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Photographe professionnelle depuis 2011, je suis spécialisée dans la photographie de grossesse, nouveau-né, bébé et suivi des familles. Je vous reçois avec grand plaisir dans mon joli studio dédié aux bébés, futures mamans et aux familles. Situé à l'Ouest de Paris, à Rueil (92), je me ferais un plaisir de vous y accueillir. Passionnée, perfectionniste et à la recherche constante de nouvelles idées, je réalise des photos de qualité. On définit mon travail comme étant simple, naturel et plein de douceur. J'attache une grande importance au respect de la physiologie et au bien-être des bébés. Les photographes spécialisés en grossesse à Antony - Hauts de Seine. PHOTOGRAPHE FEMME ENCEINTE NOUVEAU-NÉ, BÉBÉ ET SUIVI DES FAMILLES EN STUDIO LES PRESTATIONS NAISSANCE DÉCOUVREZ LES JOLIS ALBUMS Je vous présente aujourd'hui les différents supports sur lesquels imprimer vos photos. Toujours soucieuse de vous remettre des photos et des produits de grande qualité, j'ai choisi de travailler avec le meilleur des laboratoires. Toute une gamme de tirages, agrandissements, albums et cadres vous sont proposés dans les collections ou sur simple demande.
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L'allemand doit donc reprendre les portières, le châssis et le pare-brise de la TR5. Ce modèle est donc présenté en janvier 1968: la Triumph TR6. À sa sortie, l'auto fera tout de même grincer quelques dents. Les puristes de la marque étant habitués à quelques innovations sur chaque nouveau modèle de la série TR sortant des usines Triumph. En effet, la suspension à roues arrières indépendantes avait été introduite en 1965 avec la TR4A IRS et le six-cylindres était connu depuis la TR5 de 1968. Cette nouvelle TR6 n'offrait donc rien de nouveau et reprenait une partie du design de la TR5. Cependant, quelques améliorations ont été apportées au châssis avec une barre stabilisatrice avant et des roues plus larges ainsi que l'intérieur avec des sièges redessinés et un tableau de bord en bois. De plus, le réservoir d'essence est placé derrière les sièges arrières de manière à étirer la ligne de l'auto. Cela a permis un design plus anguleux et donc plus moderne. Sous le capot, se cache un 6 en ligne 2.
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Elle est également équipée des jantes TR6 d'origine qui lui confèrent un look sportif. L'intérieur est dans un état très soigné avec une sellerie noire et un beau tableau de bord en bois. Pour finir, la TR6 est équipée d'une capote en vinyle noir et d'un couvre tonneau. Vous voyez-vous voyager dans cette British Classic Car? Vous voulez acheter des Triumph TR6? Vous recherchez une Triumph TR6 de 1974? Laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393. Nos vendeurs se feront un plaisir de répondre à toutes vos questions ou même de réaliser une vidéo de boutique personnelle pour vous. Livraison possible. Echange, achat et médiation possible. Pour nos clients français CG et CT possible. Pour nos clients Belges livraison en plaque Oldtimer possible. Selon votre pays, nous pouvons vous aider pour le financement de votre véhicule. Demandez conseil à notre équipe de vente. Lorsque vous nous achetez un véhicule vous n'êtes redevable d'aucune taxe d'importation.
Parechoc avant doté d'un spoiler et nouvelle instrumentation font leur apparition au même titre que des appuie-tête, proposés en options. Le clap de fin pour la production de la version Triumph TR6 Pi est donné en juillet 1976. Sportivité, élégance, douceur et robustesse sont autant d'atouts incarnés par la Triumph TR6 durant sa fabuleuse carrière jusqu'en 1976. À cette date, elle tire sa révérence non sans regret pour nombre de fans à travers le monde. La TR7 lui succèdera en septembre de la même année, sans briller. Mais dans le cœur des inconditionnels de la TR6 rugit toujours le puissant 6 cylindres du petit bolide anglais. Ses fans sont aujourd'hui prêts à débourser entre 15. 000€ et 20. 000€ pour prolonger la légende