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Saturday, 3 August 2024

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Stellantis a annoncé qu'elle allait réduire la charge de travail à son usine ontarienne de Windsor, en Ontario, à compter du printemps de 2022. En fait, une seule équipe de travail sera conservée alors que le plan en compte deux présentement. L'entreprise n'a pas précisé à quel moment précis l'un des deux quarts de travail restants sera supprimé, mais elle a imputé ce changement à la pénurie actuelle de semi-conducteurs et à la pandémie de COVID-19. Caravane semi americaine a vendre mon. Le syndicat Unifor, qui représente les travailleurs de l'usine, a déclaré sur sa page Facebook que le changement aura lieu le 17 avril 2022. L'usine a été aux prises avec certaines fermetures récemment, mais c'était attribuable à la crise des puces électroniques. Environ 4500 personnes, la majorité membre d'Unifor, bossent à l'usine de Windsor pour donner vie à la Chrysler Pacifica, la Chrysler Pacifica hybride, la Chrysler Grand Caravan et la Chrysler Voyager pour le marché américain. Lire la suite

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Publié le 2018-04-05 | La caravane d'un millier de migrants d'Amérique centrale traversant le Mexique pour entrer aux Etats-Unis, une initiative qui a déclenché la colère de Donald Trump, a commencé jeudi à se disperser dans le sud du pays, après avoir renoncé à rejoindre la frontière. La rédaction vous conseille: Les collèges Saint Gabriel et Saint Michel au sommet du foot interscolaire de Lascahobas Otniel Moïse remporte son 18e médaille d'or Ashley Prudent Salomon offre un 22e titre à l'IHECE Martine Isaac Auteur Ses derniers articles La presse française contre-attaque face... Ban Ki-moon, 8ème Secrétaire général des... Twitter annonce des résultats inférieurs... Réagir à cet article

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À l'instar de la Sedona 2021 la plus luxueuse, la LX dispose pour sa rangée centrale de deux sièges inclinables électriques dotés d'un repose-pied ajustable. Une fois déployés, ces sièges ressemblent à des fauteuils de salon avec un ottoman. Imaginez-vous un instant confortablement étendu, en train d'admirer la voûte céleste par un beau soir d'été. Car vous aurez aussi ouvert le second toit vitré qui se trouve justement au-dessus de ces sièges, une exclusivité de ce modèle. Divin! La planche de bord de la Carnival offre un coup d'œil résolument moderne. Un seul quart de travail à l’usine ontarienne de Stellantis en 2022. Son design est épuré et très dégagé. En outre, une bande chromée reproduisant le motif des garnitures ornant la carrosserie s'étend sur toute la largeur et intègre habilement les buses de ventilation. Au centre, le système d'infodivertissement, qui comprend Android Auto et CarPlay d'Apple, utilise un écran de 8 po dans les versions LX, LX+ et EX. Pour les Carnival EX+ et SX, qui sont plus richement équipées, le constructeur y substitue un écran de 12, 3 po avec système de navigation.

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Ce changement doit aussi simplifier la mise en marché d'un modèle qui porte déjà ce nom ailleurs dans le monde, à commencer par la Corée du Sud. Apparence nouvelle, dimensions connues La Carnival 2022 inaugure la quatrième génération de fourgonnettes de Kia. Malgré ses formes différentes plus massives qui lui donnent l'apparence d'un utilitaire, ses dimensions sont très proches de celles d'une Sedona 2021. L'empattement n'augmente que de 30 mm, la longueur de 40 mm, la largeur de 10 mm et la hauteur de 20 mm. Voir toutes les annonces. Même le poids à vide qui dépasse toujours 2, 1 tonnes ne varie à la hausse que de 16 kg. Évidemment, le constructeur ne qualifie pas la Carnival de fourgonnette. Il ne voudrait pas s'aliéner les consommateurs sensibles à cette appellation désormais stigmatisée. Voilà pourquoi dans le site de Kia Canada ce véhicule se retrouve sous l'onglet « multisegments/VUS ». L'acheteur qui recherche ce type de véhicule n'a que faire des étiquettes. Il choisit une fourgonnette, aujourd'hui comme hier, d'abord pour une qualité toute simple: la possibilité d'accommoder un grand nombre de passagers.

Cette fourgonnette est animée par un nouveau V6 de 3, 5 L. Ce moteur de 290 chevaux entraîne les roues avant et remplace un V6 de 3, 3 L qui livrait 14 chevaux de moins à la Sedona. Les accélérations sont franches et les reprises soutenues et sans heurt gênant, gracieuseté d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports efficace et souple, la même qu'avait la Sedona. Caravane semi americaine à vendre sur saint. Photo: Germain Goyer Avec cette motorisation, la Carnival peut remorquer une charge atteignant 1 588 kg, comme sa devancière. D'accord, un Telluride peut remorquer 2 268 kg, mais on ne peut pas toujours avoir le beurre et l'argent du beurre dans la vie! D'ailleurs, le Telluride consomme plus d'essence, soit 11, 3 L/100 km en moyenne selon ÉnerGuide, alors que la Carnival brûle 10, 6 L. Dans le contexte québécois, il manque cependant deux attributs importants à cette fourgonnette pour lui permettre de mieux rivaliser avec les championnes de son créneau: une motorisation hybride (branchable ou non) et une transmission intégrale.

Car Toyota et Chrysler attirent sûrement une part importante de leur clientèle respective en faisant miroiter un penchant « vert » ou l'avantage que procurent quatre roues motrices en hiver. Cela dit, la Carnival peut toujours se démarquer grâce à sa somptueuse version SX, qui offre un luxe inégalé dans ce créneau. À moins que le constructeur coréen ne nous réserve quelques surprises pour l'éventuelle mise à jour de cette fourgonnette? En vidéo: assiste-t-on à la renaissance des fourgonnettes?