Bâches Ignifugées - Textile Sud | De La Cendre Au Dessus Des Pistons
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TEXTILE SUD Textile Sud, 19 rue du Musée, 13001 Marseille / 3 Avenue Lascos, Z. I. Bache pvc 650 gr m2 sur mesure blanc. Ecopolis Sud 13500 Martigues Tél. : 04 42 07 03 08 E-mail: Mon compte Mes commandes Mes avoirs Mes adresses Mes informations personnelles Informations Contactez-nous Livraison Mentions légales A propos Paiement sécurisé Conditions générales de Vente HORAIRES Lundi: 08:00 - 12h00 -- 13h30 - 17 h 30 Mardi: 08:00 - 12h -- 13h30 - 17h30 Mercredi: 08:00 - 12h0 -- 13h30- 17h30 Jeudi: 08:00 - 12h00 -- 13h30 - 17h30 Vendredi: 08:00 - 12:00 -- 13h30 - 16h30
Moteur XPS origine 50cc Merci
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Salut, Je sais pas trop si c'est la bonne section, il y en a pas mal, donc j'ai pris la plus appropriée. Bon donc, j'ai récupéré un moteur d'une XPS 50 Am6 2006, 12 000km accidentée (fourche morte, les ressorts en sortait, bavettes arrières def, carénages un peu a l'arrière) Par contre elle est resté environ 1an (un peu moins) dans une casse, dans un trous, donc sous la pluie, neige.. Images Dessus Table Noir | Vecteurs, photos et PSD gratuits. Le moteur vu d'extérieur est un peu rouillé sur le haut moteur, cylindre, mais le reste pas trop mal, un peu plein de me**, mais un coup de néttoyage et c'est bon. Bref, j'ai démonté la culasse, et au niveau de la tête du piston il était un peu noir, et sur le haut de la culasse intérieur, aussi un peu de me** noir, donc un coup d'essence, nettoyage et grattage c'est parti. Mais après j'ai démonté le cylindre et là au niveau du piston, pas la tête mais, le tube du piston (je sais pas comment sa s'appelle) étais un peu cramé sur les coté, c'est a dire coté allumage et coté embrayage. Mais coté entrée du pot d'échappement et coté derrière du moteur, pas de trace de cramé.
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J'y connais pas grand chose je suis novice La rayure peut-être, la calamine sur la tête du piston, les traces sur les paroi du piston? Après moi j'en sais rien je suis novice. Mais si tu me dis que je peux le garder je vais le laisser, après tu pense pas que le changé apporterais une meilleure compression? Ou juste en changeant les segments sa suffit? (d'ailleurs pour les segment comment les choisir en fonction des dimensions, il faut mesure le diamètre du piston? ) Ce sont les segments qui assurent la compression. Si ces derniers sont parfaitement maintenus sur le piston parce que les gorges et ergots sont en parfait état, inutile de changer le piston. Toiler très légèrement au P400 les excroissances des rayures s'il y'en a et c'est tout. Il n'y a qu'une taille de segments (40mm dans ton cas). Piston noir sur le dessus sur. Il faut faire attention à la forme des ergots par contre, et vérifier le jeu à la coupe qui se mesure dans le cylindre. Je sais bien que le plus gros du travaille se fais avec la segmentation mais bon l'état du piston avec la griffe je ne suis pas sûr qu'il n y ai aucunes perte.
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22-03-2004 22:01 salut;) j'ai juste amené le haut de la culasse a honda et ils m'ont refais un joli pas de vis (32€)... la cendre c t des trucs blancs, comme de la cendre de clope... Alors ca vo le coup de changer les segments? oubien j'attends, je remonte tt, et je prie pour que elle marche? 22-03-2004 22:38 C'est un 4 ou 2 temps, ta bougie et de quelle couleur si elle aussi est blanche s'est que ton moteur est trop pauvre en essence prend garde! Comme ton moteur est ouvert prend les cotes du piston et regard si elle sont dans les tolérences de meme pour le cylindre et tan qu'a fair change ta segmentation. "Piston heureux n'a pas de chemise" 22-03-2004 23:26 dams600: Pano nous avait demandé de l'aide il y a qq mois parce qu'elle ne démarrait pas... Piston noir sur le dessus rose. C'est un CB 125 Twin de 197x (j'me souviens pu) Sinon, Pano, les cendres peuvent aussi être de l'oxydation d'alu... et dans ce cas, il vaut mieux faire une segmentation et vérifier l'état des chemises. Bon courage, 23-03-2004 00:04 nicoxj900: Désolet je n'avait pas suvit cet affaird.
Ok vous pensez vraiment que c'est mieu?. Si vous en avait à conseiller pour pas trop cher, sachant que je vais pas rouler beaucoup. Moi à ta place toilage du piston et essai. Si les performances sont correctes je continue comme ça. Perdu pour perdu.... Je t'ai dit petite lime pour les bavures das les gorges des segments. Et papier à poncer P400 pour supprimer les arêtes éventuelles des rayures. En mouvements circulaires hein! Piston noir dans Cafetières avec PrixMoinsCher. Pas de haut en bas. C'est évident mais bon... Petite question qui n'a rien avoir avec le sujet lol tu es fan de Guy Martin? puta.. de pilote celui la Fan je n'irai pas jusque là, mais j'aime bien le personnage et le pilote. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.