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Il utilise le faisceau électrique Mazda existant, donc aucun recâblage n'est requis. En résumé: une voiture de course peu coûteuse et légère avec un potentiel pour d'éventuelles mises à niveaux. Rapide dans les virages, comme dans les lignes droites, regardez vos concurrents disparaitre dans votre retroviseur!
Un kit se compose de 2 cales à boulonner sur les platines d'amortisseurs avant, de 2 cales à insérer entre le pont et les lames de ressorts arrières ainsi que les brides rallongées nécessaires à leurs fixations. 359. 00€ KIT CALES DE REHAUSSE SUPERPRO +25mm MITSUBISHI L200 KB4 2005+ Kit cales de réhausse de suspension SuperPro +25mm pour Mitsubishi... + d'infos Kit cales de réhausse de suspension SuperPro +25mm pour Mitsubishi L200 KB4 (2005 à 2015) 340. 00€ KIT CALES DE REHAUSSE SUPERPRO +25mm MITSUBISHI L200 KJOT 2015 à 2019 KIT CALES DE REHAUSSE SUPERPRO +35mm NISSAN NAVARA D40 Kit cales de réhausse de suspension SuperPro +35mm pour Nissan Navara... + d'infos Kit cales de réhausse de suspension SuperPro +35mm pour Nissan Navara D40 (2005 à 2015) Développé par SuperPro, ce kit permet de rehausser la suspension de votre 4×4 de 35mm à moindre coût tout en conservant les ressorts et amortisseurs d'origines. 399. Amortisseur rehausse 4x4.com. 00€ KIT CALES DE REHAUSSE SUPERPRO +45mm FORD RANGER 06/2015 à 2018 avec kit abaissement palier transmission Kit cales de réhausse de suspension SuperPro +45mm pour Ford Ranger... + d'infos Kit cales de réhausse de suspension SuperPro +45mm pour Ford Ranger à partir de Juin 2015 Ne se monte pas sur Ford Ranger à partir 2019 Développé par SuperPro, ce kit permet de rehausser la suspension de votre 4×4 de 45mm à moindre coût tout en conservant les ressorts et amortisseurs d'origines.
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Ce design permet à l'amortisseur d'absorber les petites bosses avec souplesse. Au fur et à mesure que l'amortisseur se compresse, la résistance augmente, permettant ainsi à l'amortisseur de supporter des chocs plus violent. Les amortisseurs « bitube » sont généralement ce que vous aurez d'origine. Ils sont confortables mais pas vraiment fait pour un usage off-road intensif. Donc, si vous n'avez pas les moyens de vous offrir des amortisseurs « bypass bonbonne séparée », le monotube est votre meilleur choix. Amortisseur rehausse 4x4 electric. Ils chaufferont moins que les bitubes. L'huile et le gaz « ne circulent » pas comme dans un bitube et donc il y a moins de dégradation de performance en usage off-road.