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Sunday, 18 August 2024

je me replonge dedans demain. nichon² Messages: 28 Enregistré le: jeu. 04 mars, 2010 18:06 Moto: svs 650 2002 par nichon² » lun. 10 mai, 2010 19:09 bonjour a tous moi j'ai le même problème je viens de cramer 2 régulateur. j'ai tester mon alternateur a 5000 trs il débite 80 v et en crête 135V. Je trouve sa beaucoup moi 135V quand mê on fait comment pour vérifier la masse et le câblage du faisceau? car je ne sais pas par où il passse. Merci par nolse » mar. Régulateur RR13 sur 650 SV 99 à 2002 ? - Il était une fois Suzette SV650-SV1000. 11 mai, 2010 15:20 il te faut un multimetre sur calibre ohmetre et contrôler les fils du faisceau pour voir si une masse ne serait pas mauvaise. Tu dois trouver une valeur proche de 1 ohm pour un fil a la masse. Contrôle aussi si tu as pas un court circuit. Aide toi du schéma électrique ce sera plus simple.

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). Un bloc disque pourra aussi y prendre place, ainsi qu'un pantalon de pluie voire même un antivol en U mais de petite taille. En parlant de selle: posons-y notre séant! De prime à bord ce qui surprend le plus c'est le poids plume et la finesse de la miss… vive le V2! La faible hauteur de selle conviendra au plus grand nombre, dont les petites motardes mais pas trop petites non plus. Par contre les grandes jambes se sentiront à l'étroit. Niveau confort c'est honnête … du moment qu'on ne roule pas plus de 200 km. Régulateur - SUZUKI SV 650 - 2002 - Occasion. Pour le duo, Suzette n'est pas jalouse, elle sait que c'est elle la meilleure! Elle accepte volontiers un passager/e: selle bien rembourrée et agréable (du moins tout autant que pour le pilote), poignée de maintient bien préhensible et qui permet d'avoir une bonne position droite. Le seul problème est un trop grand espace entre le pilote et le passager qui se prend tous les remouds à haute vitesse. Prenons maintenant le guidon: la position reste quasi-droite et confortable. Le levier de frein est réglable en écartement, pour pouvoir aussi bien être palpé par de grosses paluches de bûcheron, que caressé par de douces mimines de princesse.
Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Regulateur sv 650 2002 for microsoft endpoint. Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.

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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Une sylphide pleine de vie Sportive Véritable petite sportive en herbe, la SVS fait le bonheur de ses pilotes et des petites routes. Son tarif abordable n'est qu'une mince partie qui explique son succès. La SV existe en 2 versions: N pour les amoureux du phare rond, S pour les pilotes. Outre son aspect "petite TLS ", Il y a cette silhouette fine et joliment dessinée, son cadre treillis tubulaire et surtout son moteur. Un vrai régal que ce twin suzuki. Régulateur de tension SUZUKI SV 650 - N°1 de la pièce moto d’occasion garantie – Surplus Motos. Son petit caractère ne l'empeche pas d'être souple, et particulièrement plus expressif que les roadsters 4 cylindres de la catégorie. Ses 70 bourrins peuvent paraître juste face aux 95 d'une Fazer ou d'une Hornet. Que nenni! La moto tracte bien plus efficacement que ses concurrentes à mi-régimes puis le bicylindre part avec rage à l'assaut de la zone rouge. Un twin de cette cylindrée avec une allonge pareil, on n'en rencontre pas beaucoup.

Pour info j ai contrôler la tension que sors l'alternateur sur ma moto, et il sort 95 Volts a 5000tr alors que la revue precise minimum 55V et je n ai jamais eu de soucis de regulateur. Donc pour moi l'alternateur est ok. Ryujin Pilote Supersport Messages: 2978 Enregistré le: lun. 18 août, 2008 23:40 Moto: Svs 1000 k3 et Svs 650 K5 Localisation: Moulins (03) par Ryujin » ven. Regulateur sv 650 2002 online. 07 mai, 2010 12:41 nolse a écrit: Des que ca fonctionne je me présente. Sa fonctionne clim69 Messages: 2 Enregistré le: ven. 07 mai, 2010 20:41 par clim69 » ven. 07 mai, 2010 21:04 Salut Nolse, Je rencontre le meme probleme, sauf que je n'ai pas encore verifié les ampoules. Mon alternateur debite 90v a 5000 trs, mon regulateur de deux mois a grillé, le precedent ne chargait plus du tout la batterie, j'ai aussi changé la batterie, j'ai tout de meme des doutes sur l'alternateur. Ce que j'ai pu noté avec l'ancien regulateur (celui qui charge pratiquement plus en fait) c'est que je peux rouler sans les feux (juste les veilleuses).

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A noter un petit défaut de la boite de vitesses qui fait parfois quelques caprices entre la 1ère et la 2ème mais rien de bien méchant. Bilan: Le castrage supprime simplement le coté fun qui a fait la réputation et la grande diffusion de la SV mais n'en a pas fait pour autant une machine dénuée de charmes: on prend plaisir à la chevaucher même fougueusement et cela permet d'apprendre avec une machine qui pardonne facilement mais où il faut tout de même doser… Une excellente moto pour débuter en 34ch et pourquoi même ne pas se contenter par la suite des 70 ch de trait. Regulateur sv 650 2002 http. Ce n'est pas pour rien si on croise des SV à tous les coins de rue... son plus gros défaut?!

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