Goldorak Soucoupe 1978: Moteur Diesel Pour Deutz Dx 4.61 Turbo

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Wednesday, 3 July 2024
Voilà une publicité provenant d'un petit catalogue Mattel d'époque qui vous donnera une idée en regardant la partie supérieure d'un de mes prochains articles. Ce Goldorak et sa soucoupe est vraiment un « must have » pour tous les collectionneurs, les prix malheureusement flambent depuis plusieurs années et c'est de plus en plus dur d'en trouver un dans un bon état. Pour conclure ce n'est pas la pièce que je préfère dans ma collection « goldo » mais c'est celle dont le plus de personnes me parlent quand je participe à une exposition de jouets vintage.
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Une petite description rapide avant de commencer l'article sur ce jouet mythique: je m'appelle Jeff (pseudo Jeffkg14) j'ai 40ans et j'ai commencé à collectionner les jouets des années 70/80 depuis plus d'une quinzaine d'années. Comme vous pourrez vous en apercevoir dans les prochains articles, ma collection est composée en grande partie d' albums à vignettes (panini, americana, age.. ), de figurines pvc et de Goldorak. Goldorak soucoupe 1978. D'où mon premier article qui parle d'un des jouets qui a marqué toute une génération: le Goldorak et sa soucoupe de la marque Popy. 3 juillet 1978, la diffusion du premier épisode de Goldorak dans l'émission RécréA2 sur Antenne 2 a connu un tel succès que les industriels ont tout de suite vu une mine d'or dans ce grand cornu venu du soleil levant. Il y a eu plusieurs versions de cette soucoupe avec des nuances de couleur et un packaging différent: japonaise, italienne et une 100% made in France distribuée par Mattel. D'une longueur de 12cm pour 23, 5cm de large, la soucoupe est entièrement en plastique avec 4 roulettes en métal.

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Depuis le succès de Mazinger Z en 72 et la production de figurines au printemps suivant, la tradition au Japon était de sortir un modèle géant, le "Jumbo Machinder", et aucune série de robot géant ultérieure n'y échappa. Grâce à une production anticipée, le premier modèle, d'une finition soignée très fidèle au dessin d'origine, peut sortir très rapidement après le début de la série, fin 1975. Il faut le reconnaître, Popy a fabriqué un jouet splendide, avec un bras droit qui s'éjecte et se voit propulsé 2 mètres plus loin. De jolies roulettes fixées aux pieds permettent de le déplacer facilement et la tête est pivotante, ce qui sera bien utile pour les personnes qui posséderont aussi la méga-soucoupe. Goldorak soucoupe 1978 red. Car oui, au Japon il a été commercialisé une soucoupe dans laquelle le jumbo pouvait s'encastrer. D'une rareté folle de nos jours, ce symbole de la démesure de Popy se négocie en milliers d'euros auprès des collectionneurs. À la rentrée 1978, alors que la folie Goldorak bat son plein en France et que les produits à l'effigie du robot idolâtré de la jeunesse se multiplient, Mattel a la bonne idée de commercialiser ce jouet et les premiers catalogues l'annoncent bien vite, tout comme la publicité dans les magazines pour la jeunesse.

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Goldorak présentation vidéo de la soucoupe Popy - Mattel de 1978 - YouTube

Description Grendizer et soucoupe GA-37 (ref. 04) Rare 100% vintage Goldorak et sa soucoupe fabriqué par POPY 1978. En version 2 japon. (ici en missiles jaunes). NO REPRO. Bon état, mécanisme OK. perte de peinture par endroit (torse et epaules) manque un sticker a un genou

11 ar Avancement mini sur 1ère option de transmission 0, 31 2ème option de transmission Totalement synchronisée Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission 21 av. 7 ar. Transmission du pont avant Centrale ZF Embrayage du pont avant Multidisque Direction Hydrostatique pompe séparée Rayon de braquage En voie de 190 cm & sans frein: 470 cmm Blocage pont avant Autobloquant ou électrohyd Commande de blocage de differenciel arrière Ar. multidisque av. Moteurs Deutz, COM III Série 2012, 4 cylindres aspiré ou turbo de - Anciens Et Réunions. autobloq ou 2 options Retour au sommaire Freinage Type de frein principal Av. enclenchement du pont ar. assisté Commande de frein de parking Par les freins de marche Retour au sommaire Prise de force Commande de prise de force arrière Hydraulique sous charge Régimes de prise force arrière 540 ¦ 1000 ¦o. 540¦opt. 1000 Prise de force proportionnelle à l'avancement Option Prise de force avant Option 1000 tr/mn embr.

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56 nbre voies 4/6 rotules fixes accrochage automatique à réglage mécanique à tunnel sur silentblocks à deux ou quatre montants repliable analogique à réglage mécanique avec ceinture de sécurité Inverseur 2V 3V 4V 5V 11, 09 14, 75 19, 46 25, 83 12, 94 17, 21 22, 71 30, 00* 12, 98 17, 27 24, 59 33, 17 15, 14 20, 15 28, 69 39, 00* SR=Super-réducteur - L=Lent - M =Moyenne - V=Rapide * = VITESSE MAXIMALE EFFECTIVE N. B. : LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT SUPÉRIEURES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT Les spécifications ci-dessus se réfèrent au niveau d'équipement le plus complet disponible. Pour une définition précise du produit, veuillez consulter votre concessionnaire régional et le tarif en vigueur. Moteur deutz 4 cylindres turbo parts. Réalisé par le Service Marketing - Code 308. 8173. 2. 2-2 - 09/09 - CFV Les caractéristiques techniques et les illustrations figurent à titre indicatif. LAMBORGHINI se réserve le droit d'apporter d'éventuelles modifications à tout moment et sans préavis. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

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Isèrois et fière de l'être. "On ne donne pas la vie. On la transmet. " Deutz-Fahr & Gilibert Addict... KHD 29 Membre Messages: 2256 Enregistré le: 18 oct. 2010, 19:03 Tracteur(s): Deutz D8006A Renault D35 Prénom: Cédric Localisation: Bretagne, Finistère par KHD 29 » 17 janv. 2011, 18:55 nicowarling a écrit: gg1212 a écrit: Je confirme le DX92 est un 4 cylindres turbo, l'ancien propriétaire m'as expliqué que deutz recevais beaucoup de plaintes concernant les 5 cylindres. 70. Turbo optitrac...? lion vert Messages: 871 Enregistré le: 22 mars 2010, 21:41 Tracteur(s): Deutz! Moteur deutz 4 cylindres turbo plus. encore deutz toujours deutz depuis 54 par lion vert » 17 janv. 2011, 19:25 Les 80/86/92/110/120/145/160 arrivent sur le marché début 80. Comme a été dit plus haut. Ils viennent remplacer les 85/90/110/140/160 avec plus ou moins les mêmes caractéristiques de fabrication. La seule chose notoire, qui les différencies c'est leur cabines. Exite la JUNIOR CAB welcome la MASTER CAB de série. Attention je n'ai pas écrit qu'ils n'avaient pas subi de remaniement mécanique, mais a valeur égale pas grand-chose.

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