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Tuesday, 16 July 2024

Son profil profond de 27, 5 mm est 15 secondes plus rapide qu'avant sur une distance de 40 km, et la jante Firecrest rend également la roue 808 remarquablement stable. Le modèle 808 modifie les perceptions par rapport aux roues à section creuse. Son profil creux de 82 mm est tout d'abord apparu en contre-la-montre et en triathlon. Sans surprise, il a pris dans ses filets de nombreuses étapes de Grands Tours et les championnats du monde Ironman de Kona. Malgré tout, il n'a pas fallu longtemps avant que les cyclistes Zipp découvrent que la légèreté, la réactivité et le maniement solide de ce modèle était parfaitement adapté aux épreuves de montagne, critériums, sprints et lors des échappées en tête du peloton. La 808 égale et dépasse désormais les performances de toutes les jantes de 90 mm actuellement sur le marché, ainsi que de nombreux modèles à disque. Sur les angles de vent fort, l'avantage aérodynamique de la 808 est encore plus important et pourtant, cette paire de roues est remarquablement stable.

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Faites-le nous savoir Veuillez sélectionner le problème N'indiquez aucune information personnelle. Si vous avez une question, veuillez consulter nos pages de Service Client Vos commentaires ont bien été reçus! Merci de nous avoir aidés à améliorer notre site. Avec une jante de 82 mm de profondeur, cette paire de roues en carbone est conçue pour vous offrir de meilleurs avantages aérodynamiques en compétition. La jante comprend un grand nombre de technologies, dont ImPress et ABLC. Technologie ImPress Tout comme les technologies de roue de Zipp repoussent les limites de l'efficacité aérodynamique et de la stabilité, la technologie ImPress offre des possibilités infinies de graphismes légers grâce à des impressions directes. Considérez cette technologie comme la possibilité pour tout adepte de triathlon ou de contre-la-montre d'augmenter son capital cool! Les graphismes ImPress de Zipp sont extrêmement légers, durables et directement imprimés sur les roues, et permettent des applications infinies et novatrices.

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Utilisée sur les roues 808 Firecrest Carbon, cette technologie supprime les pics de température sur la jante et de pression du pneu qui peuvent avoir un impact sur ses performances et son maniement. Les roues en carbone de Zipp ne subissent jamais de défaillance liée à la chaleur. Pour que chaque cycliste puisse faire face aux descentes les plus techniques et longues en toute confiance. Pour les triathlètes et les compétiteurs sur route cherchant de meilleures performances aéro, un maniement stable et le côté pratique des roues à tringle, il n'existe pas de paire de roues polyvalente plus rapide que les 808 Firecrest Carbon. Chaque roue comprend: Patins de frein Tangente Platinum Pro Evo Prolongateur de valve intégré de Zipp avec clé d'obus de valve Quick release En savoir plus

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La 808 Firecrest est une roue performante éprouvée sur route ouverte, pour les versions à boyau et en carbone; sa conception plus large place plus de caoutchouc sur la route en virage, sans ajouter de résistance au roulement. Nouveauté 2014, les roues à tringle en carbone 808 Firecrest sont conçues avec la dernière itération du moyeu arrière 188, le V9, ainsi qu'une nouvelle disposition de rayons croisés sur la roue arrière: des affinages offrant plus de rigidité et de résistance à l'usure. Le nouveau moyeu 188/V9 est doté de roulements en acier plus larges et conçus avec la précision suisse pour une meilleure durabilité. Notre nouvelle disposition de rayons à quasi trois croisements sur les deux côtés de la roue arrière améliore sa rigidité, offrant une rigidité à trois croisements sur une disposition à deux croisements avec une nouvelle géométrie de rayons. Le 188/V9 offre 25% de rigidité de torsion supplémentaires qu'un moyeu de compétition leader. Cette mesure de la rigidité est importante pour un transfert de la puissance direct vers la roue arrière pour des ascensions et des sprints en danseuse.

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La forme de la jante Firecrest de Zipp améliore votre stabilité en déplaçant le centre de pression de la roue vers l'arrière et le bas pour le placer presque directement au-dessus de l'axe de direction, où le couple de direction dû au vent a un effet minimal. Plus de stabilité: Au cours du processus de conception de la Firecrest, Zipp a réalisé que les mathématiques avancées et les puissances de calcul phénoménales qui les ont aidées à créer une roue plus rapide pourraient également leur permettre de réduire l'impact des vents latéraux sur le maniement de la roue. À l'aide du logiciel CFD, nous avons découvert de légères variations dans la forme de la jante qui améliorent sa stabilité sans augmenter la traînée aérodynamique. Grâce au déplacement du centre de la pression (le point central des forces latérales de la jante) vers un emplacement optimal près de l'axe de direction, Firecrest vous offre de la stabilité et un maniement prévisible sous tous les angles de vent. Avec la roue 404 Firecrest, Zipp a réussi à atteindre un couple de direction presque neutre.

N'oubliez pas d'enregistrer vos roues sur le site Zipp pour en bénéficier. Articles associés Questions Poser une question (0) Question(s)

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