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Nous parlons de la nouvelle version bêta de FSD 10. 12, qui peut désormais prédire plus précisément différentes situations sur la route, ainsi que la vitesse de la voiture dans les virages a été augmentée. Et le constructeur automobile a également réussi à résoudre le problème du soi-disant freinage fantôme, dont souffrait la version précédente. De plus, la visualisation des véhicules sur l'écran d'information du conducteur est devenue beaucoup plus détaillée. Non seulement les conducteurs de Tesla obtiendront une indication lorsque d'autres conducteurs appliqueront les freins ou allumeront leurs clignotants, mais ils sauront également quand d'autres voitures ont leurs portes ouvertes. Portes ouvertes citroën et. Grâce à cela, la voiture peut changer de voie au bon moment. Une telle précision devrait, en théorie, rendre les voitures électriques Tesla plus sûres et plus fluides. Pour l'instant, Full Self Driving 10. 12 n'est disponible que pour les employés de Tesla, cependant, les choses pourraient changer dans un proche avenir.
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Un nouveau SUV hybride pour l'Europe Le nouveau Honda HR-V américain, plus grand que le modèle éponyme européen, sera commercialisé chez nous sous le nom ZR-V à compter de 2023. Situé entre le HR-V et le CR-V, il sera proposé avec une motorisation... 10/05/2022 - 10:52 Honda ZR-V (2023). Le grand-frère du HR-V a un nom Chez Honda, outre-Atlantique, l'appellation HR-V ne désigne plus un SUV urbain du segment B: elle s'applique désormais à un modèle plus imposant, au look assagi. Une nouveauté qui viendra aussi en Europe en 20... 28/04/2022 - 08:00 Renault Austral vs Citroën C5 Aircross. Le match des SUV familiaux Entre un Renault Austral qui souhaite faire oublier le Kadjar et un Citroën C5 Aircross vivant dans l'ombre du 3008, le match est lancé. Portes ouvertes citroën par. Cachant bien leur jeu, ces deux SUV recèlent à leur bord des astuces dign... La rédaction 22/04/2022 - 18:00 Essai Renault Captur hybride (2022): notre verdict après 5 000 km 5 000 km, six conducteurs. Nous avons soumis le Renault Captur à notre test longue durée pour mieux le jauger et confronter les points de vue.
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· j'ai donc procède au démontage du démarreur (vraiment bordelique) la moitie de la partie prise d'air et alimentation turbo démonté. J'ai enfin pus attendre le démarreur (pas de fosse n'y de pont) que du bonheur. 1.5 dci demarreur devant d. · Je prends le démarreur je fais un branchement direct sur la batterie tout les composants sont en parfait état de marche, je ne me suis pas arrêté l'à j'ai complètement démonté le démarreur pour un bon nettoyage, bien sur les charbons sont a moitié usées il est d'origine. Je graisse les pignons (3 pignons) et je remonte le tout, j'effectue un essai direct sur la batterie tout marche a merveille, je remonte le démarreur sur les moteurs aves tout le reste que j'avais déjà démonté. · Etape finale, je remonte la batterie et ses cosses, je m'installe aux commandes, tourne la clé au premier cran(le relais fait CLIC) les voyant sont allumé et ils s'éteignent les uns âpres les autres. Je tourne la clé au dernier cran pour le démarrage …… Il ne c'est rien passé un CLIC de relais, le démarreur ne se lance pas · Sa peut venir de quoi?