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Analyseur Gaz Echappement Automobile
L' analyseur de CO Monoxor permet d'afficher les courbes de mesure sous forme graphique et d'enregistrer les niveaux de CO à hautes températures jusqu'à 650°C. Réglementation applicable aux analyseurs de gaz d'échappement des véhicules | Métrologie. Il fonctionne avec des capteurs B-Smart pré-calibrés qui permettent de minimiser les temps d'arrêt et les coûts de maintenance. Une sonde rigide en acier inoxydable avec poignée est connectée à un tuyau flexible muni d'un filtre « piège à eau » pour aspirer un échantillon de gaz directement depuis le pot d'échappement, les conduits de chauffage ou l'air ambiant d'une pièce. L'analyseur est également compatible avec l'application « Combustion » de Bacharach qui permet aux utilisateurs de créer / partager rapidement des rapports personnalisés (disponible pour Android et iOS). Principaux avantages de l'analyseur de CO Monoxor Permet de mesurer le taux de monoxyde de carbone (CO) en sortie d'échappement des moteurs thermiques Capteur B-smart précalibré hautes performances Gamme de température -20 à 650°C Ecran graphique LCD rétro-éclairé Canne de prélèvement « main libre » Imprimante infrarouge (option) Caractéristiques technique du Monoxor Bacharach Gamme de mesures: - Monoxor Plus: 0 à 2000 ppm CO - Monoxor XR: 0 à 80 000 ppm CO Capteur: Cellule électrochimique B-smart pré-calibrée Débit de prélèvement: 300 à 700 cm3/min Canne de prélèvement: sonde 12'' (30.
Analyseur Gaz Echappement Voiture
L'objectif est de réduire la pollution de l'air causé par le transport routier. Les émissions de CO2 issues d'une combustion naturelle de matières carbonées ne sont pas prises en compte par la législation automobile européenne. Ainsi, il existe des normes différentes entre les types de moteurs: essence, GPL ou diesel. Les émissions de polluants des gaz d'échappement automobiles sont mesurées selon un cycle de conduite dénommé nouveau cycle européen de conduite. Il comprend une phase de conduite en ville et sur route. Pour les véhicules à moteur diesel, des normes précises ont été mises en place comme pour l'oxyde d'azote qui sera limitée à 500 grammes par an. Analyseur de gaz C.O² régler sa carburation, Gastester pour véhicule. D'autres normes ont été prévues pour les voitures à essence contrairement au diesel ou au gaz liquéfié. Un diagnostic devant donc être fait avec un équipement agréé et fabriqué par des professionnels comme Autoplus. La réglementation française des gaz d'échappement automobiles Pour la France, la réglementation des gaz d'échappement automobiles est faite en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques.
Dans le contrôle technique, la mesure des polluants qui est réalisée, contrôle l'efficacité du pot catalytique et la valeur "Lambda". Cette dernière indique le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement. C'est une indication symptomatique de l'équilibre de la combustion. Analyseur gaz echappement automobile. Théoriquement, le taux d'oxygène à l'échappement est au minimum de 0, 5%, qui permet au catalyseur 3 voies de fonctionner. En fonctionnement normal, les émissions à l'échappement se situent aux valeurs suivantes: (au ralenti) (à puissance maxi) CO: 100 à 450 ppm 350 à 2 000 ppm CO 2: env. 3, 5% en volume 12 à 16% en volume O 2: 18% en volume 2 à 11% en volume HC: 50 à 500 ppm - de 50 ppm NOx: 50 à 200 ppm 600 à 2 500 ppm L'équilibre parfait entre oxygène et carburant dans la combustion est d'un rapport de 14, 7 g d'air pour 1 g de carburant. Cette valeur est dite stœchiométrique, et le "Lambda" qui établit le rapport air/essence réel divisé par le rapport stœchiométrique est de 1 dans le cas idéal, supérieur à 1 si le mélange est trop pauvre, inférieur s'il est trop riche (excès de carburant).