Changer Compresseur De Clim Polo | Calculateur Reprogrammé 206 S16
Compresseur clim VOLKSWAGEN POLO 4 PHASE 1 Essence | Cazenave Pièces Auto POLO 4 PHASE 1 INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE D'ORIGINE Marque: VOLKSWAGEN Gamme: POLO 4 Modèle: POLO 4 PHASE 1 Prix: 90. 00€ TTC* Livraison: à partir de 19. 00€** Pièce garantie 3 mois *TVA récupérable pour les professionnels **Livrable en 1 à 4 jours ouvrés en France métropolitaine. (Contactez nous pour une livraison hors France métropolitaine, EU et hors EU) CARACTÉRISTIQUES Référence de l'article 58985690 Dénomination de la pièce Compresseur clim VOLKSWAGEN POLO 4 PHASE 1 Essence Catégorie du produit Compresseur clim Description Non renseignée Prix TTC 90. Changer compresseur de clim polo en. 00€ Etat de la pièce Occasion - En stock Quantité 1 Durée de garantie 3 mois VÉHICULE D'ORIGINE Marque du véhicule VOLKSWAGEN Gamme du véhicule POLO 4 Modèle du véhicule Finition Désignation commerciale Année de mise en circulation 2003 Kilométrage *** 139635 km Couleur du véhicule Cylindrée 1198 cm 3 Puissance 65 ch. Carburant Essence Type de boîte de vitesse Boite Mécanique Code moteur AZQ Code boîte 02T-GSB, 02T-JJL, 02T-JUS Nombre de portes 5 *** Les kilomètrages sont indiqués à titre indicatif mais ne peuvent pas être garantis.
Changer Compresseur De Clim Polo 2
L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour nous acceptons les retours cependant les frais sont a votre charge Cet objet peut être envoyé vers le pays suivant: Brésil, mais le vendeur n'a indiqué aucune option de livraison. Contactez le vendeur pour connaître les modes de livraison disponibles pour l'endroit où vous vous trouvez. Polo 4 : 9n embrayage compresseur de clim hs - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine Envoie sous 1 jour ouvré après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur. Aucune évaluation ni aucun avis pour ce produit
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Calculateur S16: topic de la remap de Rico » 26 Oct 2008, 16:46 Tu va te lancer dans la prépa de calculo Rico Le Chat Noir Messages: 19362 Inscription: 02 Déc 2004, 23:25 Localisation: Melun 77 Site Internet de Matthieu » 26 Oct 2008, 17:04 Bon courage S16 en "début" de préparation circuit et.... "" et oui mec! faut arrété de rabaisser les voitures! Calculateur reprogrammé 206 s16 st. ça sert a rien! a part niquer les roulements! "" Matthieu Maître des mots Messages: 1736 Inscription: 19 Déc 2006, 22:36 Localisation: Pas loin.... dans le 80 de Jul' » 26 Oct 2008, 18:56 je posserais la question au mec qui me fait les miennes mais il a deja essayer de m'expliquer mais ca reste super chaud Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que t'es pas loin du trou!!!
Calculateur Reprogrammé 206 S16 Plus
Bonjour à tous, Voila le problème de ma petite S16: 206 s16 de 2000, (pour en savoir plus sur ma 206, voir ma présentation) mais remise à l'origine pour le problème que vous aller lire ci dessous mais un peu aussi pour le contrôle technique de Janvier. Je l'ai depuis bientôt 2 ans et jamais un problème! A part maintenant! Au premier démarrage du matin, (3 à 5 sec après environ), l'intérieur de la voiture commence à vibrer anormalement! Quand j'appuie sur l'accélérateur légèrement à l'arrêt, elle ne tourne pas rond, bruit assez sourd et pas nette du moteur... C'est comme si le mélange air/essence était mal fait ou une sonde ou capteur qui travaille mal, elle ne cale pas et ralenti stable. Quand j'accélère, elle a sa pèche, mais j'ose pas aller plus haut que 2000 trs, voir 2500 trs car elle est froide. A chaud, démarrage normal également, et des fois l'intérieur vibre et des fois elle tourne normalement. Ce bruit disparait quand elle commence à chauffer, environ 10 à 15 min plus tard. Calculateur reprogrammé et débloqué pour Peugeot 206 2.0 16v iaw 48p2.38 - Slugauto. Je me demande si il n'y a pas une prise d'air quelque part car à chaud, le problème disparait sûrement grâce à la dilatation ou une sonde qui fonctionnerait mieux à chaud qu'à froid???