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Pour Carlos MOTTA (1952), l'adjudication la plus ancienne enregistrée sur le site est une oeuvre vendue en 2007 chez Phillips de Pury & Company (mobilier) et la plus récente est une oeuvre vendue en 2020 (mobilier). Les analyses et graphiques établis par reposent sur 14 adjudications. Notamment: mobilier, luminaire. Les clients ayant consulté "Carlos MOTTA" ont également consulté: Carlos MATA - Jan DESMARETS Antonio MOTTA Edson MOTTA Théodore DECK & Jules Antoine LEGRAIN Bruno MOTTA Pierre ALECHINSKY Denis MOTTA Robert RAUSCHENBERG Artprice Knowledge © Index complet des artistes recensés par

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Pour Erasmo MATA (XX-XXI), l'adjudication la plus ancienne enregistrée sur le site est une oeuvre vendue en 2019 chez Gimau Casa de Subastas (peinture) et la plus récente est une oeuvre vendue en 2020 (peinture). Les analyses et graphiques établis par reposent sur 3 adjudications. Notamment: peinture. Les clients ayant consulté "Erasmo MATA" ont également consulté: Carlos MATA - F. MATA DA Santiago FLORES MATA Maurice MATA Artprice Knowledge © Index complet des artistes recensés par

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Carlos Mata est un sculpteur espagnol, né en 1949 à Palma de Majorque et mort en juillet 2008. La terre, les paysages de son enfance, le cheval et le taureau, sont autant de sources d'inspiration pour le sculpteur. Dans ses oeuvres, il joue avec les formes élémentaires. En utilisant la fonte oxydée, il tire tous les bénéfices des différentes couleurs et textures. Pour Daum, il crée Troya et Cabeza. Oeuvre majestueuse aux couleurs vibrantes, Troya nous renvoie au souvenir de l'illustre cheval de Troie. Pour Cabeza, de belles courbes et d'incroyables variations de couleurs renforcent la dimension imaginaire de cette oeuvre.

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Pour Carlos MATA (1949-2008) (Espagne), l'adjudication la plus ancienne enregistrée sur le site est une oeuvre vendue en 1996 chez Brok (peinture) et la plus récente est une oeuvre vendue en 2022 (sculpture-volume). Les analyses et graphiques établis par reposent sur 65 adjudications. Notamment: sculpture-volume, peinture, objets., vendues par 1 Artprice Store(s). Les clients ayant consulté "Carlos MATA" ont également consulté: Roberto MATTA - Johan TAHON Wim RICOURT Gabriella Possum NUNGURRAYI Karel APPEL Silvano BOZZOLINI Pieter VERMEERSCH Alfred Emile Léopold STEVENS Jean Claude NOVARO Artprice Knowledge © Index complet des artistes recensés par

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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Un must de la routière 125 Trail Seul sur son créneau depuis maintenant un beau paquet d'années, la 125 Varadero est toujours vaillante pour défendre les chances du trail routier dans le créneau des 125. Une belle machine, chère, valorisante, prête pour la route mais un peu lourde pour son (excellent) petit V-twin d'un 8eme de litre. Honda ne s'est pas loupé pour cette version 2 de la 125 XLV. Le design plus élégant et agressif sied très bien à cette nouvelle mouture. Une petite touche de CBR 125 au niveau de l'optique, des épaules à la Transalp 650 mêlant courbes et lignes tendues, de beaux feux typés CBF 600, un très joli tableau de bord complet - c'est beau, sexy, complet; et en plus, c'est doté de l'injection PGM-FI. Comme la CBR 125 2007, le moteur est désormais doté de l'injection. C'est la seule modification sur ce moulin de 15 ch. Une très bonne mécanique qui ne démérite pas; mais devant 169 kg tout mouillé à tracter, le bicylindre commence à peiner un peu.

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Le freinage est efficace et rassurant: il offre un bon mordant sans pour autant se montrer trop violent pour les non initiés. Car c'est souvent au freinage que ces derniers se font surprendre en bloquant la roue avant sous la pluie, par exemple... Compte tenu de la généralisation de l'ABS, y compris sur les petites cylindrées, il est très regrettable que Honda ne le propose pas sur sa petite Varadero, même en option! Point de salut sous 6 000 tr/mn Heureusement que l'embrayage et la boîte de vitesses de la Varadero 125 sont exempts de tout reproche, car ils sont sacrément sollicités en ville! Cette dernière version, équipée de l'injection, se montre en effet très creuse sous les 6 000 tr/mn. A ce régime, le petit bicylindre en V commence à s'animer gentiment mais il ne se met à vraiment accélérer qu'entre 8 000 et 12 000 tr/mn. En agglomération, la Varadero 125 implique donc de tricoter beaucoup de la boîte de vitesses pour garder le moteur au-dessus des 6 000 tours. On est loin de l'efficacité urbaine des scooters 125 récents, qui démarrent comme des balles au feu vert...