Photo 24 - Vente Osenat : Les Épaves À Prix D'Or De Gérard Gombert
Cela dit, cet avant goût m'a fait regretter de ne pas avoir pu explorer le circuit routier de Montlhéry pour mieux appréhender le comportement de cette petite sportive qui avouons le donne du plaisir dès les basses vitesses. Le monde automobile ayant tellement changé qu'aujourd'hui, il n'est quasiment plus possible de retrouver les mêmes sensations! Mais avec 2140 exemplaires vendus entre 1962 et 1963, sans compter les 5 prototypes (8 selon les sources), autant dire que je ne suis pas prêt de l'avoir ma Dauphine 1093. Dommage, j'adore sa bouille (j'ai adoré la Dauphine à partir du moment ou Gil Jourdan s'en est payé une), son petit moteur vif, et ses réactions étonnantes pour un conducteur « moderne » comme moi. Je n'imagine même pas combien coûte un exemplaire aujourd'hui, et je devrais donc me contenter des occasions régulières que me procure Renault Classic pour espérer la reconduire! Si vous aimez les raretés, sachez qu'Alfa Romeo a produit la Dauphine sous sa propre marque (lire aussi: Alfa Romeo Dauphine).
Dauphine 1093 À Restaurer Le
Numéros Châssis Depuis 2015 © Accueil Accéder aux châssis par… Ordre alphabétique A-B C-F G-L M-P Q-Z Pays Allemagne États-Unis France Italie Royaume-Uni Autres origines Reportages Statistiques Liens Contact Instagram Email Flickr Show search form Menu Rechercher: Hide search form By thbe30 in Dauphine 1093, Renault, Voitures françaises on 9 mai 2018 16 juin 2021 Type: Dauphine 1093 Carrosserie: Berline Année: 1963 Immatriculation: 709 ATD 83 Couleur extérieure actuelle: Couleur intérieure actuelle: Rencontrée à une occasion: Avignon Motor Festival 2010 Divers Numéro de production: 1778. Avr. 1963 Première mise en circulation: 3 avril 1963. 1994 2009 Restauration Entièrement restaurée. La caisse a été remplacée. 2007 Vente Vendue à un propriétaire français, qui la fit restaurer. Janv. 2011 Essai Passée dans le magazine Km/h numéro 15. Étiquettes: 0066772, 1093, dauphine, renault Navigation des articles Previous post Maserati Mexico #AM. 112/926 Next post Renault Dauphine 1093 #0067145 Featured posts 6 octobre 2021 Peugeot 403 #2.
La Dauphine 1093 restaurée par Renault Classic n'attend plus que moi! C'est en 1956 qu'est apparue la Dauphine, qui deviendra un best-seller, avec son moteur Ventoux de 845 cm3 et 30 ch (SAE) façon sac à dos (id est à l'arrière hein), et sa bonne bouille signée Ghia! A côté de la 4CV qui contribua à motoriser la France, la Dauphine paraissait nettement plus moderne et cossue. Tous les jeunes de l'époque eurent un jour droit à conduire une Dauphine, ou sa version cossue, l'Ondine, apprenant à maîtriser les caprices du moteur à l'arrière et se prenant pour des pilotes dès 50 km/h! Et comme cela ne suffisait pas, elle eut rapidement droit à sa version sportive, la Dauphine Gordini (type R1091), dès 1957. Normal tant la petite Renault appelait au sport et à la dérive. Sur la Gordini, le petit 4 cylindres en ligne gagnait quelques chevaux (pour atteindre les 37 ch SAE), et quelques kilomètres à l'heure (126 contre 115), le tout grâce à une nouvelle culasse, ainsi qu'un nouveau carburateur, ainsi que quelques modifications mécaniques (une boîte 4 vitesses notamment).