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Saturday, 3 August 2024

Vous constatez une perte de puissance sur votre véhicule? Essay ez le CARBON CLEANING! Un simple nettoyage permets de rebooster la puissance de votre moteur. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. [PEUGEOT 207 - 1.6 HDI 90] - Perte de puissance, problème turbo et vanne EGR - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Effectuez votre diagnostic en ligne! Le débimètre. Le debitmetre sert à mesurer le volume d'air, il peut être une des causes de la perte de puissance. Souvent les symptômes sont les suivants. Un trou vers 2500tours/min, énorme creux en bas régime, vitesse maximale diminuée. La méthode pour le vérifier est de le débrancher et il peut y avoir 3 cas: cas n°1: aucun changement dans le comportement moteur: votre débitmètre est HS, c'est d'ailleurs le seul cas où un défaut apparaitra sur la valise "low mass air flow" cas n°2: amélioration du comportement moteur: votre débitmètre est HS ou encrassé, l'amélioration est du au fait que le calculateur prend une valeur refuge afin d'avoir un fonctionnement à peu près correcte.

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Perte de puissance: ca vient souvent de la vanne EGR qui est encrassé mais vu que vous l'avez nettoyé... Filtre à nair et à gazoil ont ils été remplacés? 01/11/2013, 13h10 #8 Un petit essai pour contrôler la bonne lub du turbo: desserre la vis banjo avec une clef BTR qui tien ton tuyau qui bouge sur le turbo. Attention à ne pas perdre les joints. Met en marche ton moteur au ralentie, tu dois avoir de l'huile qui sort du tuyau. Panne Perte puissance 1.6HDI 110 FAP. Si ce n'est pas le cas c'est que tu as un gros problème de graissage de ton turbo. Après si tu avait -2bars dans l'admission soit il y a quelque chose qui bloque l'admission d'air soit le capteur de pression est HS. Pour ta vanne de depression (wase gate) c'est possible quel reste ouverte mais c'est rare vue la force du ressort. Et combien de KM à ta voiture? 01/11/2013, 15h24 #9 Oops, j'ai oublié de rappeler le kilométrage, elle a 227 000km la brave C4 et de novembre 2007. Filtres gasoil/Air/huile on été changés fin aout, ils ont meme pas 4000km aujourd'hui. Dans les codes défaut j'ai bien un défaut "Turbo sensor A" il se situe où ce capteur?

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Je dis au garage moi j'ai pas la tune pour le réparer mais dans ma tête je vais le nettoyer moi-même et on verra. Perte de puissance sur Peugeot 207 - Automobile Conseil. Je démonte le réservoir grâce à caradisiac qui a des liens la-dessus. Je nettoie le réservoir, la pompe de gavage, les durites d'alimentation et de retour de gasoil, je change le filtre à gasoil, j'achète un nettoyant spécial injecteur et pompe de la marque wynn's avec du gasoil tout propre (attention je n'ai remis que 10L et pas la totalité du flacon de nettoyant) et là je le laisse tourné à l'arrêt (pour pourrir la planète), je décide d'aller faire un tour avec, re-belote les mêmes pannes. Je m'arrête et je fais l'endormissement véhicule (5mn); Je redémarre et là Mesdames et Mesdames impec plus de souci et après une nuit et un redémarrage plus de voyant plus de souci et pleine puissance. MON CONSEIL: Je conseil pour les gens qui n'ont pas la place pour faire ça d'aller au garage pour faire tout ce nettoyage, le gazoil peut vous bousiller une paire de Nike en moins de deux.

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Ca arrive aussi sur ducato bon alors.... je reviens à vous.. Débitmètre testé ca ne vient pas de là... Samedi un ami qui bosse chez Peugeot vient voir la voiture, regarde le turbo defait une durite puis une seconde place les mains derrière le moteur et me dit: ca vient de l'electrovanne, une durite tiens mal et il pense qu'elle est fatiguée.. Perte de puissance 1.6 hdi 90.9. il replace correctement la durite et là miracle la voiture fonctionne bien... J'ai commandé l'électrovanne pour 60 euros sur le net... Bref après avoir vu: * un premier mécano qui mets la valise et me sors vanne EGR et bougies préchauff, avec une facture de 680 euros alors que je l'ai fait moi et ca m'a couté 260 euros ( vanne neuve 200 euros Valéo et bougies 40 euros) * un second mécano qui me dit débimètre ou turbo à changer, plus passage à la valise pour faire l'apprentissage de la vanne * un troisième mécano qui me sort problème d'injecteurs Le quatrième mécano me semble avoir fait un bon diagnostique puisque la voiture aujourd'hui sur l'autoroute avait de la reprise, ne s'est pas mise en mode dégradée et à bien roulé....

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J'ai voulu mettre la voiture en route avec la durite défaite, ca démarre et ca cale direct... j'ai pas pu tester si ca soufflait. Bilan: la voiture déconne toujours le problème n'est pas résolu. Quelques infos sur son comportement: en ville: quasi normal l'accélération n'est pas mauvaise mais il en manque quand même, mais le voyant moteur ne s'allume pas. sur autoroute: l'accélération est mauvaise, sur le plat j'atteins les 110 voire 120 kmh, par contre le voyant moteur s'allume et en sortant de l'autoroute, le moteur bloque à 3000tours. Puis une fois que je roule un peu en ville je peux de nouveau dépasser les 3000. Une fois le moteur coupé, le lendemain au redémarrage, le voyant n'est plus allumé. Demain j'ai rdv chez un autre garagiste pour passage de nouveau au diagnostique, je lui demanderais de me donner les ref pannes s'il trouve. Auriez vous une idée svp.???? turbo?? Perte de puissance 1.6 hdi 90 m. injecteurs??? MErci tout va bien, c'était l'électrovanne du turbo... bilan 50 euros et le tour est joué la voiture marche super bien.... Et à la valise ou diagnostique, citroen et tous les garagistes sortaient problème vanne EGR alors qu'en fait le dernier garagiste qui a fait le bon diagnostique ne s'est pas servi de la valise en carton mais de son savoir faire.... on peut clore le sujet si ca peut aider quelqu'un, pour savoir si y a un problème à l'électrovanne, déjà vérifier les 3 durites qui sont sur l'électrovanne derrière le moteur, le plus simple pour bien les voir et de passer sous la voiture.

ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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