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Friday, 5 July 2024

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5D @Mesryne et @Pjordy un grand merci pour vos réponses. J'ai bien conscience que la vitesse n'est pas le fort de ces vieux moteurs, mais c'est très bien comme ça pour profiter du paysage. Ma plus grosse crainte était de passer en montagne, mais peut importe si ça monte ça monte. @Pjordy merci pour la distribution, en creusant un peu je suis tombé sur la revue mécanique du C25 et J5, plus de modèle à chaîne après les années 83. J'ai donc contacté le propriétaire pour lui en faire part, il semblait surpris. Aucune trace du changement de la courroie dans les papiers. Mauvaise fois de sa part pour éviter le sujet du changement de courroie ou véritable erreur? Moteur j5 c25 diesel reviews. Heureux d'avoir trouvé ma réponse mais pas rassuré pour la suite niveau mécanique... Pour sa défense, la courroie est-elle vraiment difficile à voir sur ce modèle de moteur? Surtout pour un père garagiste? Merci d'avance _________________ La Kerj Posted: Fri 15 May 2020 - 19:36 Post subject: Avis, conseilles, recommandations du moteur J5 2.

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ce n'est plus un étalon du PMU!!! PERILLON Membres Offline Joined: 18 Aug 2011 Posts: 17 Localisation: Saint Chamond Loire Posted: Sun 18 Sep 2011 - 09:58 Post subject: Performances moteur J5 2, 5D Bonjour a tous, Il est vrai que nos j5 ou C25 ne sont pas des dragsters, pour ma part j'ai équipé le mien d'un échangeur et fait quelques réglages de turbo et pompe, meme si cela a amélioré le comportement en cote notament, je suis bien obligé de rétrograder et utilliser les voies pour véhicule lents de temps en temps. Nos engins sont d'un autre temps, nous devons l'accepter... c'est sans doute ce qui fait le charme de ces véhicules. Dans les années 80 90 j'avais un J7 et je rencontrais les memes problemes, sauf qu'a l'époque, c'étais les J5 qui me doublaient... Fiches techniques PEUGEOT J5 COMBI 2.5 D (9pl) Combiné 1989 61162. _________________ Pascal 42 Posted: Sun 18 Sep 2011 - 13:35 Post subject: Performances moteur J5 2, 5D Merci de vos réponses, de vos commentaires, en fait c'est pas un pb que ça avance pas, mais c'est surtout pour ôter le doute sur un éventuel problème moteur.

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J5 - C25 Catalogue J5 Début de production 1982 I-> à fin de production ->I 1992. Moteur essence 1L8 XM7T 1796cc, moteur essence 2L0 XN1T-XN1TA 1971cc. Moteur diesel 2L5D CRD93, moteur 2L5TD Turbo-diesel CRD93S 2498cc. Moteur diesel 1L9D XUD9A 1905cc. Moteur Turbo-diesel 1L9TD M705T "Export".

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A bientot christ34 #4 01-01-2008 21:11:10 bonjours pour caler votre pompe a injection a statique il vous suffit de vous mettre au pmh enlevé le bouchonde pige mettre le comparateur faire 1 tours 3/4 jusqu'a trouvé le point 0 calibré le comparateur et aller du 1trs3/4 au 2 tours lire la valeur et regler a la valeur indiqué sur le cable accelerateur sur la pompe etre que vous avez votre axe de pompe qui est mort la je peut que vous conseillé d'aller dans un centre bosch car démonter une pompe se n'est vraiment pas evident je sais que moi je mi aventure pas. Dernière modification par christ34 (01-01-2008 21:13:23) rallypassion33 #5 31-10-2012 13:37:49 Bonjour, ce né pas forcément ta pompe qui et mal calé cela peut etre autre chose, car si tu dit que le moteur fume énormément sa peut le vilbrequin ou l abre a came qui et al caler car moi g deja eu se probleme sur un moteur 1. 9 d de jumpeur et il fumer BEAUCOUP je les bien recaler et il et redevenue normale. Moteur j5 c25 diesel sport. bon courage pour la suite Écrivez votre message ci-dessous

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Mon Prochain but est de créer un topic sur les successeurs du J5 le boxer affaires d'utilitaires à suivre. Si vous voyez quelque erreur n'hésitez pas à me le dire. Modifié le 3 novembre 2021 par Leo304 Ajout d'une vidéo.

Et à partir d'octobre 1981 PSA lançe donc, les Citroën C25 et Peugeot J5 qui sont des utilitaires de 2, 5 tonnes de P. T. A. C. (d'où le nom C25) et Fiat lance son Ducato I, et sera donc conçu à sevel comme dit précédemment, et même Alfa s'y met avec le AR6.