Injection A Controler Perte De Puissance / Peugeot 308 Noir Interieur

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Monday, 8 July 2024

Une prise a débrancher et deux petits tuyaux a découper et a refixer. 14 sec au 0 à 100 quand même Lol ça me suffit t'inquietes 14 sec au 0 à 100 quand même Si c'est bien l'électrovanne de pilotage du turbo. Incroyable le rôle de cette pièce, si on la déconnecte, la voiture avance plus Lol ça me suffit t'inquietes avec ma clio 1. [3.1] [dCi 85] Perte de puissance + Injection à controler.. 5 dCi 85 le 0 a 100 km/h je fais 11. 5 secondes environ j'ai la video bonjour à tous A 1er vu: j'ai le soucis également sur ma clio III 85cv Dci ( 130. 000 km) Depuis hier: "Injection à contrôler" qui s'allume par intermittence (surtout si je demande de la puissance) il s'allume durant 10/15/30 minutes puis s'éteint puis se rallume ¤ j'ai l'impression que la Clio à moins de patate ¤ Le ralenti est à 1000 Tr/mm vers 800/900 ¤ Le régulateur de vitesse est inopérant dans le voyant s'allume Avant: RAS: pas de fumée, pas de prob particulier (sauf un consommation que je trouvé un poil élevé) j'espère que c'est pas les injecteurs merci de votre aide j'étais barman, militaire, membre du partie socialiste!

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Puis nous détaillerons les causes d'une perte de puissance sur Renault Clio 4. 1- Identifier les symptômes d'une perte de puissance sur Renault Clio 4 1. 1-Comprendre le fonctionnement d'un moteur Renault Clio 4 Si vous souhaitez comprendre pourquoi vous subissez des pertes de puissances sur votre Renault Clio 4, il est primordial de comprendre le fonctionnement du moteur. Sur les Renault Clio 4 il existe des moteurs diesel ou essence. Injection a controler perte de puissance. Ces derniers se différencie par rapport à la combustion du carburant néanmoins le fonctionnement général est identique. Une fois le moteur lancé par le démarreur, celui-ci va marcher avec des cylindres, 4 en générale, néanmoins cela va dépendre de la puissance de votre moteur. Les injecteurs vont fournir un mélange de carburant air sous forme de gaz au cylindre. Ce dernier compressera le gaz. Concernant les diesel rien que la compression du gaz va réaliser l'explosion. En revanche pour les essences, il va être indispensable d'avoir une étincelle générée par les bougies d'allumage.

Après effacement des défauts ils apparaissent parfois de suite après démarrage et des fois après avoir roulé 3 ou 4 km. Si quelqu'un peu tenter de m'aiguiller, je peux faire des mesures de capteurs avec delphi si besoin. Merci yan31270 Nouveau Nombre de messages: 8 Age: 52 Localisation: VILLENEUVE TOLOSANE Emploi: enseignement Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 11/02/2020 Bonjour, Bon ces défauts n'inspirent pas grand monde. Laguna III injection à contrôler et perte de puissance Réglé -P0. Est il possible de faire fonctionner la vanne EGR démontée avec l'outil delphi pour s'assurer qu'elle fonctionne bien? Le volet d'admission est toujours ouvert à 90% moteur en route mais voiture à l'arrêt, il est manipulé lorsque je coupe le moteur.

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