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Olonnois_FMVD_FVR Joueur Messages: 146 Inscription: 19 oct. 2015 10:32 Localisation: Nièvre Contact: Re: Trophée Jules Verne Message par Olonnois_FMVD_FVR » 21 nov. 2015 09:35 Disons que les XXL permettent de réduire le temps de course. Maintenant à savoir, dans un système de case, quelles sont les polaires qui permettent d'aller à la même allure que les réels. Live Skipper a laissé les deux formules pour cette raison bien qu'évoluant avec une interpolation des vents. En fait, pour se trouver en concurrence virtuelle avec un bateau tel IDEC, il faudrait passer les mêmes portes et avoir les mêmes zones à risque d'interdites. Perso, le trophée Jules Verne qui m'avait plu, c'était celui de la tentative réussie de Loick Peyron et son équipage. Avec les vidéos et communications radio, on se croyait pratiquement avec eux. C'était super. Mais, par contre, j'étais en avance sur eux car nous n'avions pas, à part les portes des glaces, de zones interdites sur LS et le XXL va beaucoup plus vite.

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Plusieurs dizaines d'équipages devraient s'affronter en juillet prochain pour cette grande première en multicoque le long des côtes françaises. « Le Tour de France à la Voile rassemblera le haut niveau du multicoque, ce qui est très excitant pour les marins de Spindrift racing qui découvriront ce nouveau Diam 24, un support facile d'accès avec une logistique simple, qui va nous permettre de nous entraîner dès janvier à La Trinité-sur-Mer, » nous confie Yann Guichard. « Comme le circuit D35, les régates en Diam donnent aux navigants l'occasion de passer du temps ensemble et de se mettre en situation de compétition, ce qui est primordial pour la cohésion de groupe, notamment quand on prépare un contre la montre extrême comme celui du Trophée Jules Verne. » Une neuvième saison pour Ladycat sur le Championnat D35 Ladycat powered by Spindrift racing disputera sa neuvième saison D35 sur le Lac Léman. L'attachement de Dona Bertarelli et de l'écurie pour ce circuit est à la hauteur du niveau de compétition qui ne cesse de progresser à bord de ces catamarans, toujours aussi modernes et exigeants.

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Par rapport au mât qui a battu le Trophée Jules Verne avec Banque Populaire en 2012, ce nouvel espar sera une demi-tonne plus léger, soit près d'un quart du poids total! Jusqu'en mai, Spindrift 2 recevra donc la plus grande attention à terre, la campagne du record du Trophée Jules Verne a déjà bel et bien commencé pour chacun des membres de Spindrift racing! Articles similaires Mis à l'eau le: 22 janvier 2015 Matossé sous: Décision 35, Diam 24, Monotypie, Records, Tour de France à la Voile, Trophée Jules Verne, Vulcain Trophy Vues: 2827 Tags: Antoine Carraz, Christophe Espagnon, Décision 35, DI, Dona Bertarelli, Erwan Israël, Erwan Tabarly, Francois Morvan, Jean-Baptiste Le Vaillant, Maxi Trimaran, Nicolas Texier, Record, Richard Silvani, Sébastien Marsset, Simone Gaeta, Spindrift 2, Spindrift Racing, Thierry Douillard, Thomas Rouxel, Trophée Jules Verne, Xavier Revil, Yann Guichard

Le Trophée Jules-Verne appartient depuis janvier 2012 à Loïck Peyron et l'équipage de Banque Populaire V (aujourd'hui... Spindrift 2) en 45 j 13 h 42 min. Le Monde avec AFP Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s'affichera sur l'autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu'une autre personne (ou vous) est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois (ordinateur, téléphone ou tablette). Comment ne plus voir ce message? En cliquant sur « » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici? Ce message s'affichera sur l'autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d'autres limites? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d'appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Vous ignorez qui est l'autre personne?

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Le tout à 20 nœuds de moyenne sur l'orthodromie! Pour IDEC SPORT, on connaît donc désormais la dead line: l'objectif est de revenir avant le 6 janvier 2016 à 15 heures 44 minutes 15 secondes TU. La grande aventure est engagée, elle ne fait que commencer…

En Bretagne, le chantier à terre durera jusqu'en mai. Viendront ensuite les phases de préparation en mer et d'entraînements. Au-delà de la technique qui se doit d'être irréprochable, un tel challenge est avant tout une histoire d'hommes et de femmes. Recrutés car ils comptent parmi les meilleurs dans leur domaine, les ingénieurs, les techniciens et les marins de Spindrift racing, tous soudés et dédiés à leur mission, travaillent avec l'ambition de dompter cet exigeant chrono qui se refuse plus souvent qu'il ne se laisse accrocher. Entre Port-La-Forêt où un nouveau mât est en construction, et Vannes, pour ce qui concerne la plateforme et les voiles, découvrez en images ces opérations de grande précision. A Port-La-Forêt, le chantier CDK s'est doté d'un autoclave (un gigantesque four sous pression circulaire) de longueur suffisante pour cuire le tube de 42 mètres. La conception du nouveau mât de Spindrift 2 a débuté en février 2014 et sa construction dure dix mois. Le niveau d'optimisation de cette pièce est exceptionnel.

89. 95 € Deuter AC Lite 15 SL – Sac à dos randonnée femme Couleur: Caramel / Sage Pour une pause bien méritée, en plein air! Le sac à dos de randonnée AC Lite 15 SL, pour femme, de la marque Deuter, sera le partenaire idéal pour des randonnées d'une journée. Ultra léger, ce sac à dos de randonnée est doté d'une ventilation maximale grâce au système de dos Aircomfort. Sac à dos deuter femme 20l de. Son ouverture frontale vous permettra d'avoir une excellente visibilité sur toutes vos affaires. De plus, vous pourrez facilement accrocher votre casque aux boucles à l'extérieur du sac à dos. C'est le sac à dos idéal pour toutes vos activités en montagne!

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SYSTÈME DORSAL: Deuter Airstripes System: Le système Airstripes unique dans son genre assure une position stable avec une bonne aération: Les deux coussins Airstripes dotés de canaux de ventilation permettent la circulation optimale de l'air frais par un contact minimal avec le dos. Le poids reste toujours près du corps. Les forces centrifuges qui pourraient provoquer un détachement du sac à dos lors des manœuvres de course ne se produiront guère. Deuter Trail 20 SL Sac à dos de randonnée et via ferrata pour femme : Sports et Loisirs. Résultat: Par leur faible surface de contact, les coussins Airstripes à canaux d'aération garantissent la libre circulation de l'air sur plus de 80% du dos - en même temps, le sac a une assise sûre et compacte sur le dos lors de toutes les manœuvres. COMPOSITION: PES 600D: Fabriqué à partir de fil de Polyester 600 den et avec un revêtement PU épais, ce tissu multi-usages est robuste et léger. Il est le plus approprié pour les sacs à dos, utilisés dans des conditions moyennes pour maintenir le poids au minimum. 300D PES Ripstop: Le polyester (PES) est une fibre synthétique constituée de pétrole brut comme matière première.

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Détails du sac DEUTER Attack 20L Extérieurement, en ce qui concerne le système de portage le sac est composé de sangles réglables, de 2 bretelles rembourrées suffisamment larges au niveau des épaules se rétrécissant en descendant. DEUTER Deuter TRAIL SL 20L - Sac à dos Femme brown/navy - Private Sport Shop. Le rembourrage est confortable sans créer de points de pression, on ne sent quasiment pas les bretelles une fois le sac ajusté. Une ceinture ventrale large et réglable qui comporte 2 petites poches sur les côtés qu'on peut fermer Une ceinture de poitrine ajustable plus fine qui va adapter et maintenir le sac dans la bonne position Pour ce qui est du maintien du sac, il est excellent grâce à plusieurs ajustements possibles au niveau des diverses structures de portage Les fonctions de notre sac en commençant par l'arrière: Une grande poche qui comporte la protection dorsale dans laquelle on pourra loger un ordinateur portable si on l'utilise en mode urbain ou une poche à eau type Camelbak pour les sorties longues VTT. On trouve d'ailleurs sur l'extérieur les passants pour positionner le flexible de la poche à eau de manière pratique pour boire en pédalant.

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L'intérieur renferme votre équipement de sécurité et votre poche à eau, tout en gardant encore de la place pour un casse-croûte, une couche supplémentaire et quelques effets personnels. L'ergonomie est exceptionnelle, avec un cadre semi-rigide en forme de U qui assure un bon transfert de charge, des bretelles ergonomiques et ajustables, une sangle poitrine et une ceinture à la taille, et un panneau dorsal respirant.

Les dimensions du sac: H 50cm/L 28cm/l 20 cm. Quand on est sur le vélo, les petites poches situées sur les côtés ou dans les sangles de maintien permettent d'atteindre facilement le nécessaire (gels, barres énergétiques, clés, téléphone…) sans avoir à ôter le sac.