Amazon.Fr : Outil Demonte Roue Libre
J'y penserais Mais comme je te dis, quand j'en ai une en 26 a la rigueur la je fais l'effort pour les autres, je regarderais a mon atelier si il y en a et que ca peux interesser du monde. Je sais qu'il y a des entretoises rouges qui trainent par exemple. Message n°24 Re: démonte roue libre... Demonte roue libre ancien premier. disponibles Ed Shutter Ven 20 Juil - 23:07 riendf a écrit: Ed Shutter a écrit: riendf a écrit: Ed Shutter a écrit: riendf a écrit: C'est beau Je m'embete plus avec ces roues libres mais pour ceux qui veulent rester vintage jusque la, c'est parfait. Les petits pignons en 12 ou 13 ça peut être sympa aussi. Message n°25 Re: démonte roue libre... disponibles merops Ven 20 Juil - 23:13 Mince, j'avais raté ce post... Tant pis Message n°26 Re: démonte roue libre... disponibles Contenu sponsorisé Sujets similaires
Demonte Roue Libre Ancien Pour
Soyez le premier donner votre avis... Donnez votre avis sur ce produit Veuillez sélectionner une note comprise entre 1 étoile (Très mauvais) et 5 étoiles (Excellent): Caractres saisis: Saisissez maintenant votre commentaire sur ce produit ((maximum 2000 caractres)): Produits recommands Dans la mme catgorie
Bonjour, Rouler avec un vélo Vintage c'est aussi choisir de vivre avec des standards anciens et les limitations qui en découlent. Dans les années 80 le tout Shimano et le standard BSC/ISO n'existaient pas, et les filetages (boitier de pédalier, pédales et roues libres) étaient multiples et tous incompatibles entre eux. Concernant le changement de roue libres 3 points importants: #1) Changer la roue libre pour un modèle à pignon de 28 c'est formellement interdit sous peine de cisailler le dérailleur. En effet la capacité des dérailleurs de l'époque ne le permet surement pas. Pour info chez Shimano le Dura Ace 7800 pourtant récent n'est donné que pour un pignon max de 27 dents. Un Dura Ace 7402 (donc plus récent que le dérailleur photographié) ne peut encaisser qu'un pignon de 26 max. Demonte roue libre ancien youtube. Les pignons de 28-30-32 dents ne sont arrivés que ces 2 dernières années dans l'univers du cyclisme sur route. #2) Il y avait plusieurs standards au niveau des filetage des moyeux arrière (cf Sheldown Brown pour plus d'infos): Type Inch Metric Italian 1.