Livret Du Stagiaire U13, Bosch 2021 | « Extended Boost » Et 85Nm, Le Performance Cx Se Peaufine - Vojo Magazine

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Saturday, 17 August 2024

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Plus léger et plus compact: Autre point clairement visible: le nouveau moteur Bosch Performance CX 2020 est nettement plus léger et compact que son prédécesseur. On passe d'un poids de 4kg pour le précédent à 2, 9kg pour celui-ci (-25%)! Au niveau du volume, Bosch annonce une diminution de pas moins de 48%! Débridage moteur bosch performance cx 200 million. Ce qui rend ce chiffre très important, c'est qu'un moteur moins encombrant donne beaucoup plus de liberté de placement aux concepteurs de cadres. Ainsi, il est désormais possible d'envisager des vélos avec des bases beaucoup plus courtes que par le passé: 425mm en 27, 5 et 440mm sur un 29″. Bref, on se rapproche fort des valeurs d'un vélo classique et c'est 20 à 25mm de gagnés par rapport à la précédente génération; Derrière les chiffres, cela a impliqué aussi un gros travail de la part de Bosch au niveau du refroidissement sur le nouveau moteur. Car qui dit plus compact, dit composants plus proches les uns des autres et moins bonne dissipation de la chaleur. Des ailettes de refroidissement plus importantes font leur apparition côté gauche et un travail important a aussi été réalisé dans le moteur pour éviter toute surchauffe.

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C'est aussi un point qui peut faire une grosse différence sur le terrain et qui peut expliquer que le moteur Bosch Performance CX de la précédente génération a remporté toutes les manches du championnat de France eBike 2018 et 2019, ainsi que toutes les épreuves XC des World eBike Series disputées à ce jour chez les hommes… Meilleure étanchéité: C'est un point qui tracasse souvent, à juste titre, les utilisateurs intensifs. La précédente génération avait fait des progrès, mais de par sa conception, certains roulements restaient exposés et des saletés avaient tendance à s'accumuler entre le pignon de sortie et l'axe. Le nouveau moteur CX est équipé de plusieurs joints et système de bagues pour une étanchéité que Bosch a voulu à toute épreuve afin de répondre aux exigences du VTT en conditions extrêmes. Débridage moteur bosch performance cx 2020 uk. Non au débridage et aux bidouillages! Le nouveau moteur Bosch a vu sa partie software ainsi que sa connectique retravaillée dans le but de transformer le Performance CX en véritable forteresse théoriquement impossible à débrider.

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Sur le nouveau moteur Bosch performance CX 2020, les Allemands ont adopté le même principe que les concurrents Brose et Shimano, avec un axe de pédalier simple, non démultiplié, et un plateau de plus grande dimension monté sur une étoile. Outre des risques de chain-suck (chaîne qui s'accroche sur le plateau, qui remonte et se bloque) et d'encrassement nettement plus limités, ce choix permet aussi de réduire fortement les frictions. Auparavant, on pouvait clairement entendre toute une pignonnerie se mettre en branle au pédalage, et ce n'est désormais plus le cas. Quand le moteur est actif, il compense bien, mais c'était très perceptible au-delà de 25km/h, quand l'assistance se coupe et qu'on pédale seul, ou en cas d'utilisation avec le moteur coupé. Pièces Détachées Electrique (2) - Ovelo. Ici, sur son nouveau moteur Performance CX 2020, Bosch annonce moins de 1W de pertes dues aux frottements, ce qui le placerait en tête de peloton à ce niveau. Outre l'agrément en cas de pédalage sans assistance, cela a aussi une influence sur la consommation du moteur et donc sur l'autonomie.

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Associé à l'augmentation du couple, le gain principal de cette mise à jour est, pour nous, le fonctionnement toujours plus fluide du moteur, même en mode turbo. Les temps « morts » diminuent encore, l'assistance répond dans plus de scénarios et on arrive à conserver davantage de « souplesse » et « d'élasticité » dans le pédalage et le pilotage. Toutefois, l'arrivée de l'extended boost nécessite une petite adaptation et, peut-être pour la première fois, la technique de pédalage en VTTAE se distinguera de celle d'un vélo sans assistance. Débridage moteur bosch performance cx 2020. Bosch en a certainement conscience puisque cette mise à jour ne nécessite pas un achat complémentaire, rétrocompatible pour les modèles équipés du performance CX présenté en 2019 (millésime 2020) et il est possible de revenir en arrière! Guillaume nous a présenté le processus sur son ordinateur équipé du logiciel Bosch (que vous retrouverez chez votre revendeur) et le tout ne prend pas plus de quelques minutes. Votre revendeur devra toutefois vérifier certains éléments avant de procéder à la mise à jour (contrôle des points de sécurité, vérification de la non présence d'un kit de débridage…) et sera amené à facturer sa main d'oeuvre.

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Le « hardware » est identique pour tout le monde, et les subtilités se retrouvent dans le « software », l'exploitation électronique des capacités du moteur. Si vous avez envie d'en apprendre plus sur le moteur de quatrième génération, présenté l'année dernière, c'est par là: 85 Nm de couple Mais revenons aux nouveautés: sur la base de son dernier moteur, Bosch vient pousser le couple maximum à 85Nm en mode E-MTB et Turbo, contre 75 Nm auparavant. Cette aide sera utile sur les cadences de pédalage basses et le redémarrage une fois à l'arrêt. Nouveau moteur BOSCH performance CX 2020 - MarcoVélo. L'objectif n'est pas celui de la puissance pure, une direction que Bosch ne souhaite pas prendre de manière prioritaire, mais plutôt celui de la souplesse et de la facilité d'utilisation. La puissance max est délivrée plus facilement à basse cadence. Ce couple supplémentaire pourra vous aider au redémarrage en pente, mais également quand vous n'êtes pas dans la bonne vitesse, et cette petite dose d'assistance supplémentaire continue d'apporter, théoriquement, de la souplesse au fonctionnement du moteur.

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Ce n'est donc pas sur cette valeur que Bosch a travaillé. En revanche, le nouveau moteur a la capacité de maintenir cette puissance pic très longtemps. Meilleure étanchéité L'étanchéité du moteur a été accrue, afin de rendre le nouveau moteur étanche même en conditions extrêmes. Lutte contre le débridage Le nouveau moteur sera très compliqué à débrider. Si une tentative est repérée le moteur se mettra en mode "urgence" et sera bridé pendant 90 minutes. Après 3 tentatives, seul un revendeur pourra débloquer la situation. Nouvelle batterie Powertube 625 Wh Avec l'arrivée du nouveau moteur Performance Line CX, Bosch lance sur le marché une batterie intégrée dans le cadre de 625Wh contre 500 Wh auparavant. Bosch 2021 | « Extended boost » et 85Nm, le Performance CX se peaufine - Vojo Magazine. Cette batterie pourra être combinée à une deuxième batterie externe afin de doubler l'autonomie. N'hésitez pas à venir découvrir notre nouvelle gamme de VTTAE Focus, équipé du nouveau moteur Bosch Performance Line CX.

Néanmoins, on relève que le support maximal du nouveau moteur passe de 300 à 340%. Le couple reste de de 75Nm, comme sur son prédécesseur (mesure sur l'axe en sortie de moteur, ce qui est important à préciser car la prise de mesure n'est pas normée et les marques utilisent souvent les bras de levier (longueur des manivelles, transmission) pour annoncer des couples plus importants). Bosch a travaillé pour que ce couple soit disponible à très bas régime afin de permettre de bonnes reprises, très importantes en vtt où il y a beaucoup de changements de rythme. Alors que l'ancien demandait à rester dans sa plage de fonctionnement optimale, autour de 80 tours de manivelle par minute, le nouveau a été prévu pour avoir une plage d'utilisation bien plus étendue. Côté puissance, la norme européenne en vigueur impose de ne pas dépasser les 600 watts en puissance pic. Ce n'est donc pas sur la valeur brute que Bosch a travaillé, mais comme l'ancien CX, le nouveau a la capacité de maintenir sa puissance pic très longtemps, sans s'essouffler ou devoir diminuer sa puissance à cause d'une surchauffe par exemple.