Comment Changer Un Echappement ? - Midas, Jeu De Bouée Nautique Tony Bertrand
La repose se fait à l'inverse de la dépose, en montant un joint neuf ( photo 6). Au préalable, enduisez toutes les faces de contact avec de la pâte à joints spéciale pour échappements ( photo 7). Vérification du raccord Les fuites au raccord entre le collecteur et le tuyau de descente sont fréquentes. Démontez ce dernier et examinez-le ( photo 8). Le tuyau peut être maintenu, soit par un collier à section en V fixé par deux boulons, soit par des goujons et des écrous reliant deux flasques plats. Commencez par appliquer abondamment de l'huile dégrippante et laissez-la agir. Les écrous sont parfois très difficiles à atteindre, car il y a peu d'espace autour. Prix Changer Silencieux voiture | Économisez jusqu’à 40%* | Autobutler. Il vaut toujours mieux utiliser une douille montée avec un cardan et des rallonges et travailler sous la voiture. Sur de nombreuses voitures, les écrous sont en laiton, il faut une clé de dimension exacte pour les démonter sans risquer d'arrondir leurs pans; si cela se produisait, il serait impossible de les démonter par la suite. Une fois le raccord déposé, débranchez le tuyau et inspectez le raccord.
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Démanchez les tuyaux en les faisant tourner, plutôt qu'en tirant dessus, puis nettoyez leurs deux extrémités à la toile émeri. Remmanchez-les avec une pâte à joints pour tuyaux d'échappement ( photo 12). Veillez à les enfiler suffisamment l'un dans l'autre pour que les fentes longitudinales de la partie femelle soient complètement recouvertes ( photo 13). Si nécessaire, montez de nouvelles brides en U avec des rondelles neuves. Remplacement d'un échappement S'il faut rénover entièrement l'échappement, ou remplacer l'une de ses sections, changez également tous les joints, supports élastiques, brides, rondelles et écrous. Commencez par démonter les vieux éléments. Comment changer un silencieux d echappement.com. Enduisez tous les boulons et les écrous avec du dégrippant, puis desserrez-les. Démontez également le raccord sur le collecteur, comme indiqué ci-dessus. Lorsque l'ensemble de l'échappement est en une seule pièce, faites bien attention à ne pas le laisser pendre à son extrémité ( photo 14). Par contre, lorsqu'il est en plusieurs éléments, il faut le démonter par partie.
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S'il y a un joint, remplacez-le. Enfin, si nécessaire, remplacez les goujons du collecteur, comme indiqué ci-dessus. Réparation d'un raccord Certains systèmes d'échappement (particulièrement sur les petites voitures> sont construits d'une seule pièce. Mais la plupart des échappements comprennent deux ou trois parties, et il peut se produire des fuites aux raccords. Généralement, le tuyau venant du moteur est emmanché dans la section suivante, et l'ensemble serré avec une bride en U ( photo 9); celle-ci peut se desserrer sous l'effet des vibrations. Commencez par démonter et enlever la bride, puis débranchez les deux tuyaux. Il est souvent nécessaire de démonter les supports élastiques de l'échappement les plus proches pour faciliter le travail ( photo 10). Tuto mécanique : comment changer votre échappement moto ?. Lorsque les tuyaux sont rouillés, il est difficile de les séparer; dans ce cas, procédez comme suit frappez tout autour avec un marteau pour « décrocher » la rouille ( photo 11), après avoir appliqué généreusement du dégrippant. Si cela ne suffit pas, chauffez le raccord avec un chalumeau.
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