Contacteur Tournant Mitsubishi L200 2014 - Moteur Pontiac Trans Am 1979

Agrandir l'image Référence MB953169 État: Nouveau produit Contacteur tournant de volant de Pajero II, Sport et L200 K74 82643 sur le dessin Plusieurs Référence possible, bien donner votre N° de série Merci de bien donner le N° de série de votre Pajero pour être sûr d'avoir la bonne pièce. Les pièces d'origine Mitsubishi ne sont ni reprises ni échangées. Pièce d'origine Mitsubishi. Plus de détails Livraison sous 96H Ouvrée En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 20 points de fidélité. Votre panier totalisera 20 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 4, 00 €. Imprimer En savoir plus Contacteur tournant de volant de Pajero II, Sport et L200 K74 82643 sur le dessin Plusieurs Référence possible, bien donner votre N° de série Merci de bien donner le N° de série de votre Pajero pour être sûr d'avoir la bonne pièce.

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Contacteur Tournant Mitsubishi L200 Coupe

Contacteur tournant MITSUBISHI Pajero L200 Outlander Lancer Affectation véhicules: MITSUBISHI Pajero III SUV Cabriolet (V6_W, V7_W) (Année de construction 04. 2000 - 12. 2006) MITSUBISHI L200 III Pick-up (K6) (Année de construction 01. 1996 - 12. 2011) MITSUBISHI Outlander I SUV (CU) (Année de construction 03. 2001 - 12. 2006) MITSUBISHI Lancer VII Berline (CS_A, CT_A) (Année de construction 03. 2013) MITSUBISHI Lancer VII Break (CS_W, CT_W) (Année de construction 09. 2003 - 12. 2008) Références constructeurs Numéro OEM: MITSUBISHI 8619A015 ZZVF: ZV015A Condition Neuf.

Contacteur Tournant Mitsubishi L200

Article: EAS-MS-003 - 8619A167 Contacteur tournant MITSUBISHI ASX L200 OUTLANDER Commutateur rotatif Contacteur Tournant Ressort Airbag Affectation véhicules: MITSUBISHI ASX à partir de 2010- MITSUBISHI L200 à partir de 2016- MITSUBISHI OUTLANDER à partir de 2012- Références constructeurs Numéro OEM: 8619A167 Condition Neuf.

Merci de renseigner le numéro d'immatriculation de votre véhicule: Chargement... Nos meilleures offres sur cette pièce (qu'est-ce que c'est? ) État correct Bon état Neuf Remis à neuf A partir de € Indisponible 154. 96 € TTC + € de consigne Paiement 4x Paypal (en savoir plus) Produit uniquement disponible à la vente pour les comptes pro Espace pro Vérifier la compatibilité avec votre véhicule Pièce non vérifiée par nos équipes Livré chez vous sous 3 à 5 jours ouvrés (Hors week-end et jours fériés) Vendeur: ${} Poser une question sur la pièce Kilométrage du véhicule donneur: Non communiqué État de la pièce: Commentaire du vendeur: Cette pièce est neuve. Elle est garantie et est expédiée le jour même si la commande est passée avant 13h (hors weekend & jours fériés) Cette pièce est en parfait état de fonctionnement. Elle est garantie et est expédiée le jour même si la commande est passée avant 13h (hors weekend & jours fériés). Toutes les caractéristiques de la pièce auto Accéder aux autres offres en état correct Information sur la pièce Véhicule donneur Modèle: Mitsubishi L-200 Info: L200 4X4 Type: PICK-UP DOUBLE CABINE Portes: 4 vin: MMB*NK740######## Type moteur: 4D56 Type boite: V5MT14 Nous avons détecté une erreur concernant le véhicule donneur renseigné par le vendeur pour cette pièce.

Pièce ayant été reconditionnée. Pour vous assurez d'acheter la pièce adaptée, identifiez votre véhicule et vérifiez l'indice de compatibilité. Pièce 100% compatible Pas de question à vous poser, cette pièce est totalement compatible avec votre véhicule Cette pièce semble compatible Cette pièce provient d'un véhicule similaire au votre (même marque, même véhicule, même modèle), mais sa version est potentiellement différente. Si vous n'êtes pas sûr contactez-nous. Nous ne sommes pas certain Notre algorithme n'a pas réussi à déterminer une note de confiance. Dans ce cas n'hésitez pas à nous contacter Vous êtes un professionnel? Créez un compte sur Créer un compte pro Et bénéficiez De tonnes d'avantages pour les pros gratuitement et sans engagement Paiement différé 30 jours fin de mois Des remises jusqu'à -20% Un programme de fidélité super avantageux Recherche par plaque, simple rapide, efficace Vous pouvez Récupérer la TVA Réalisez un devis pour vos clients en 2 clics Téléchargez un certificat de non disponibilité Un support client dédié Souple et flexible Vos achats peuvent être facilement payés en 4 versements sur 3 mois*.

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Cette automobile utilise un système d'alimentation à carburateur. Le moteur a un système de lubrification du type carter d'huile (carter humide). La Pontiac Firebird Trans Am a une boîte automatique à 3 vitesses. Le rapport de transmission est 2. 41:1. De plus, 2. Pontiac Trans Am Moteur Banque d'image et photos - Alamy. 41:1 est le rapport de démultiplication finale. Le réservoir de carburant a une capacité de 79. 60 l. Le véhicule possède une direction du type à vis sans fin recirculation de billes à assistance électrique variable. 2. 41 est le nombre de tours que le volant peut peut faire de butée à butée. A l'avant, le modèle dispose d'une suspension à barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), ressorts hélicoïdaux, suspension indépendante, triangle de suspension, et à l'arrière il est équipé d'une supension à barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), essieu rigide (pont-moteur ou pont rigide), ressorts à lames semi-elliptiques. L'automobile a un diamètre de braquage de 12. 60 m Il a aussi des roues avant en P225/70 R 15.

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le principal, trouve un garage pour l'entreposer une fois arriver chez toi, tu changes tous les fluides huile moteur, boite, et tu vidanges le réservoir car il dois y avoir de la vieille essence et tu fais craquer. Comme ça, tu vois déjà comment il tourne et tu peux passer à la phase restauration.

John Delorean, à l'époque à la tête de Pontiac, mettait de grands espoirs dans cette voiture qui était alors prête à être produite dans l'intention de concurrencer la Mustang. Malheureusement, General Motors craignait qu'elle puisse également concurrencer la Chevrolet Corvette. Elle était d'ailleurs plus performante (250 kg de moins, plus puissante,... ). Le développement de la Banshee cessa définitivement en 1966. Pour Pontiac, il fallait trouver une autre concurrente à la Ford Mustang sur le marché des pony cars puis des « muscle cars », et face au succès de la Camaro, GM décida d'utiliser cette dernière comme base à la Firebird au milieu de 1967. Soit cinq mois après la Camaro. La Firebird avait un style plus recherché: le capot, la calandre chromée, l'emblème, etc. La Pontiac Firebird pouvait être équipée de nombreux moteurs (V6 et V8). Moteur pontiac trans am 1979 turbo. Puis des niveaux de gamme sont apparus: Firebird, Formula (plus performante) et Trans Am (encore plus performante). Face au succès de la version Trans Am, l'état-major de Pontiac décida de faire de la Trans Am un modèle à part entière, et non plus une simple version musclée de la Firebird.