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Maintenant on passe à l'entraîneur de compteur c'est le même fonctionnement que les koso etc. Donc vous prenez une équerre vous faites un trou de la taille de l'écrou de la vis de l'étrier (il me semble que c'est du 10) et un trou pour faire passer la sonde la il vous faut un trou de 13 normalement vous avez juste à agrandir les trou d'une équerre basique vous êtes pas obliger de prendre une équerre le but etant que le capteur sois en face de l'aimant sur la vis du disque avant. ( remarque j'ai du limer le trou de 12 pour que le capteur sois pile en face de l'aimant c'est pour cela que je dis de percer avec un forêt de 13 mais si vous avez pas percer au 12 et limer ensuite vous le placer sur l'étrier et vous le visser. à savoir que ce fil est trop court donc il sera aussi a rallonger (rouge noir jaune) allez y doucement car les fils de l'entraineur sont très fin) photo pour mieux comprendre c'est bientôt fini maintenant vous allez brancher les fils du compteur à votre faisceau rien de bien compliquer en vous aidant du tableau je vais rajouter juste 3 infos pour les branchement.
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16 Mars 2015, 12:22:09 démonté, dans un carton... l'aiguille tremblait trop impossible de lire sa vitesse au dessus de 80, j'en ai mis un a 10 euros sur les conseils de crisdemars, tout simple et qui marche très bien! bon il n'y a pas de voyant mais bon ca ne sert pas a grand chose... Posté par: chrisbdc le Lun. 16 Mars 2015, 14:02:00 tu aurais des photos de tes branchements électriques?
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Modèle V1: Il y a 4 connecteurs. Sur le connecteur de 9 bornes, la correspondance est la suivante: bleu claire: clignotant de droite orange: clignotant de gauche bleu foncé: plein phare/feux de route blanc et marron: croisement/veilleuse jaune et noir: compte tour vert: négatif/masse noir: positif après contact rouge: positif permanent bleu et blanc: jauge de carburant. Sur le connecteur de 6 bornes, la correspondance est la suivante: le vert et rouge: point mort rose: 1 bleu/rouge: 2 vert/noir: 3 jaune/rouge: 4 jaune/blanc: 5 Sur le connecteur de 1 borne, la correspondance est la suivante: vert/blanc: 6 Sur le connecteur de 3 bornes, la correspondance est la suivante: rouge/blanc: + capteur de vitesse vert: - capteur de vitesse noir/blanc: signal du capteur de vitesse Modèle V2: Connecteur 9 cosses: bleu claire: clignotant de droite orange: clignotant de gauche noir: positif après contact bleu et blanc: jauge de carburant. Pose compteur d heure et trs/mn chinois. violet et noir: compte tour marron: croisement/veilleuse rouge: positif permanent vert: négatif/masse bleu foncé: plein phare/feux de route Connecteur 6 cosses: Blanc / Jaune: point mort (Neutre) Vert Clair / Creme: 1 Vert Clair / Marron: 2 Vert Clair / Vert: 3 Vert Clair / Jaune: 4 Vert Clair / Noir: 5 Connecteur 3 cosses: Blanc: + capteur de vitesse Vert: - capteur de vitesse Noir et Blanc: signal du capteur de vitesse Connecteur 1 cosse: Vert et Rouge: 6 Compte-tour Le compte-tour (fil noir et jaune) est à installer à la sortie négative de la bobine.
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Tu n'as rien crâmé, c'est le principal. Je pense (mais je n'affirme pas) que ça ne fonctionnera pas comme ça sans une interface. La jauge numérique de ton nouveau compteur n'as pas du tout le même mode de fonctionnement qu'une jauge "à aiguille" qui est en fait un galvanomètre dont l'aiguille se déplace en fonction de la tension ou du courant qui lui arrive par rapport à une référence fixe. Cette tension ou ce courant varient selon la position du potentiomètre qui se trouve dans le flotteur du réservoir. Branchement compteur koso DB01-r. C'est la raison de l'existence de 3 fils à l'entrée. Par contre la barre de leds du nouveau compteur est pilotée par un circuit intégré qui permet l'allumage d'un certain nombre d'éléments de ce "bargraph" en fonction de la tension qu'on applique en entrée.
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Région / département:. Nombre de messages: 4251 Flagman Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 31/05/2011 Age: 42 Moto: DDE Région / département: Haute-Normandie Nombre de messages: 3264 nine Langue pendue Date d'inscription: 14/09/2009 Nombre de messages: 89 Sujet: Re: pose compteur d heure et trs/mn chinois 19. 12 19:00 des retour rapido, il marche toujours??? Damien74 Bon bec Date d'inscription: 11/10/2010 Age: 33 Moto: KTM Région / département: 74 Nombre de messages: 487 Sujet: Re: pose compteur d heure et trs/mn chinois 20. Schema branchement compteur chinois dans. 12 16:02 ca marche sur un 2T ca ou faut une batterie? monosapiens Modérateur Date d'inscription: 29/12/2011 Age: 55 Moto: HONDA Région / département: HAUTE SAVOIE Nombre de messages: 21765 Sujet: Re: pose compteur d heure et trs/mn chinois 20. 12 16:31 Pas besoin de batterie, l'impulsion electrique plus une pile en interne suffisent! Damien74 Bon bec Date d'inscription: 11/10/2010 Age: 33 Moto: KTM Région / département: 74 Nombre de messages: 487 Sujet: Re: pose compteur d heure et trs/mn chinois 20.
Reste plus qu'à paramétrer le compteur!! photo du compteur allumer place au paramétrage Couper le contact appuyer sur le bouton derrière le compteur en restant appuyer allumer le contact. il y aura 5 menu.
0 i conserve la fonction ionique du TGR ECO XP, pour un séchage sans frisottis grâce à la projection d'ions négatifs qui enlèvent l'électricité statique et protègent les cheveux et le cuir chevelu de la chaleur. Quand le TGR ECO XP fait peau neuve: l'ICONIC TGR 2. TGR 4000 gris - FEM Coiffure - Matériel de coiffure professionnel. 0 i prend des couleurs Si le sèche-cheveux TGR ECO XP a changé de nom en devenant l'ICONIC TGR 2. 0 i, il a en contrepartie gagné une déclinaison en trois coloris qui ne manqueront pas d'apporter une touche d'élégance supplémentaire à la déco des salons de coiffure: à vous de choisir entre noir intense, bleu céleste ou rose poudré. Chaque modèle de couleur est assorti de la signature discrète du nouveau nom du sèche-cheveux en gris ou noir, pour un design sobre, chic et efficace, à l'image de l'ICONIC 2. 0 i. Existe en plusieurs coloris: Caractéristiques techniques: Ultra Puissant 2000W 535g Touche Air Froid 70 dBA Technologie ionique Cette technologie génère des ions négatifs permettant d'éliminer l'apparition de frisottis en chassant l'électricté statique, protégeant les cheveux de la chaleur et les rendant plus brillants et plus doux.
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