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Salut LAVARINI, et. Tout dépend du sissy-bar que tu as, et de ce que tu recherches. Personnellement, étant allergique au sissy-bar, j'ai opté pour des supports "écarteurs" de sacoches cavalières et une sacoche de selle pour les grands voyages, et pour un tapis de réservoir et une sacoche Bagster pour les trajets plus courts. J'ai trouvé les écarteurs sur eBay: Les sacoches chez Louis (cette boutique est une vraie mine d'or):... r=10067086 La sacoche de selle est une SW Motech en toile cirée, bien étanche, mais il y a plein de marques et de tailles disponibles: Pour le tapis Bagster, nous autres propriétaires de Vmax avons un avantage: le faux réservoir. On peut en trouver d'occase, même en mauvais état, pour pas trop cher, et riveter le tapis dessus. Ça permet de supprimer les sangles, et de passer la moto en configuration mule en quelques secondes.

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Par contre les voyages, les longues routes de vacances, les grands déplacements, en solo ou en duo, nous posaient des problèmes de bagages et de confort passager(ére). Il nous fallait trouver l'astuce, l'unique produit, le montage sécurisé, nous permettant de transformer en quelques minutes, nos différentes Vmax "lookées", en super-routières le temps d'un voyage. En posant la question à certains de nos clients, ils se sont révélés exigeants et souhaitaient: A partir de la platine acquise seule, ou pour compléter votre kit BAGAGE, vous pouvez aussi acquérir les équipements module par module. La base: Support principal Epoxy (thermolaquage noir mat "granit") pour une esthétique irréprochable. ATTENTION: Sur les kits HOLY 2018 et suivants, le logo YAMAHA est remplacé par le logo OC (porte-paquet et Sissy Bar).. Platines-talons à riveter lorsque les cale-pieds décalés sont installés. Pour tout conseil, ou pour en savoir +, appelez Thierry au: 06 22 67 46 81 Magnifiques valises MOTECH et leur accastillage (prêtes à monter sur le HOLY17 - 25 litres chacune) Confort et luxe.

Platines-talons sont d'un épaisseur de 3 à 4 mm en fibre de carbone, texalium argent ou texalium titane. Le choix se fait dans les déclinaisons à la commande Attention: contact talons avec le pot lors du changement de position des cale-pieds (en accessoire) 2 coudes en inox spécialement usinés et soudés ont été créés pour que les Vmax 1700 équipées de pots Akrapovic puissent recevoir le kit Holy17. Attention: Possesseurs de pots AKRA, il est nécessaire de vous équiper des renvois des gaz d'échappements vers le bas pour éviter de détériorer les valises.

C'est incroyable, l'ambiance est géniale et c'est vraiment impressionnant de voir toutes ces motos! C'est le père d'Olivia, passionné de moto et habitué de ce rendez-vous incontournable, qui a décidé de l'inscrire cette année. Si Olivia est souvent sur sa Motobécane Chaudron de 1963 pour faire de petites balades ou retrouver ses amis, rien à voir avec une vraie course sur un vrai circuit! Pour les Coupes Moto Légende, elle prend le chemin du circuit au guidon de la moto de sa mère, une Motobécane de 1981. Mon père m'a transmis sa passion, on fait souvent des sorties "père-fille". Evidemment, Olivia attend avec impatience l'année de ses 18 ans pour passer son permis moto (catégorie A) et rouler avec une plus grosse cylindrée. Si elle aime beaucoup les motos anciennes, elle avoue que leur côté "capricieuses" la freine un peu. Même si cette course est dédiée aux motos de moins de 50 cm³, l'équipement de sécurité reste obligatoire et le père d'Olivia y est très attentif! C'est le grand moment pour Olivia qui s'élance au guidon de sa moto sur le petit circuit en début d'après-midi avec d'autres passionnés.

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Votre participation au jeu ne sera prise en compte qu'après validation du mail que vous allez recevoir. Si vous avez déjà un compte sur le site, connectez vous pour jouer plus facilement et sans mail de confirmation. Toutes les informations restent la propriété du Repaire des Motards et ne sont ni données, ni vendues à aucune société. Le réglement du Quizz Le Repaire des Motards - Coupes Moto Légende

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Des animations qui ont été grandement plébiscitées par le public. Quant aux pilotes de Mobylette et cyclos, ils ont vraiment mis l'ambiance sur le grand circuit, avec beaucoup d'humour; les pilotes ont tout donné, c'était vraiment bon enfant de clôturer ainsi la belle journée de samedi. 52, plaisir et expos 52... C'est le nombre de femmes inscrites aux Coupes Moto Légende pour cette édition 2019, toutes séries confondues, pilotes et « singes » inclus. On espère qu'elles seront encore plus nombreuses l'année prochaine! « Faire plaisir à nos fans, c'est le plus important. » Gérard Coudray (vainqueur du Championnat de France de la Montagne en 1979. Vainqueur des 24 Heures du Mans en 1983 et en 1986. Vainqueur du Bol d'Or en 1985 au Castellet; champion du monde d'endurance en 1984 et en 1985. « Initiés, amateurs, passionnés tout le monde peut venir aux Coupes Moto Légende, c'est familial, l'organisation est superbe, le soleil est au rendez-vous, c'est très agréable. C'est vraiment une très belle journée » Jean-Luc, visiteur pour la 3e année consécutive.

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Passe boire une bière, en général, on se plante entre la Combe et Pouas Legio57 PILOTE MOTOGP Moto actuelle:: CBR1000RR 07 Piste et Speed RS Route Nombre de messages: 1552 Age: 39 Localisation: Moselle (région Forbach Sarreguemines) Date d'inscription: 22/01/2019 Sujet: Re: Coupes Moto Légende 2019 Lun 11 Fév - 12:01 PEPE55 a écrit: J'y serai aussi, dans le stand MORBIDELLI ça c'est la classe! Tu fais partie du team?

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C'est à l'occasion du Bol d'or en 1970 qu'il se fait connaître, sur une Triumph semi-officielle, grâce à la première course moto retransmise à la télévision française. En 1980 il remporte le Bol d'or sur le circuit Paul-Ricard au Castellet. Patron et créateur du SERT (Suzuki Endurance Racing Team) pendant 38 ans. Avec 15 titres de champion du monde d'endurance et 10 victoires aux 24 heures du Mans moto à son actif, il a imposé le SERT comme une équipe de référence de la discipline.