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Assemblage, couture d'un bustier à bonnet, doublé. - YouTube
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La benne basculante dont le pivot bien centré et les amortisseurs facilitent l'emploi, peut transporter jusqu'à 200 kg de charge. Le UXV 500i comporte également un rangement de 8 litres sous le capot avant juste à côté des composants électriques et du radiateur. La boîte CVT comporte une gamme de vitesse courte et longue ainsi qu'une marche arrière et un point mort. (Photo: France Ouellet)
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Le géant taïwanais ne pouvait passer à côté de l'engouement suscité par les véhicules tout terrain de type côte à côte. Grâce à son nouveau UXV 500i 2011, Kymco se lance à la conquête d'une nouvelle catégorie conçue pour l'amateur de plein air. Pieces techniques et consommables pour KYMCO 500 UXV 500. Le petit VUS utilise de nombreux éléments techniques empruntés au VTT MXU 500i. (Photo: France Ouellet) Son style moderne très réussi avec une ligne certes traditionnelle, mais assez riche porte son lot de nouveautés esthétiques, comme le magnifique bouchon de réservoir type aviation et les lignes de sa benne qui rappellent celle d'une camionnette. Le petit VUS utilise de nombreux éléments techniques empruntés au VTT MXU 500i. Les effets de synergie sont donc optimisés et permettent de sortir des véhicules moins chers (10 495 $ pour le UXV 500i) que la concurrence japonaise (2000$ à 4000$ plus chers) et près du prix des modèles américains comme le Polaris Ranger 500 (10999$) le moins dispendieux de l'industrie. Petit, mais assez fort Le UXV 500i s'anime grâce à un monocylindre de 498, 5 cc injecté dérivé des VTT de la marque.
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