Cahier Des Charges D Une Voiture Solaire – Batterie Moto Bmw K1200Rs

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Sunday, 28 July 2024

Les bienfaits du Retrofit Tout le monde ne peut s'acheter une voiture électrique neuve. Exemple: pour une citadine, le prix du Retrofit sera d'environ 5. 000 euros, tandis qu'une auto électrique neuve coûte en moyenne plus de 20. 000 euros. Il suffit donc de « rétrofiter » son véhicule pour le convertir. Une excellente façon aussi de « décarboner » les transports et de redonner une nouvelle jeunesse à nombre de voitures polluantes qui, d'ici quelques années, n'auront plus le droit de circuler les routes. Car leur vente sera interdite à partir de 2040 et certaines villes, comme Paris, devraient les interdire bien avant cette date. Le Retrofit permet également à toute une filière de l'artisanat automobile de se développer, avec, pour bénéfice – outre la mise en place d'une économie circulaire à l'échelle locale – une baisse de la pollution et du volume des matériaux utilisés pour qu'un automobiliste passe d'une voiture thermique à une électrique. Cahier des charges du Retrofit Pour cela, il faut que le véhicule en question ait moins de 5 ans (3 ans pour les deux ou trois roues).

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La rédaction de ce document peut s'avérer complexe dans sa mise en œuvre, il s'agira pour vous de fournir le maximum d'informations aux répondants, tout en essayant de prendre de la hauteur sur votre gestion de flotte automobile et sur vos objectifs à moyens terme. Afin d'être le plus pertinent possible vous devrez vous poser les questions suivantes: Pour qui je rédige ce document? De quelles informations a-t-il besoin? Quelle latitude je souhaite donner aux répondants? Pour qui je rédige ce cahier des charges? N'oubliez jamais que vous rédigez ce cahier des charges de Gestion de Flotte pour les autres et non pour vous. A ce titre, vous devrez veiller à utiliser un vocabulaire compréhensible par tous: Prestataire, Gestionnaire, Acheteurs, Dirigeants, etc… Vous essaierez ainsi de ne pas utiliser d'acronymes, ou de termes propres à votre activité, peut compréhensibles pour les non-initiés. Quels sont les besoins en information? Le volume d'information à fournir dépendra de la qualité des réponses attendues ainsi que de vos enjeux.

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Rappel: Regarder la vidéo ci-dessous: Vous devez rédiger le Cahier des charges d'une voiture autonome. (s uivez les consignes ci-dessous): 1 - Créer un nouveau document Publisher au format ( A4 Portrait); l' enregistrer dans Perso - Techno CH-3 La voiture autonome'' le nommer: Cahier des charges voiture autonome prénom, prénom 2 - Écrire en titre principal: "LE CAHIER DES CHARGES DE LA VOITURE AUTONOME" 3 - Écrire en premier sous-titre: "Appropriation de la Situation". 4 - Rechercher sur internet deux photos de voiture autonome ( 1 photo de l'intérieur et 1 photo de l'extérieur) et les coller l'une à côté de l'autre sur votre document. 5 - A l'aide du site internet ci-dessous: '' La voiture autonome, c'est pour quand?, rechercher l'intérêt d'une voiture autonome et c e qui existe d éjà dans le commerce ou de manière expérimentale ou en projet. C ompléte r ces information sur votre document. 6 - Écrire le deuxième sous-titre: " Énoncé du besoin ". A fin de définir le besoin auquel répond un objet ou un système, on utilise une représentation appelée '' bête à cornes''.

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Donc l'œil ne fait pas partie de l'environnement de la voiture. A RETENIR Le schéma ci-dessus s'appelle la « pieuvre ». Il permet de déterminer quelles sont les relations entre un produit et les différents éléments de son environnement. Les fonctions de contrainte Si on récapitule: La voiture en question: la « deudeuche » C'est ainsi que fut inventée… La « deux chevaux »! C'est vrai qu'elle était moche… • Ce cahier des charges avait bien été rédigé puisque: • Elle a été fabriquée de 1948 à 1990 • 5 114 961 exemplaires sont sortis des usines Citroën! A retenir… Le cahier des charges fonctionnel (CdCF): • A RETENIR • Ce cahier des charges fonctionnel est le document par lequel le demandeur exprime le besoin de ses clients en terme de fonctions de service et de contrainte. • Pour chacune de ses fonctions, il faut définir des critères d'appréciation et leurs niveaux. • Il s'agit d'un contrat entre les deux parties: le demandeur et le concepteur / réalisateur • Les objectifs d'un cahier des charges fonctionnel sont: • Identifier les besoins du demandeur • Caractériser l'environnement du produit • Enoncer les fonctions de service et identifier les contraintes • Caractériser ces fonctions.

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Quelque chose qui, il y a quelques années, aurait été impensable, a changé. Pour cette raison, de nombreuses marques ont commencé à offrir à leurs clients la possibilité de personnaliser leur voiture avec des couleurs contrastées pour le toit, des autocollants, une sélection de jantes ou des intérieurs aux couleurs vives. Mais lors du choix de notre propre véhicule, nous devons également tenir compte du fait qu'une combinaison très grinçante sera très difficile à revendre lorsque la voiture aura un certain temps et que la nouveauté sera passée. De plus, l'assurance est également plus chère si la voiture a deux couleurs voire trois.

Pour l'heure, il faut encore obtenir l'accord du constructeur puis en repasser par la case homologation une fois le véhicule transformé pour réaliser cette opération bluffante. Avec toutes ces contraintes, les coûts sont encore trop importants. L'idée serait que la règlementation française autorise le Retrofit en respectant bien évidemment la puissance initiale du modèle afin que les coûts de la transformation restent abordables. Moins de pollution Remplacer le moteur thermique d'origine par un moteur électrique est beaucoup moins encombrant et écologique. La batterie est adaptée à l'espace d'origine. L'autre avantage du retrofit est d'éviter la pollution générée par la construction d'un véhicule neuf et d'être moins coûteux pour le propriétaire. Les différents acteurs sont capables de rendre un service de transformation au prix d'un véhicule thermique pour ensuite rouler à l'électrique. Pour l'heure, les tarifs d'une telle transformation sont encore trop élevés puisqu'il faut compter environ 30 000 euros pour deux semaines de travaux.

Mise à jour de l'article du 2 juillet 2019 Il existe enfin un cadre juridique clair et complet pour le Retrofit. Convertir une auto thermique en 100% électrique peut désormais se démocratiser. L'arrêté ministériel fixant le cadre réglementaire pour la conversion en électrique des véhicules thermiques, a été publié vendredi dernier dans le Journal officiel et est entré en vigueur ce 4 Avril 2020. Les véhicules (ainsi que les deux et trois roues) possédant un moteur thermique, peuvent donc désormais bénéficier du Retrofit. Avant cet arrêté, il était nécessaire d'obtenir l'autorisation de modification du constructeur d'origine pour modifier un véhicule. Cet arrêté offre ainsi deux avantages: celui de simplifier l'autorisation de ce type de modification, tout en établissant un cadre assurant une filière sécurisée aux consommateurs ainsi qu'aux professionnels du secteur. Pour rappel, le Retrofit est déjà autorisé en Italie et en Allemagne. Et ce marché concernera des millions de véhicules.

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