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Qu'est-ce qu'un article? En anglais, les noms sont généralement précédés d' un article. La grande différence entre le français et l'anglais, c'est que la plupart des noms anglais ont la même forme au masculin et au féminin. Il existe deux types d'articles: l'article défini (the) et l'article indéfini (a/an). Ceux-ci ne varient pas en genre. Il arrive parfois qu'on emploie un nom sans article. Apprends les règles d'usage des articles anglais grâce à nos explications simples et claires accompagnées d'exemples et teste tes nouvelles connaissances avec nos exercices! Exemple Ms Smith is a businesswoman. She is in a hotel room. There is a bed, a carpet and a bedside table in the room. Articles anglais exercices anglais. On the bedside table there is a bedside lamp. Ms Smith has got two pieces of luggage: a suitcase and a handbag. The suitcase is very heavy. Quand employer l'article indéfini anglais? L'article indéfini anglais est a. On l'emploie dans les cas suivants: lorsque l'on parle d'une personne ou d'une chose indéterminée Exemple: Ms Smith is in a hotel room.
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most (dans le sens de la plupart) Most people are good. La plupart des gens sont bons. les repas The hotel serves breakfast between 8 and 10 o'clock. L'hôtel sert le petit-déjeuner entre 8h et 10h. les langues que l'on peut ou non parler Ms Smith speaks English. Mme Smith parle anglais. les institutions telles que les écoles, universités, hôpitaux ou prisons (mais pas quand il s'agit d'un établissement en particulier) The children go to school. Les enfants vont à l'école. ( mais: Her son and my daughter go to the same school. ) Son fils et ma fille vont à la même école. Exercices articles anglais. dans certaines expressions avec bed, class, home, work go to bed aller au lit be in class être en cours after work après le travail come home rentrer à la maison les matériaux, matières et substances (par exemple le papier, le bois, l'eau, le lait ou le fer) si on en parle dans un contexte général (on emploie l'article pour en parler de façon concrète, pour en désigner un ou une en particulier) Paper is made of wood. Le papier est fait à partir du bois.
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Les articles en anglais: exercices (a, an, the) Pour télécharger et imprimer cette page d' exercice en PDF gratuit, cliquez-ici! Les corrections se trouvent en bas de page. EXERCICE 1 Choisissez entre a ou an: teacher uniform orange hour hot teapot ice-cream umbrella pie helicopter alarm clock EXERCICE 2 Choisissez entre a ou an dans les phrases suivantes: What lovely day! Can you give me egg? The girl in the story rides unicorn. Exercices d'Anglais Gratuits - Quiz - Facile - Grammaire - Articles A, An, The, or (Nothing) - Anglais Facile | Cours et Exercices d'Anglais gratuit et facile. It's honor to meet you. Is it eight or a nine? Tags: articles
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Le président Chirac a été élu il y a quelques mois. Voilà, alors j'espère que vous voyez bien la nécessité de maîtriser ce fameux article zéro qui rentre en concurrence avec THE. Les articles en anglais exercice – Exercices-anglais.com. Ne pas le maîtriser conduit à rédiger des phrases horribles. Exercice: Complétez avec A/AN, THE ou l'article zéro: Débutants Tweeter Partager Exercice d'anglais "Articles THE/ A / AN / zéro: leçon / cours de grammaire anglaise" créé par webmaster avec le générateur de tests - créez votre propre test! [ Plus de cours et d'exercices de webmaster] Voir les statistiques de réussite de ce test d'anglais Merci de vous connecter à votre compte pour sauvegarder votre résultat. Fin de l'exercice d'anglais "Articles THE/ A / AN / zéro: leçon / cours de grammaire anglaise" Un exercice d'anglais gratuit pour apprendre l'anglais. Tous les exercices | Plus de cours et d'exercices d'anglais sur le même thème: Articles
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Les riches deviennent toujours plus riches et les pauvres deviennent toujours plus pauvres. We are collecting donations to help the homeless. Nous récoltons des dons pour aider les sans-abris. Quand ne faut-il pas employer d'article en anglais? L'article est généralement omis devant: les noms au pluriel lorsqu'ils désignent des personnes/des choses indéterminées (mais on emploie l'article si ces noms pluriels désignent des personnes/des choses en particulier) Businesswomen travel a lot. Les femmes d'affaires voyagent beaucoup. ( mais: Les femmes d'affaires que je connais voyagent beaucoup. L'article a - an - the - zero (∅) | Exercice d'anglais. ) ( mais: The businesswomen that I know travel a lot. ) Hotels are very expensive. Les hôtels sont très chers. ( mais: Dans ce quartier, les hôtels sont abordables) ( mais: The hotels in this area are affordable. ) les noms de villes, de rues, de parcs, de places Ms Smith is in Dublin. Her hotel is in Merrion Street between Fitzwilliam Square and Merrion Park. Mme Smith est à Dublin. Son hôtel se trouve dans la rue Merrion, entre la place Fitzwilliam et le parc Merrion.
La concurrence « de façade » sur le marché des taxis n'est donc plus une priorité pour le groupe et l'on voit s'installer une concurrence duale entre un acteur principal sur la marché de la réservation de taxi, et un acteur principal sur le marché des plateformes de VTC. D'autre part, l'interdiction des capacitaires (ou LOTI) sur les plateformes de VTC, qui sera effective en 2018, ainsi que l'alignement de l'examen de VTC sur celui des taxis instaure une forte régulation des chauffeurs ayant accès aux plateformes. Si cette régulation n'a pas la même valeur que le numerus clausus du taxi lié au nombre de licences qui évolue très peu, elle assure néanmoins une stabilité du nombre de chauffeurs sur le marché du véhicules de transport avec chauffeurs, taxis ou VTC. Fichier en libre accès L'intégralité de la série des ventes d'ADS de 1995 à août 2017 est disponible en open data en cliquant sur ce lien. [1] « Proposition de réforme de la profession de taxi » rapport, P. Chassigneux, 2008 [2] La correction des prix par l'indice des prix à la consommation permet de comparer le prix de la licence sur une longue période, relativement au coût des autres biens à la même époque.
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Publié le 02/05/2014 à 17h28 La concurrence des VTC expliquerait en partie cette situation Crédit photo © Reuters () — Conséquence de la concurrence des voitures de tourisme avec chauffeurs (VTC) et de la crise économique, le prix des plaques de taxis parisiens aurait chuté de 25% depuis janvier 2013, à 200. 000 euros, révèle vendredi 'Le Figaro', citant "les chiffres de la Préfecture de police, compilés par les syndicats professionnels". Rapport Thévenoud Interrogé par le quotidien, le secrétaire général adjoint de FO-taxis, Nordine Dhamane estime que la baisse des ventes s'explique surtout par les "mesures proposées par le rapport Thévenoud pour redéfinir les relations entre VTC et taxis". Le député socialiste avait été chargé en février dernier de remettre un rapport au gouvernement afin de régler le différend entre les deux professions. Il a été remis la semaine dernière. Offre et demande Toutes les régions ne sont cependant pas logées à la même enseigne. 'Le Figaro' note ainsi que le prix de la plaque de taxi peut s'élever jusqu'à 350.
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Tarifs des taxis en 2020 Toutes les compagnies de taxi à Paris, même si elles n'offrent pas les mêmes prestations, doivent obéir à certaines règles au niveau des tarifs, fixés chaque année par arrêté préfectoral. En 2020, le tarif minimal pour une course, suppléments inclus, est fixé à 7, 10€. Les tarifs sont plafonnés: Prise en charge (montant de départ du compteur lors de sa mise en marche): 4, 10€ Tarif kilométrique: 1, 10€ Tarif horaire: 36, 73€, pour une heure d'attente ou en marche lente Supplément dès la 5e personne transportée: 4€ par personne supplémentaire. A Paris, le supplément pour réservation des taxis est forfaitaire: Réservation immédiate: 4 € Réservation à l'avance: 7 € Il n'y a pas de supplément de prise en charge d'animaux ou de bagages. Le chauffeur est obligé d'accepter un paiement en espèces ou par carte bancaire. Pour le paiement en chèque, le chauffeur peut le refuser s'il l'a indiqué sur la vitre extérieure du véhicule. A savoir: Une note indiquant le prix de la course de taxi, valant facture et établie en double exemplaire, doit obligatoirement être remise au client, dès que le prix de la course atteint 25 € TTC.
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Pour devenir chauffeur de taxi sous le régime de l'artisan, il est donc nécessaire de disposer d'une licence. Cette licence peut s'obtenir de deux façons: Gratuitement, en s'inscrivant sur une liste d'attente auprès de la préfecture de police de Paris, avec un délai moyen d'attente de 14 ans; En l'achetant à un artisan cessant son activité, sur un marché à prix libre. Les licences obtenues gratuitement sont désormais incessibles à la fin de la période d'activité du chauffeur. Lors de l'enquête auprès de 1000 taxis parisiens menée en 2016 par 6t, 49% des artisans interrogés avaient acheté une licence qu'ils étaient en train de rembourser, 36% avaient fini de payer leur licence et 15% avaient obtenu une licence gratuite. Parmi les chauffeurs n'ayant pas de licence, 50% évoquaient le manque de moyen financier pour justifier qu'ils n'en possèdent pas, et 30% jugeaient cet investissement incertain. L'artisanat apparaît dans la vie professionnelle comme une seconde étape après la découverte du métier par le statut de la location ou du salariat.
Les chauffeurs espèrent encore dégager des bénéfices importants pour rembourser cet achat. D'après le PDG des Taxis G7 en février 2018, on observe « une reprise très forte de l'activité » [3]. Le marché de licences de taxis semble aujourd'hui bien plus sain que dans nos dernières éditions du baromètre taxis. Se serait-il stabilisé au « vrai prix » qui était mesuré avant la spéculation sur les licences de taxi, celui de 1999? Aujourd'hui, un enjeu d'articulation du cadre réglementaire entre VTC et taxis Ce nouvel équilibre apparent invite à appréhender la question de la concurrence entre VTC et taxis sous un angle différent: celui de l'articulation du cadre réglementaire des activités des chauffeurs de taxis et de VTC. En effet, ces deux professions font finalement face à des difficultés comparables. Aujourd'hui, plusieurs aspects peuvent pénaliser les chauffeurs de VTC: L'examen d'entrée commun est géré par les Chambres de Métiers et de l'Artisanat, comptant parmi elles des chauffeurs de taxis mais aucun de VTC; Les normes techniques sur les véhicules diffèrent entre taxis et VTC, en défaveur de ces derniers (le véhicule doit avoir des dimensions plus importantes); La politique tarifaire des plateformes VTC peut significativement limiter la rémunération du chauffeur, déjà soumis à d'autres contraintes financières.