A Vendre Peugeot 208 - Calistar – 8 Rue Pierre De Coubertin 95300 Pontoise.Fr

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Wednesday, 24 July 2024

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Peugeot vient de lever le voile 2 semaines avant l'ouverture du salon de Genève pour nous présenter la nouvelle Peugeot 208. Quelque chose se passe c'est indéniable, une grosse claque visuelle sur une voiture qui change énormément par rapport à l'ancien modèle. On a beaucoup parlé de la nouvelle Clio et cette prise de risque maîtrisée de la part de Renault, ici Peugeot sort de sa zone de confort et nous propose une magnifique copie d'une voiture qui va probablement même si il est trop tôt pour le dire, cartonner. Peugeot se donne les moyens de séduire un public de plus en plus large avec 3 motorisations proposées: Essence Diesel Electrique Peu importe la motorisation retenue, l'esthétique ne changera pas et c'est un gros plus. Cette nouvelle génération se veut audacieuse avec un dessin beaucoup plus agressif et pleinement cohérent avec le reste de la gamme pour les modèles récents (508, 508 SW, 3008 et 5008). Le luxe c'est le choix Cette nouvelle Peugeot 208 est construite sur une base de plateforme de dernière génération CMP (Common Modular Platform).

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Réservée à la PEUGEOT e-208, la finition GT se distingue encore davantage avec: un garnissage exclusif en alcantara©/gris Gréval, des jantes de 17' aux inserts spécifiques. Les aides à la conduite ne sont pas en reste avec le nouveau Drive Assist qui permet d'ouvrir à cette nouvelle 208 la conduite semi-autonome: régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go en boite automatique EAT8. Aide au maintien dans la file Full Park Assist Freinage automatique d'urgence La nouvelle Peugeot 208 sera commercialisée au cours de l'automne 2019 et sera visible pour le grand public au salon de Genève qui ouvre ses portes le 7 Mars. La réservation pourra être faite en ligne et la finalisation de la configuration sera faite en point de vente pour signer le bon de commande. Comme vous l'avez très certainement lu, nous sommes plutôt emballé par ce nouveau modèle qui est promis à un succès certain. Il reste maintenant à connaitre les prix en fonction des finitions pour réellement comparer avec la concurrence mais sur le match de l'esthétique, elle a tué le game.

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Sa consommation descend alors sous les 5 l/100 km de moyenne, les bruits d'air et de roulement sont maîtrisés et le maintien de cap sans défaut. Nous terminerons notre essai mélangeant tous types de route à 4, 8 l/100 km de moyenne, avec en bonus un 3, 8 l/100 km atteint sur une petite portion d'éco-conduite poussée sur 60 km. Deux adultes de taille moyenne peuvent prendre place à l'arrière mais, avec seulement 265 litres de volume de coffre, il faudra voyager léger. Il reste les tarifs: la Peugeot 208 BlueHDi 100 est proposée à partir de 18 000 € en finition Like et grimpe jusqu'à 24 000 € en haut de gamme GT Line. Et c'est là qu'il faut sortir la calculatrice: à finition identique, c'est 1 300 € de plus qu'une 208 PureTech 100 qui se montre plus véloce d'une demi-seconde sur le 0 à 100 km/h et de trois secondes pleines sur le 80 à 120 km/h en sixième mais la consommation moyenne annoncée est de 5, 5 l/100 km, soit 1, 3 l/100 km de plus. En se basant sur un sans-plomb 95 à 1, 52 € le litre et un gazole à 1, 46 € le litre au moment de la rédaction de cet essai, il faudra effectuer 58 466 km avant que la différence de prix d'achat soit amortie, soit 2 ans et 11 mois si vous effectuez 20 000 km par an ou 5 ans et 10 mois si vous faites 10 000 km par an.

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Plaisir, vraiment, dans une polyvalente diesel de 100 ch? Oui, car cette Peugeot 208 toutes motorisations confondues, carburant au sans-plomb, au gazole ou aux électrons, est dotée d'un châssis parfaitement conforme à la réputation prestigieuse de la marque. Le train avant est incisif, l'arrière est léger, la direction est précise et la position de conduite est proche de la perfection pour peu que votre morphologie et vos préférences de réglages vous permettent d'apercevoir l'instrumentation numérique de série au-dessus du petit volant. Tout ceci est donc très ludique sans pour autant avoir à dépasser les limitations de vitesse. Mais ça n'est pas tout puisque, si la 208 se montre agile et ludique sur le réseau secondaire, elle se révèle aussi très confortable et silencieuse sur l'autoroute. Une fois la sixième enclenchée, les 130 km/h atteints et le régulateur de vitesse en fonction, la petite Peugeot se montre un compagnon de voyage très convaincant, n'ayant rien à envier à de plus gros modèles à part une banquette arrière plus accueillante et un volume de coffre plus grand que les seulement 265 litres offerts.

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Information sur le véhicule Nombre de mains du véhicule: 1 Distribution: Courroie non changée Pays d'origine du véhicule: ESPAGNE Garantie: constructeur

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