteur trés légerement plus souple, effet legérement plus significatif aux alentours et partir de 65km a l'heure, voila mes constats! a bientôt Lusitano rafpantone Messages: 44 Inscription: 30/11/04, 21:00 x 1 par rafpantone » 15/10/06, 14:58 205 xs peugeot en cours d'expérimentation avec deux A. V. Turbinator vous connaissez ? - Méhari Club De France. E. C un avant le filtre à air l'autre après, je les ai réalisé avec du feuillard inox 4 cm de large et 5/10° d'epaisseur, pour une découpe propre sans bavures j'ai préferé les ciseaux d'electricien à la cisaille à feuillard bout de 4 pleins je communiquerai les valeurs de consomation. Voiçi en détail les étapes de la construction [/quote] 1) Perçage à 3mm pour permettre une découpe ciseau propre et un bon pliage 2) Découpe aux ciseaux, débosselage au rouleau et meulage de finition 3)Pliage des ailettes dans un étau 4) 20 mn plus tard 5) La vortex valve une fois cintré 6) Dans la foulée une deuxième 30 mn max J'envisage prochainement de relier le plus de la bobine HT d'allumage, à la partie métalique du A.
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Qu'en pensez vous? Je pense donc revenir sur le modèle avec lequel j'avais fait mes premiers essais. Ça tombe bien on trouve sur Ali un modèle tout inox.... 4de9b8cf1c Affaire à suivre... nanar85 Messages: 597 Enregistré le: ven. 23 févr. 2018 07:22 Localisation: 85 Vendée par nanar85 » sam. Turbinator vous connaissez ? - Page 3 - Méhari Club De France. 2019 12:03 Tu viens de découvrir ce qui est connu depuis des lustres. Ce système freine l'air et voila pourquoi cela ne fonctionne pas (qu'il soit fixe ou mobile). Il ne faut pas oublier que nos moteurs sont des moteurs dit "atmosphériques". Leurs performances varient avec la pression atmosphérique (altitude, météo). En freinant le passage d'air tu diminues la quantité d'oxygène dans la chambre de combustion et tu perds du rendement. C'est comme si virtuellement tu étais en train de gravir l'Everest sans masque à oxygène, à un moment tu vas "manquer d'air". Un moteur est comme un homme ou une chaudière, il à besoin d'oxygène. C'est pourquoi les moteurs sont suralimentés de nos jours pour s'affranchir de cette pression atmosphérique.
- Un dans la pipe d'admission entre carburateur et cylindre - Un dans l'échappement en sortie de cylindre Pour le turbulateur dans l'admission du scoot, je pense qu'il faut le mettre entre le carbu et les clapets. La turbulence va homogéniser et améliorer la vaporisation du mélange air essence. Derrière cela te permettra de fonctionner plus pauvre sans problèmes en enlevant 5 points ( pour commencer) à ton gicleur principal. Le couple à bas régime et mi régime va peut être augmenter un petit peu. Au plein pot, je pense que tu vas perdre quelques petits km/h. Pour le turbulateur dans l'échappement, à très bas régime tu auras peut être un peu de gain, en limitant le court circuit des gaz d'admission vers l'échappement, le reste du temps je vois pas du tout ce que cela pourrai améliorer si ce n'est d'empêcher le pot de résonner à la bonne fréquence pour avoir le couple maxi. Bon essais. Turbinator pour carbu les. A+ par rodibruno » 21/10/08, 22:03 Bonjour: Je suis avec un nouveau design turbulateur, j'ai vu dans certains turbulateur vente sur le web, dont certains ont des entailles(encoches) sur leurs nageoires, j'ai une question: Qu'est-ce phénomène se produire ces encoches de la nageoires de turbulateur?
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Sam 13 Aoû 2005 - 21:34 gt95turbo a écrit: salut et bienvenue a toi!!! tu es vers ou du 78, car je suis a coté!!! @bientot un gt de + Je suis à coté de Chatou, à 5km de Bezons (95). Et toi?? gt95turbo expert en gt Nombre de messages: 1347 Age: 42 Localisation: 95 Eragny Date d'inscription: 09/06/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Sam 13 Aoû 2005 - 21:36 moi a coté de conflans! cergy!! Turbinator pour carbu sur. mais il y a orus 92 qui est prés de chez toi (bezons) _________________ Black Teddy Administrateur Nombre de messages: 1197 Localisation: 77 Date d'inscription: 26/06/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Sam 13 Aoû 2005 - 21:54 Bienvenue à toi!! (1 de plus pour les barbec hein Gaël! ) _________________ gtt78 bricoleur Nombre de messages: 55 Age: 50 Localisation: 78 Date d'inscription: 12/08/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Sam 13 Aoû 2005 - 22:31 gt95turbo a écrit: moi a coté de conflans! cergy!! mais il y a orus 92 qui est prés de chez toi (bezons) Tu n'es pas bien loin non plus... je suis passé 2 fois sur Herblay-Pierrelaye, c'est vite fait à 180 derrière une nissan 300 ZX!
Je vais ajouter une photo du moteur, et une autre photo vue ARG... Vos avis les gars? gtt78 bricoleur Nombre de messages: 55 Age: 50 Localisation: 78 Date d'inscription: 12/08/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Mar 19 Déc 2006 - 19:47 Des news de mon ex GTT! Finalement mon ami la revend 1500 euros, il a besoin de place. Il a fait des travaux dessus (antiperco, amortos AR, soufflet cardan G et soufflet cremaillère, supports plage arrière, centralisation gauche), et à ce prix il laisse aussi 2 portes complètes, 2 ailes AV avec extensions, le capot, le hayon et des pièces méca en plus (carbu, pompe à eau, radia, ventilo radia... ) A priori la boite est OK juste vérifier le serrage de l'écrou de 5. Ce qui me retient encore de la racheter, comme je l'ai évoqué dans d'autres sujets aujourd'hui, c'est: - les trous de rouille à traiter, - le moteur qui consomme 2l de trop et plafonne à 190 avec un ratatouillage vers 2500 en accélération. - plip HS (pas grave) - sièges AV abimés. - compteur HS (totaliseurs seulement).
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