Voilier Fun Jeanneau — A Mourir Pour Mourir Paroles 1
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Voilier Fun Jeanneau 3
5 m 24' 7" Longueur de coque 7. 1 m 23' 4" Longueur à la flottaison 5. 45 m 17' 11" Bau (largeur) 2. 45 m 8' Tirant d'eau 1. 6 m 5' 2" Tirant d'eau appendices relevés 0. 7 m 2' 4" Déplacement lège (masse à vide) 800 kg 1764 livres Masse lest 340 kg 750 livres Type de lest Fonte Jauge 3. 28 Tx Gréement et voilure du Fun Surface de voile au près 27. 1 m² 292 pied² Surface de voile au portant 52. 25 m² 562 pied² Surface de grand voile 13. 6 m² 146 pied² Surface du génois 13. 5 m² 145 pied² Surface du foc 8. 1 m² 87 pied² Surface du spi symétrique 38. 65 m² 416 pied² I i Mesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 6. 75 m 22' 1" J i Mesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) 2. Voilier fun jeanneau 45. 64 m 8' 8" P i Mesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 8. 5 m 27' 11" E i Mesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 3. 2 m 10' 6" Type de gréement Sloop Marconi fractionné Position du mât Mât posé sur le pont Mât rotatif Non Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1 Angle des barres de flèche Poussantes Matériaux du gréement Mât et bôme en aluminium Gréement dormant Monotoron 1x19 continu Performances du Fun Rating HN i HN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable.
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Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. Fun Jeanneau en Campanie | Voiliers de croisière/régate d'occasion 68665 - iNautia. 140 Rapport de lest i Le rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. 43% Vitesse critique i Quand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1, 2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0, 35).
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Barbara à Amsterdam en octobre 1965 Chanson de Barbara extrait de l'album Barbara chante Barbara Sortie 1 er octobre 1964 Enregistré de mai à septembre 1964 Durée 2 min 45 Auteur Barbara Compositeur Producteur Claude Dejacques Label Philips Pistes de Barbara chante Barbara Pierre modifier À mourir pour mourir est une chanson française chantée, écrite et composée par Barbara, accompagnée à la basse par Pierre Nicolas [ 1]. Historique [ modifier | modifier le code] La première version de la chanson est commercialisée sur le 45 tours Barbara [Philips, 434 957 BE], enregistrée lors des séances de mai à septembre 1964 et publiée le 25 septembre 1964. A mourir pour mourir paroles 3. Cette chanson est reprise dans le 33 tours Barbara chante Barbara [Philips 77806], sorti le 1 er octobre 1964 [ 2] Paroles [ modifier | modifier le code] Peur de la vieillesse, apologie d'épicurisme, compassion envers les victimes des combats de l'amour? Cette chanson parle du deuil des autres et du deuil de soi [ 3]. Pourtant, à Pantin, en 1981, Barbara « déroule gaiement » cette chanson « sur un tempo effréné, le sourire éclatant », « sans une pointe de tristesse » selon Valérie Lehoux [ 4].
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