Essai Renault Grand Scénic Dci 130 : Le Bon Compromis ?
Pour arriver à un tel résultat, ce moteur intègre de nombreuses technologies inédites à ce niveau de gamme. Outre le downsizing, citons par exemple le système de récupération d'énergie au freinage, la vanne EGR à basse pression, le thermomanagement permettant au moteur de monter plus rapidement en température, la pompe à huile à cylindrée variable optimisant la perte d'énergie de celle-ci, le swirl variable pour optimiser le mélange, l'adoption d'une architecture dite "carré", du Stop&Start intégré,... Pour plus de détails techniques, voir l'article ici. Un bloc qui ne renie pas à la tâche, et qui sait se faire oublier L'acoustique du moteur a été particulièrement travaillée que ce soit pour sa sonorité globale, son volume sonore "en charge", mais aussi en usage classique. Très silencieux que ce soit hors de l'habitacle mais aussi dans l'habitacle, ce moteur ne procure aucune vibration nauséabonde, et c'est à peine si on parvient à discerner le bruit du moteur. MOTEUR - RENAULT Megane / Scenic 3 III Duster 1.6Dci 130ch R9M402 - 148 195 kms EUR 1.890,00 - PicClick FR. A allure constante, le constat est le même, les seuls sons parvenant à l'habitacle étant alors ceux émis par l'installation (de très bonne facture) audio Bose qui équipait notre Scénic d'essai, ou encore de quelques bruits de roulement, à vive allure.
- Moteur scenic 1.6 dci 130 1
- Moteur scenic 1.6 dci 130 meter form 8
- Moteur scenic 1.6 dci 130 inch
- Moteur scenic 1.6 dci 130 en
Moteur Scenic 1.6 Dci 130 1
9 Dti - 7700743966 EUR 29, 99 Buy It Now Lève-vitre Avant Gauche RENAULT Megane II (2002-2008)pour 4 portes 8200325136 EUR 25, 89 Buy It Now Lève Vitre Avant Droit RENAULT Megane Scenic Avec le Moteur 7700838591 EUR 38, 98 Buy It Now
Moteur Scenic 1.6 Dci 130 Meter Form 8
Certains éléments périphériques sont laissés à titre gracieux ils ne sont donc pas garantis. Commencez toujours par régler les problèmes qui ont causé la casse d'origine pour ne pas que cela se reproduise de nouveau avec le produit de remplacement. Nettoyer le compartiment moteur vous rendra le travail de pose plus facile et agréable, il est impératif de travailler au propre pour éviter qu'un corps étranger ne se retrouve là ou il ne devrait l'être. Assurez-vous que les boulons, écrous et boulons conventionnels soient serrés aux couples préconisés, certains devront êtres remplacés. La poulie accessoire doit être montée avec beaucoup de soin. Moteur scenic 1.6 dci 130 1. Faites attention à ne pas repousser la clavette. Serrez son boulon central avec une clé dynamométrique en respectant les couples préconisés, et si nécessaire n'hésitez pas à le remplacer par un neuf. Le cas échéant, vérifiez l'état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve. -Système de refroidissement: Radiateur, ventilateur, sondes, vase d'expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin.
Moteur Scenic 1.6 Dci 130 Inch
Quant à l'appellation Energy, elle devrait coiffer bientôt toute la gamme de blocs Renault, essence comme Diesel.
Moteur Scenic 1.6 Dci 130 En
Numéro de référence: R9M402 / R9M408 / R9M409 / R9M416 Moteur R9M402 / R9M408 / R9M409 / R9M416 Reconditionnée pour Renault Scenic III 3 de 2011 à 2016. Moteur Reconditionnée garanti 12 mois. Livraison France métropolitaine: 7 à 10 jours ouvrés à compter de la commande. Le reconditionnement du moteur comprend le contrôle minutieux des pièces et le remplacement des éléments détériorées et des pièces d'usure par des pièces neuves et reconditionnées répondant aux normes constructrices. Les travaux réalisés sur le bloc moteurs comprennent: culasse éprouvée segmentation neuve coussinets bielles et paliers neufs jointures neuves distribution: cf table technique Dans le cadre de l'échange standard le moteur usagé doit être retourné. Moteur scenic 1.6 dci 130 en. Ce retour doit avoir lieu dans les 30 jours suivant la livraison. Un formulaire de demande de retour en ligne permet de convenir de la date d'enlèvement. Un formulaire de réclamation en ligne permet de traiter les éventuels litiges.
Par rapport au 1. 5 dCi 110, l'effort de tarif est de 1 300 €. Pas si énorme pour disposer d'un moteur plus fort en cylindrée, puissance et couple. " Ce Grand Scénic 1. 6 dCi 130 est facturé 1 300 € de plus que le 1. 5 dCi 110 " Par contre, les amateurs d'automatisme seront déçus car la boîte EDC n'est pas disponible pour le moment avec cette motorisation. La seule solution est d'opter pour le dCi 160 EDC, mais la facture est élevé - 35 800 € - car cette exécution n'existe qu'en liaison avec la finition Intens. Au volant du Grand Scénic dCi 130 Notre première prise en mains du Grand Scénic dCi 110 nous avait laissé sur notre faim: le moteur est agréable mais il manque de force pour faire du monospace Renault un bon voyageur avec armes et bagages. Renault Scenic 4 1.6 dCi 130 ch : L'essai et les 91 avis.. Nous pensions trouver la solution avec ce Grand Scénic dCi de 130 ch et 320 Nm de couple (260 Nm sur le dCi). " La masse et les rapports "longs" de la boite de vitesses pénalisent les reprises de ce Grand Scénic sur la route " Sans conteste, les performances sont plus en rapport avec l'idée que l'on se fait d'un monospace routier, mais l'agrément de conduite est altéré par l'étagement de la boîte de vitesses.
Renault Scénic Energy dCi 130 Essai Renault Scénic et Grand Scénic Energy 1. 6 dCi 130 eco2: sobriété exemplaire Un nouveau bloc moteur chez Renault, ce n'est pas si courant que ça. Nous n'avons pas affaire à une évolution mais à une toute nouvelle motorisation: ce 1. 6 dCi 130 Energy débute sa carrière sur les Scénic et Grand Scénic. Il s'agit également du premier stop & start sur une voiture Renault! Nous ne pouvions pas rater ça pour vous proposer l'essai de ce best-seller remis au goût du jour. Moteur scenic 1.6 dci 130 inch. Nouveau moteur Energy 1. 6 dCi 130 eco 2 Le moteur 1. 9 dCi 130 a fait son temps: il avait été lancé il y a plus de 15 ans. Même s'il passait les normes Euro 5, Renault a souhaité aller plus loin en pratiquant le downsizing. Résultat: le nouveau bloc délivre la même puissance de 130 ch avec 300 cm3 de moins. Aucun concurrent ne propose actuellement un tel rendement sur un monospace compact. Ce nouveau moteur baptisé R9M en interne est appelé Energy dCi 130 eco2 pour les clients. Nouveau, ce moteur a fait l'objet d'une trentaine de brevets déposés.