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Comment choisir sa porte de garage? La porte d'un garage doit assurer la sécurité, garantir une bonne isolation thermique et être facile à manœuvrer. Motorisée ou non, elle se choisit en fonction de la configuration du garage. les types de portes de garage sont variés et répondent aux différentes configurations. En PVC, aluminium, acier, bois, motorisées ou non, le tout est de ne pas se tromper dans la prise de cotes. En fonction de la configuration de votre garage et de vos besoins d'espace, votre porte peut être à ouverture verticale ou latérale soit à enroulement, coulissante, battante, basculante ou sectionnelle plafond. Quels types d'ouvertures? Porte de garage à ouverture latérale Porte coulissante Suspendus par un rail et guidés au sol par un second, plusieurs panneaux de faible largeur et articulés entre eux composent l'ouverture. Ce type de porte nécessite un pan de mur disponible d'une longueur au moins égale à celle de l'ouverture. Le premier panneau offre un passage pour une personne.

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Les mesures des portes de garage ne sont pas un détail à prendre à la légère! Les dimensions indiquées dans les catalogues correspondent aux mesures du tableau de l'ouverture (hauteur multipliée par la largeur de la baie) auxquelles il faut ajouter la hauteur du linteau et/ou la largeur des écoinçons s'ils existent. Lors de la commande de votre porte de garage, précisez au minimum 5 cotes: Hauteur de l'ouverture (Ho), Largeur de l'ouverture (Lo), Hauteur ou retombée du linteau (hl), Écoinçon droit (Ed), Écoinçon gauche (Eg). Dans le cas d'une porte coulissante, il est nécessaire de connaître la profondeur libre, (Pl), à cause du retour droit ou gauche du vantail.

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L'autre inconvénient majeur reste l'espace disponible sous le plafond ou hauteur sous linteau qu'il est nécessaire d'avoir pour l'installation des rails de guidage. Peu de portes sectionnelle acceptent une hauteur sous linteau inférieure à 130 mm. Il y a aussi les écoinçons, entendez les espaces libres de chaque côté de la porte de garage. Comptez entre 90 et 150 mm. Reste le dernier point, le refoulement ou distance disponible pour le déplacement de la porte à l'intérieur du garage. Pour connaître cette distance de refoulement, il suffit d'ajouter en fonction du modèle de porte de garage choisi de 400 mm à 800 mm. Ce qui veut dire dans la pratique qu'une grande partie de votre plafond ne sera plus disponible pour la pose d'étagères ou la mise ne place d'une mezzanine de rangement. La porte de garage sectionnelle latérale: D'un fonctionnement identique à la porte de garage sectionnelle plafond, elle se différencie par le déplacement latéral des panneaux qui la composent. C'est-à-dire qu'un des murs de côté de votre garage sera en grande partie occupé par les panneaux de la porte de garage latérale.

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Quels sont les types de portes de garages existantes? Vous avez effectivement quatre possibilités: La porte de garage à battant La porte de garage sectionnelle plafond La porte de garage sectionnelle latérale La porte de garage enroulable Quelles sont leurs différences? Les portes de garage à battant: Nous ne nous attarderons pas sur les portes de garage à battant. Il s'agit ni plus ni moins qu'une ouverture à la française avec plusieurs battants. Ses battants peuvent être au choix en bois, en PVC ou en aluminium. Elles sont le plus souvent manuelles et leur étanchéité, en fonction des modèles de menuiserie, est plus ou moins aléatoire. Les portes de garage sectionnelle plafond: Elles sont composées de panneaux isolés assemblés entre eux. On peut aussi y intégrer un portillon afin d'entrer et de sortir sans avant à ouvrir complétement la porte de garage. L'assemblage des panneaux de part leur profil permet d'obtenir une bonne étanchéité à l'air et à l'eau. Sur un plan thermique, les panneaux sont constitués de plaques acier ou aluminium avec en leur centre une mousse polyuréthane.

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Les voitures ont beaucoup évolué ces dernières années. Désormais, on ne parle plus exclusivement de voiture à essence, mais aussi de voiture électrique et de voiture hybride. Néanmoins, il n'y a nulle raison de s'embrouiller. En dépit de la modification de certains paramètres due à l'évolution technologique, le fonctionnement d'une voiture, de quelque type qu'elle soit, reste encore le même. Pour comprendre ce système, revenons sur les grandes composantes d'un véhicule. Le moteur est l'élément mécanique qui permet à la voiture de générer de l'énergie pour la faire fonctionner. On y fixe les roues d’un véhicule - Solution Word Lanes. Généralement situé sous le capot du véhicule, il occupe une place très importante. On peut comprendre ainsi qu'il s'agit d'un engin complexe constitué de plusieurs éléments (filtre à air, alternateur, pompe à eau, etc. ). La performance d'un moteur est jugée par le nombre de temps. Dans le cas d'un modèle à 4 temps, le moteur fonctionne en une série de 4 mouvements distincts qui se répètent continuellement. Ces étapes vont de l'admission d'air et de carburant à l'expulsion de la fumée de combustion jusqu'au pot d'échappement.