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Latvala, 37 ans, fait partie du groupe de six pilotes qui piloteront la Corolla H2 Concept GR n°32 de Rookie Racing dans la catégorie ST-Q lors de l'épreuve de Super Taikyu les 4 et 5 juin. Le Finlandais partagera le volant avec le président de Toyota, Akio Toyoda (inscrit sous son pseudonyme habituel de 'Morizo'), Hiroaki Ishiura, habitué du Super GT, Masahiro Sasaki, Yasuhiro Ogura et une autre figure du monde du rallye, le champion japonais Norihiko Katsuta (père de l'actuel pilote Toyota WRC Takamoto). Malgré son manque récent d'expérience de la course sur circuit, M. Casquette pilote deguisement des. Latvala a déclaré qu'il voulait essayer la voiture à hydrogène de Toyota pour lui-même après en avoir entendu parler par ses collègues de Toyota Gazoo Racing Europe, Kamui Kobayashi, qui a conduit la voiture lors de ses débuts aux 24 heures de Fuji l'année dernière, et Kazuki Nakajima. « Lorsque j'ai vu la vidéo en direct d'une course de 24 heures de Super Taikyu à Fuji pendant le Rallye du Portugal l'année dernière, j'ai pensé que la nouvelle approche de Toyota en matière de neutralité carbone était tout simplement incroyable », a déclaré Latvala, qui a déjà participé aux 24 heures du Nurburgring en 2010 au volant d'une Ford Focus RS.
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La marque a affirmé l'année dernière avoir atteint la parité de puissance avec le moteur à essence de la Yaris GR sur lequel est basée l'unité à hydrogène, tandis que le temps de ravitaillement est passé de 4m30s lors des débuts de la voiture à seulement 1m30s. Lors de la dernière course Super Taikyu, qui a ouvert la saison de cinq heures à Suzuka en mars dernier, la Corolla a terminé 43e au classement général et a parcouru un total de 97 tours aux mains de Sasaki, Toyoda, Ishiura et Ogura, 35 tours derrière la Nissan GT-R NISMO GT3 de l'équipe Daishin qui a remporté la victoire. Sasaki a réalisé le meilleur tour de la voiture lors des qualifications en 2m26. Casquette pilote deguisement de. 012s, soit environ 26s de moins que les meilleures voitures de la catégorie supérieure ST-X pour les GT3, mais devant toutes les voitures de la catégorie inférieure ST-5. Rookie Racing a une deuxième inscription dans la classe ST-Q pour les machines non conformes à un règlement technique spécifique, un GR86 de nouvelle génération utilisant un carburant synthétique dérivé de la biomasse.
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