Pack Allumage Mbk Booster Nitro Yamaha Aerox Bw'S Avant 2003 - Mvt Dd 06 + Eprom: Motoculteur Fraise Arrière
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Equipé de micros interrupteurs de sélection placés sur le haut du boîtier il facilite la mise au point précise de l'allumage (18 courbes d'avance possibles). Référence: DD06/EPROM3 Références spécifiques
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jipé66 #3 14-11-2006 08:46:59 salut, merci d'avoir repondu, mais j'ai pas d'eteincelle du tout, je pense plutot au capteur du volant magnetique ou au cdi qui deconne... Maxoupette #4 14-11-2006 09:17:01 Salut Ou tout simplement ta bougie ou ton anti-parasite... As-tu essayé avec une autre bougie? Si oui, et s'il n'y a toujours pas d'étincelle, là essaye avec un autre anti-parasite... Si ça ne vient pas de cela, c'est peut-être ton capteur, mais je ne sais pas coment vérifier... Allumage booster avant 2004 engine. Je pose une question au pro: c'est possible que ce soit le thyristor qui merde? ITOP #5 29-11-2006 21:33:59 salut, est-ce que tu as rapproché la bougie d'une partie métallique de ton boosterlorsque tu as fait le test? si c pas le cas essaye tu verras si ton probleme viens de là. ITOP #6 29-11-2006 21:38:42 le probleme viens pas du capteur si ta bobine haute tension fonctionne. la preuve le fil qui va à l'antiparasite et donc à la bougie en part, donc si elle fonctionne, c'est que le probleme se situe sur le fil, ou la bougie.
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Ce pack allumage MVT est composé du fameux allumage Digital Direct et du calculateur numérique multicourbes EPROM - L'allumage MVT Digital Direct possède une courbe de tension très supérieure a la courbe de tension d'un allumage origine (DD: environ 42 kV (kilovolts) de décharge contre 35 kV pour un origine). Cette courbe de tension est optimale a partir de 8000 tours contre 5000 pour un origine. Allumage booster avant 2004 model. Il est prévu pour une plage d'utilisation des moteurs de course de 7000 a 15000 rpm. Un allumage d'origine possède une courbe de tension exploitable de 3500 a 9000 rpm. Grâce à son Rotor Interne en Aluminium ne pesant que 250g les montées en régime sont impressionnantes. Les 50w délivrés par sa fonction éclairage permettent d'alimenter: - L'éclairage seul en rajoutant un régulateur de type origine - Une pompe à eau électrique seule en rajoutant un régulateur de type origine - L'éclairage + la pompe à eau électrique en rajoutant un régulateur de type origine et une batterie Composition: Rotor + Stator + Diagramme + Platine + Bobine HT + Visserie + Notice de Montage - Le calculateur numérique multi-courbes MVT EPROM ajustera la courbe d'avance à l'allumage pour une optimisation maximale.
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Largeur de travail: 45 à 55 cm. Profondeur de travail: 25 à 50 mm. Puissance: 3 à 11 kW. Poids: 60 à 100 kg. Comment passer ce motoculteur? Utilisation Les roues motrices assurent la propulsion du motoculteur et les fraises arrière tournent en contre-rotation pendant le travail assurant un travail plus soigné qu'une rotation classique. Le motoculteur à fraise arrière se transporte sous la propulsion du moteur en basculant le poids du motoculteur sur les roues motrices afin de dégager les fraises du sol. L'outil porte fraises arrière ne reçoit pas d'accessoires supplémentaires. Passer le motoculteur fraise arrière Passer le motoculteur ou la motobineuse peut occasionner des nuisances sonores pour le voisinage. La pratique des engins de motoculture est règlementée. Entretien du motoculteur Machine puissante ou légère, le motoculteur et la motobineuse sont en général des engins robustes capables d'être utilisés en sécurité pendant de nombreuses années sous réserve d'un minimum d'entretien.
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Prix d'un motoculteur à fraises arrière Coût consommation & Entretien Neuf Occasion Marque Châssis Générique Tous Moteur Essence 3/9 CV Élevé 900 à 1 900 € 1 000 à 2 500 € 2 000 à 8 000 € 900 à 3 000 € Diesel 9/19 CV Non proposé 4 000 à 19 000 € 1 500 à 5 000 €
Valeur 5, 99.