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Monday, 2 September 2024
Dans le même temps, un groupe de travail réunissant les propriétaires de la FNAPRT et les représentants des gestionnaires du Syndicat national des résidences de tourisme (SNRT) planche sur l'équilibre des relations commerciales entre exploitants et propriétaires des résidences de tourisme. Le groupe Pierre & Vacances est l'emblême de ce type de tensions entre propriétaires bailleurs et exploitants qui se sont révélés pendant la crise sanitaire. Il a annoncé début décembre avoir trouvé un accord avec la majorité de ses propriétaires bailleurs pour mettre fin à un conflit de près d'un an... en contrepartie de l'abandon d'une partie des loyers. (1) Question écrites n° 21102 du 25/02/2021, n° 22592 du 29/04/2021, n° 22764 du 13/05/2021, n° 22925 du 13/05/2021; réponses ministérielles du 30/12/2021

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Les résidences de tourisme peuvent mettre en avant la beauté de la région, les différentes activités qu'il est possible de faire, pour tous les âges, ou encore les spécialités gastronomiques. Les exploitants de résidence peuvent également miser sur les services proposés par leur établissement: petit-déjeuner buffet, navette gratuite pour rejoindre les activités et les lieux touristiques, salle de sport ou espace détente à l'intérieur de la résidence, club enfant, etc. Bien sûr, tout cela doit être fait dans le respect des gestes barrières. Mettre en place des mesures sanitaires efficaces et rassurantes Pour que tout se passe bien, les résidences de services doivent évidemment respecter toutes les mesures de protection mises en place par le gouvernement. Elles doivent donc ouvrir un nombre de logements limités, ne pas dépasser un certain quota de personnes présentes dans les restaurants, mais aussi respecter les gestes barrières et la distanciation. C'est pourquoi du gel hydroalcoolique est disponible à l'entrée des bâtiments et à divers endroits stratégiques.

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La fin de la promotion immobilière Pour le leader européen de la résidence de tourisme, qui compte aussi les marques Adagio (résidences hôtelières urbaines) et Maeva (campings et plates-formes de distribution), c'est aussi un changement de modèle radical: la fin de la « nouvelle propriété », qui faisait appel aux particuliers pour financer, avec une incitation fiscale, la construction de nouveaux projets. L'investissement foncier est dissocié de l'exploitation touristique, qui devient la raison d'être d'un groupe autrefois porté par la promotion immobilière. Les nouveaux propriétaires, en retournant de fond en comble les chiffres de la maison Pierre & Vacances, ont déjà eu l'occasion de se rendre compte du défi que représentera le redressement du groupe. L'exploitation de nombre de résidences déficitaires devrait être abandonnée. Le dossier de Villages Nature, sorte d'immense Center Parcs partagé avec Disneyland près du parc d'attractions, est également problématique: il fera l'objet d'un protocole de conciliation sous l'égide du comité interministériel de restructuration industrielle (CIRI), à l'issue duquel Pierre & Vacances entend devenir seul propriétaire du complexe, en raison de désaccords stratégiques avec Disneyland Paris.

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Nous vous informons qu'une Assemblée Générale Extraordinaire (AGE) aura lieu, sous forme de visio Mardi 29 juin 2021 à 18h en vue de la fusion entre la FNAPRT (association "absorbante") et l'APRT (association "absorbée"). A l'issue de cette AGE se tiendra une réunion d'information, pour les personnes concernées, sur la situation de la conciliation PVCP. Lien de connexion: Vous pouvez d'ores et déjà vous inscrire et vous recevrez alors un e-mail de confirmation contenant les instructions pour rejoindre la réunion. En vue de cette AGE plusieurs documents sont à votre disposition: note d'information statuts FNAPRT statuts APRT budget APRT 2020 budget APRT 2020 – réalisé Traité de fusion absoption – FNAPRT / APRT Nous vous remercions d'avance pour votre participation!

Aujourd'hui, ce sont donc des milliers de petits propriétaires qui, à l'origine, ont investi dans ces résidences pour bénéficier d'un petit revenu, qui se retrouvent à payer leur crédit sans contrepartie financière. Pendant ce temps, les sociétés gestionnaires s'organisent pour percevoir les loyers, les aides et ne rien reverser aux bailleurs. Certaines se seraient même placées en sauvegarde de justice afin de geler le passif, et se préserver ainsi des actions en justice lancées par les collectifs et associations de copropriétaires dont l'issue est souvent en leur défaveur. Le déséquilibre gestionnaires propriétaires existait bien avant la crise sanitaire mais celle-ci n'a fait que l'aggraver. Elle lui demande donc quelles mesures peuvent être envisagées pour rétablir l'équilibre des forces afin que les petits propriétaires ne soient plus assujettis au bon vouloir des grands groupes d'exploitants » UNE REPONSE « LANGUE DE BOIS » La réponse de l'Assemblée Nationale vaut son pesant d'or.

Aux termes de l'Accord, les parties se sont engagées à soutenir et réaliser toutes les démarches et actions raisonnablement nécessaires à la mise en oeuvre et à la réalisation des opérations de restructuration notamment au niveau de Pierre et Vacances SA (la « Société ») qui y sont décrites (les « Opérations de Restructuration »). L'Accord prévoit également que, sous réserve d'exceptions limitées, les créanciers signataires s'interdisent de céder leurs créances jusqu'au 16 septembre 2022. Cet Accord répond aux objectifs de la Société et de son fondateur de préserver l'intégrité du Groupe et de parvenir à une structure financière équilibrée en réduisant son endettement et en sécurisant les liquidités nécessaires pour lui permettre de déployer son plan stratégique RéInvention 2025.

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5L DHFA N° de châssis: TMBJH9NE8K0201296 Km: 119. 760 Numéro d'article: D_0311_692176 SKODA KODIAQ (NS7, NV7) - Capteur - régulateur de vitesse adaptatif Type moteur: 2. 0L DFHA Code de Boîte de Vitesses: RPN N° de châssis: TMBLK9NS6J8040639 Km: 28. 250 Numéro d'article: D_0311_710653 Code de Boîte de Vitesses: UAU N° de châssis: TMBLJ7NU1K5042231 Km: 128. 330 Numéro d'article: D_0311_733739 Type moteur: 1. 4L CPWA Code de Boîte de Vitesses: SSL N° de châssis: TMBJM9NE6J0326548 Km: 236. 780 Numéro d'article: D_0311_701883 Code de Boîte de Vitesses: THD N° de châssis: TMBJJ9NE8K0049671 Km: 50. 450 Numéro d'article: D_0135_2349748 Type moteur: 1. 6L DDYA Code de Boîte de Vitesses: RTD N° de châssis: TMBJG9NE3J0228150 Km: 80. 090 Numéro d'article: D_0311_702902 N° de châssis: TMBJH9NE6K0188788 Km: 88. 540 Numéro d'article: D_0311_698785 Type moteur: 1. 0L DKRF Code de Boîte de Vitesses: UDM N° de châssis: TMBJP9NE6L0091210 Km: 24. 330 Numéro d'article: D_0311_724404 Quel type de livraison dois-je choisir?