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Monday, 29 July 2024

#2181 AnimR Membre 9 666 messages Localisation Au pied du Rocher Posté mardi 09 mai 2017 à 17:59 #2182 mocafr McRae Spirit 558 messages Posté mardi 09 mai 2017 à 18:32 Terre de Charente 1987 / Cayol-Biet / Renault 5 turbo #2183 ksl69 Pilote Peugeot Dakar 2 331 messages Posté mardi 09 mai 2017 à 20:10 Dany Snobeck non c'etait Mérigot #2184 Posté mardi 09 mai 2017 à 20:39 Ah © Je ne rappelais plus que JL Mérigot avait roulé avec Snobeck Modifié par AnimR, mardi 09 mai 2017 à 20:41. #2185 MJV 69 Pilote du XXème Siècle 1 904 messages Localisation Entre Dombes et Beaujolais Posté mardi 09 mai 2017 à 21:27 Richard Durner - Hervé Sauvage (? ) / R5 Tubo / Rallye du Var 1984 niko-ls, mocafr et aiment ceci #2186 Rallyequercy46 ZS 105 messages Localisation Quercy Posté mercredi 10 mai 2017 à 18:46 Jean CELARIE / JM LAVIALE R5 Turbo Ronde du Quercy 1990 Image(s) jointe(s) #2187 Posté jeudi 11 mai 2017 à 21:15 Raymond Cayol - Pascale Brotel / R5 Turbo / Rallye terre de Provence 1996 #2188 Posté vendredi 12 mai 2017 à 18:42 Serge GAUME Terre de Provence 1994 Clio gr A mocafr et aiment ceci #2189 Posté vendredi 12 mai 2017 à 21:00 Laurent Battut - Gérard Cesari (? )

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Après la Corse et l'Alsace, il pourrait tout à fait devenir la nouvelle manche française du championnat du monde, non? Une telle promotion serait méritée. Au niveau européen, quand je courais, l'Antibes figurait déjà parmi les plus belles épreuves. Ici, il y a des spéciales magnifiques. Ce qui joue en sa défaveur aux yeux des décideurs, selon moi, c'est la proximité géographique avec le Monte-Carlo. En outre, depuis le départ de Jean Todt, la France n'est plus représentée au Conseil mondial du sport automobile. Originaire du Moyen-Orient, le nouveau président de la FIA (Mohammed Ben Sulayem) n'est pas un grand fan des rallyes de vitesse pure, me semble-t-il. J'espère bien qu'il me contredira un jour ou l'autre en scellant le retour du Rallye de France sur la carte du WRC...

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Bernard, si on vous avait dit en 1991 que votre record ferait un aussi long bout de chemin... Sûr que j'aurais été surpris. Mais pas tant que ça, finalement. Parce que l'Antibes est un rallye très dur à gagner. À l'époque, on allait beaucoup plus loin, jusqu'à Sisteron, parfois même dans les Hautes-Alpes. On roulait du matin au soir et du soir au matin. Il y avait deux nuits complètes de course. Bref, c'était une aventure! Ici, j'ai gagné six fois en l'espace de douze ans. Et à mes yeux, la 2e place décrochée en 1984 avec la BMW M1 (derrière la Lancia 037 de l'Italien Carlo Capone, ndlr) pèse aussi lourd qu'une victoire. Pour rester devant l'Opel Manta 400 de Guy Fréquelin, on avait dû sortir la cravache, notamment dans la dernière descente du Turini. Je m'en souviens encore... Quelle épreuve spéciale préfériez-vous? J'aimais beaucoup le col de Bleine. Pour moi, le Bleine, c'est un monument, au même titre que Le Moulinon-Antraigues (fameuse spéciale ardéchoise du Rallye Monte-Carlo). Extraordinaire!

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bonsoir, première question: en 1982 j'ai trouvé dans la presse spécialisée cette info: "A la course de côte régionale de Saint-Floret près d'Issoire (Puy de Dôme), Jean-Claude Lanhers termine 3ème du groupe « S ». " je n'ai ni le n° de l'édition, ni la date, ni le n° en course, ni le classement scratch, ni photo! par contre, sur ce forum, j'ai trouvé des infos que j'ai regroupé ainsi:"Pour la 5ème édition de la course de côte régionale de la Vallée-de-la-Couze (Puy de Dôme) disputée le 12 Avril, Jean-Claude Lanhers est engagé et a participé aux essais (numéro de course 160). Christian Vicente était également engagé et a aussi participé aux essais (numéro de course 170). " voici ma question: Etant donné que cette 5ème édition de la course de côte régionale de la Vallée-de-la-Couze a lieu à Saint-Floret, est-ce la même épreuve? quelqu'un a-t-il les classements complets pour cette épreuve et, luxe suprême, une photo de l'auto de Christian Vicente? d'avance merci Alain

Car comme lors de la première édition, l'équipe était semi-privée (Neff étant le sponsor principal) et surtout Thérier ne pouvait être considéré comme un pilote officiel Citroën. (??? ) Sans volant depuis fin 1984, Jean-Claude ANDRUET accepte de signer chez Citroën Compétition dans l'optique de piloter la BX 4TC au championnat du Monde. En attendant, il participe au coups-par-coups à quelques sorties sur Visa 1000 Pistes. Monté-Carlo WRC 1985 D'ailleurs le meilleur résultat de la Visa 1000 Pistes sera une huitième place de Jean-Claude Andruet au Rallye WRC Monte-Carlo de 1985. Avec 140 CV, la puissance faisait quand même défaut. Philippe Wambergue, Maurice Chomat et Andruet, avaient la mission de ramener ces autos à Monaco. Bien que parfois dominé par Wambergue en début de course, Andruet achevait son dix septième rallye de Monte Carlo à la huitième place, devant Biasion (Lancia) et Chomat. Rallye Monte-Carlo 1985. 24h Chamonix Février 1985 Les 8 et 10 février aux 24 heures de Chamonix, Andruet était engagé sur une nouvelle Visa conçue et préparée par DMC (Denis Mathiot Cpmpétition) à quatre roues motrices et moteur 2.

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