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Du coup le cycliste se trouvait à plus d'1m60 du sol, ce qui d'une part était très dangereux en cas de chute et d'autre part, monter dessus s'avéré difficile pour le grand public. Le Grand bi n'avait donc pas d'avenir sur le marché grand public. En 1877, James et John Starley fabriquent les premiers cadres en tubes d'acier. L'histoire du vélo – CycloPro. Ce qui permit d'alléger le vélo et de le rendre plus solide dans le temps. 5/ La bicyclette de Lawson - 1880 On arrive à la première bicyclette équipée d'un système de transmission (qu'on connait bien) avec une chaine reliant le pédalier au centre et la roue arrière. C'est ici que l'ingénierie opère, en projetant le système de transmission sur un pignon et un plateau plutôt que directement sur les roues. (Mais on y est pas encore) Le plateau était plus grand que le pignon, un peu comme sur un vélo fixie. 6/ Le Kangourou - 1884 Le kangourou est une sorte de mixte entre le Grand bi (Grosse roue avant et transmission à l'avant) et La bicyclette de Lawson (transmission par chaine, plateau, pignon).

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Dès l'exposition internationale de vélocipèdes de 1869, certains vélocipèdes comportaient déjà des systèmes imaginés pour des changements de vitesse, Vélo à deux chaînes, 3 vitesses dont 2 par rétropédalage. En 1911 pour la première fois, le Tour de France franchit les cols des Alpes et à cette occasion, le Stéphanois Panel expérimente un changement de vitesse par dérailleur. Celui-ci fut inventé quelques années auparavant en 1889. Technoargia l évolution du velo 2. Une multitude de petites innovations vont ensuite permettre de poursuivre lévolution de la bicyclette, dont la roue libre (1898) qui n'oblige plus le cycliste à pédaler en permanence, y compris dans les descentes. La bicyclette devient alors du début du siècle jusqu'aux années 50, un moyen de locomotion bon marché très répandu dans le monde ouvrier. Il est resté avec le vélomoteur, un moyen de locomotion privilégié des milieux populaires dans les pays en voie de développement (Chine, Viet Nam... ). Dans certains pays occidentaux (Hollande, Allemagne), un fort courant écologiste ainsi que le relief peu accidenté des villes ont fait de la bicyclette, un moyen de transport urbain important dans toutes les classes sociales.

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On sait aujourd'hui qu'il s'agit d'un canular inventé par un journaliste.

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Il possède une roue avant plus petite que le Grand bi avec un système de transmission par chaîne sur la roue avant afin de compenser la perte de vitesse. 7/ Le Rover Safety Bicycle - 1885 L'oeuvre de John Starley en 1885 représente une évolution majeure. Il adapte un système de transmission par chaîne sur un vélo aux roues de tailles réduites et égales. Mis sur le marché sous le nom de "Rover Safety Bicycle" soit "Bicyclette de sûreté", un beau nom marketing au vu de la dangerosité des anciens appareils. Ce vélocipède est le précurseur de la bicyclette moderne. Technoargia l évolution du velo appartement. Le cycliste était installé à l'arrière, ce qui rendait presque impossible les chûtes vers l'avant. 8/ La Bicyclette Hirondelle - 1900 À partir de cette date, la bicyclette moderne est officiellement née avec ses deux roues de taille identique, sa transmission par chaîne ainsi que ses pneumatiques avec chambre à air et démontable. Une autre grande évolution est le frein patin arrière sur la jante et plus sur le pneu comme sur le Rover Safety Bike.

Séance 01 Problématique: Comment les objets techniques évoluent-ils? Ressources pour Ex1 (réalisée par de Paul BENYAYER) Pour faire apparaitre la page sur: Cliquer ici Autre ressource Ex1 (réalisée par) Ressource sur l'évolution de la bicyclette sur le site L'évolution de la bicyclette Activité en ligne: Cliquer ici

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- Déc­la­ra­tion sur l'hon­neur du can­di­dat jus­ti­fi­ant qu'il n'en­tre dans aucun des cas d'in­ter­dic­tion de soumis­sion­ner oblig­a­toires prévus aux arti­cles 45 et 48 de l'or­don­nance n° 2015–899 du 23 juil­let 2015 ou, pour les marchés publics de défense ou de sécu­rité, qu'il n'en­tre dans aucun des cas d'in­ter­dic­tion de soumis­sion­ner oblig­a­toires prévus aux arti­cles 45 '46 et 48 de l'or­don­nance n° 2015–899 du 23 juil­let 2015 et qu'il est en règle au regard des arti­cles L. 5212–1 à L. 5212–11 du code du tra­vail con­cer­nant l'emploi des tra­vailleurs hand­i­capés (si cette déc­la­ra­tion n'est pas déjà demandée dans le cadre du for­mu­laire DC1, ci-après) - Déc­la­ra­tion sur l'hon­neur du can­di­dat attes­tant qu'il est en règle, au cours de l'an­née précé­dant celle au cours de laque­lle a lieu le lance­ment de la con­sul­ta­tion, au regard des arti­cles L. Pièces à fournir pour la location d’un logement - SEMSAMAR. 5212–1, L. 5212–2, L. 5212 5 et L. 5212–9 du code du tra­vail, con­cer­nant l'emploi des tra­vailleurs hand­i­capés (si cette déc­la­ra­tion n'est pas déjà demandée dans le cadre du for­mu­laire DC1, ci-après).

2) Code CPV prin­ci­pal 90911200 II. 3) Type de marché Ser­vices II. 4) Descrip­tion suc­cincte Marché de Ser­vices — Net­toy­age des locaux de la SEMSAMAR Guade­loupe II. 5) Valeur totale estimée II. 6) Infor­ma­tions sur les lots Divi­sion en lots: oui Il est pos­si­ble de soumet­tre des offres pour un nom­bre max­i­mal de lots: 2 II. 2) DESCRIPTION LOT N° 1 II. 2. 1) Inti­t­ulé: Net­toy­age des locaux de la SEMSAMAR — La Jaille II. 2) Code(s) CPV additionnel(s) II. 3) Lieu d'exé­cu­tion Code NUTS: FRY1 II. Deux mises en examen liées à la gestion de la Semsamar, gros bailleur social antillais - Banque Taux. 4) Descrip­tion des presta­tions Net­toy­age des locaux de la SEMSAMAR — La Jaille II. 5) Critères d'at­tri­bu­tion Le prix n'est pas le seul critère d'at­tri­bu­tion et tous les critères sont énon­cés unique­ment dans les doc­u­ments du marché II. 6) Valeur estimée II. 7) Durée du marché, de l'ac­cord-cadre ou du sys­tème d'ac­qui­si­tion dynamique Durée en mois: 24 Ce marché peut faire l'ob­jet d'une recon­duc­tion: oui Descrip­tion des modal­ités ou du cal­en­dri­er des recon­duc­tions: Pos­si­bil­ité de recon­duc­tion 2 fois 1 an II.