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Suppression du Start & Stop En désactivant cette fonctionnalité, votre véhicule ne s'éteindra plus automatiquement lorsque vous vous arrêterez. Pop & Bang Le pop & bang résulte d'un retard à l'allumage au relâchement de la pédale de gaz, créant ainsi une détonation dans l'échappement. Système ACT (Gestion Active des Cylindres) Le système ACT permet aux moteurs équipés de cette technologie de se mettre à fonctionner avec seulement deux cylindres sur quatre lorsque vous avez besoin de moins de puissance Galerie Photo Audi A1 1. Moteur 1.4 tfsi 122 mg. 4 TFSi - 122ch 8X - 2010 > 2014 Essence
Moteur 1.4 Tfsi 122 Inch
Mecanique Skoda Rapid 1. 4 TFSI 122 DSG7 année 2014: Cylindrée: 1. 4L 4cyl. inj. directe turbo Puissance: 122 ch à 5000 tr/min Boite de vitesse: Automatique Transmission: Avant Couple: 200 Nm à 1500 tr/min Performances Skoda Rapid 1. 4 TFSI 122 DSG7 année 2014: Vitesse max: 206 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 7. 40 / 4. 80 / 5. 80 L/100 km Autonomie optimale: 1146 Km Autonomie moyenne: 948 Km Prix du plein: 88 € Accélération (0 à 100km): 9. 5 s Rejet de Co2: 134 g/km Dimensions/Poids Skoda Rapid 1. 4 TFSI 122 DSG7: Poids à: 1230 kg Taille réservoir: 55 litres Pneumatique: 195/55R15: 2 trains Dimension (L/l/h): 4. 48 / 1. 70 / 1. Audi A1 (8X) 1.4 TFSI (122 Cv) | SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ✅. 46 Volume du coffre: 550 Litres Skoda Fabia 3 (2) 1. 0 MPI 60 AMBITION Essence: Manuelle 3302 km: Occasion Indépendant: Seine-et-Marne Mise en circulation: 30/01/2020 Garantie: 8 mois Prix de vente: 12 340 € Mensualité: NC Prix constructeur: 16 920 € Remise de: -4 580 € 4424 km: 16 720 € -4 380 € Aiways U5 Standard Electrique: Automatique 0 km: Neuf Concessionaire: Paris 26/05/2022 60 mois 33 300 € 299€ /mois* 39 300 € -6 000 € Premium 37 230 € 404€ /mois* 43 230 € -6 000 €
Moteur 1.4 Tfsi 12.01
En conduite Sous le capot, on retrouve le 1. 4 TFSi qui équipe de nombreux modèles Audi, Volkswagen et Seat. Derrière ce sigle se cache les dernières technologies dans le domaine des motorisations essence. Ce quatre cylindres de 1390 cm3 associe l'injection directe et la suralimentation. MOTEUR 1.4 TFSI 122 CV CXS CXSA. Il offre une puissance de 122ch à 5000 tr/min et un couple constant de 200 Nm entre 1500 et 4000 tr/min. Ce moteur est accouplé à une boîte de vitesses S Tronic à 7 rapports. Celle-ci est constituée de deux demi-boîtes et intègre deux embrayages multidisques qui commandent des rapports différents. Un premier embrayage est associé aux rapports impairs tandis qu'un second aux rapports pairs et la marche arrière. Cette technologie autorise des changements de rapport en quelques centièmes de seconde et sans interruption sensible du couple au bénéfice de agrément de conduite et de la consommation. Voyons maintenant comment se comporte cette Audi A1. Après avoir mis le contact, le moteur démarre sans à peine troubler le silence de l'habitacle.
4 L TSI. Le problème est du même ordre sur les moteurs 1. 2 L TSI (105 ch) installés sur les autos du millésime 2010 puisque c'est encore un souci de chaîne de distribution qui ont les mêmes symptômes que sur le 1. Cliquetis, témoins allumés, surchauffe moteur et même quelques débuts d'incendie à cause de la dite surchauffe moteur ont été signalés si on en croit Autobild et Autoblog. Pour le moteur 1. 2 L TSI, il semble que Volkswagen a procédé au contrôle et à la modification en usine ou en atelier pour la très grande majorité des autos qui utilisent ce moteur 1200. Selon le constructeur de Wolfsbourg, il n'y a plus de soucis mécaniques avec le 1. Moteur 1.4 tfsi 12.01. 2 L TSI. Sachez enfin qu'en cas de problème, le constructeurs et ses marques prennent en charge la totalité des frais jusqu'à 2 ans après la fin de la garantie légale dans la limite de 80. 000 km. Et pour les voitures de moins de 6 ans et dans la limite de 200. 000 km, après expertise, vérification du carnet d'entretien, VW prendra à son compte les réparations au prorata de l'usure, de l'âge et de l'usage.