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Tuesday, 9 July 2024

Autour de la flamme est un roman vibrant qui nous emmène au plus près des mouvements intérieurs du narrateur. Récit en fragments qui traverse les années et retrace une géographie intime, celle de Georges. L'enfance et l'affection pour son grand-père, la découverte de la littérature, son premier travail de bureau, les aléas du couple, l'amitié, la maladie. Et la mort, dévoilée sans fard, nous offrant une expérience de lecture saisissante. Dans un style ciselé, mêlé de dérision, l'auteur met à nu les failles et les forces des protagonistes, leurs fragilités et leurs fêlures. Et s'il est question de la mort dans ce roman, c'est avant tout l'amour qu'il interroge, la tendresse qui nous porte et nous transfigure pour affronter l'Inéluctable. Un récit universel. Biographie de Daniel Charlez d'Autreppe Daniel Charlez d'Autreppe signe ici son second roman. Il a précédemment publié sous un pseudonyme Le deuil dans le miroir aux Editions Baleine (France).

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Quatrième de couverture Je quitte parfois ma chaise pour aller inspecter sans faire de bruit les ombres, les rides, la peau du visage de Padolphe, où pousse une barbe imperturbable que maman vient faire tous les deux jours. Il se prête à ce rituel avec grâce et peut-être avec reconnaissance: sa fille le manipule avec douceur, c'est comme un bouquet de baisers, elle lui relève la tête, lui pince le nez, lui tend la peau du cou, l'embarbouille de mousse et passe le rasoir à manche avec de tendres précautions; c'est l'un des rares moments où elle ne se laisse pas pousser dans le dos par Sainte-Besogne; elle offre à son papa un peu de son temps et il la remercie d'un sourire oculaire. Autour de la flamme est un récit vibrant qui nous emmène, d'une étape intime à l'autre, au plus près des mouvements intérieurs du narrateur. Cette histoire est celle de Georges et la vie. L'enfance et l'affection pour le grand-père, la littérature et le premier travail de bureau, le couple et ses surprises, l'amitié et la maladie.

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Sarah Gentil, présidente du groupe d'opposition au conseil départemental de la Haute-Vienne. La négociation semble être aussi le crédo de Pascal Coste, président LR du département de la Corrèze: « Le passage de la flamme coûte plus cher qu'une étape du tour de France. Nous souhaitons que Paris 2024 nous laisse la possibilité de nous associer avec d'autres départements du centre France. Les choses évolueront peut être. » Le comité d'organisation de Paris 2024 prend acte de la décision de la Creuse et de la Haute-Vienne de ne pas candidater, et assure qu'il ne fera aucun bénéfice sur l'organisation du relai de la flamme. A chaque étape, celle-ci partira tôt le matin pour arriver tard le soir: « Cette participation de 180 000 euros va notamment contribuer à financer l'organisation, la mobilité de la flamme, la communication autour du relais, la valorisation des territoires et l'ensemble des relayeurs. » Le porte-parole de Paris 2024 ajoute que des cofinancements publics sont tout à fait envisageables.

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Les exigences accrues en terme de confort et de souplesse de fonctionnement ainsi que les mesures prises pour ménager la boîte de vitesses exigent des amortisseurs de torsion extrêmement performants. Réduction de la consommation de carburant grâce à des régimes de rotation plus faibles et une conduite sans problème à bas régime. Grand confort de changement de vitesse, car l'effort à exercer est plus réduit en raison du plus faible couple d'inertie de masse du disque d'embrayage sans ressort de torsion. Bon confort de conduite grâce à un amortissement efficace des vibrations lors des à-coups dus aux transferts de charge. Grand confort acoustique grâce à un découplage optimal des vibrations sur la totalité de la plage de régime. Comportement sans problème au démarrage et à l'arrêt. Fonction. Avec le volant moteur bi-masses SACHS, la courbe caractéristique possède plusieurs niveaux d'amortissement. Le premier niveau, avec des ressorts souples, garantit un excellent comportement au démarrage et à l'arrêt du moteur.

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patinage. Conséquence: La chaleur dégrade l'effet de la graisse d'amortissement. Les patins, cuvettes de ressort et ressorts fonctionnent à sec. La fonction d'amortissement des vibrations est restreinte et/ou ne peut plus être garantie. Les points de surchauffe peuvent entraîner un broutement. Remarque: Identification facile par les couleurs de revenu et les fissures d'origine thermique. Surchauffe du volant moteur secondaire Cause: Usure mécanique extrême de l'ensemble du volant. Conséquence: Destruction des composants intérieurs Dans des cas extrêmes, les composants internes abîment le carter du volant moteur primaire. Ceci provoque une défaillance totale du volant bimasse. Remarque: Les fuites de graisse sont une autre manifestation de ce problème. Volant moteur primaire usé Cause: Usure du palier d'appui entre le volant moteur primaire et le volant secondaire due à des sollicitations mécaniques. Conséquence: La fonction d'amortissement des vibrations est restreinte et/ou ne peut plus être garantie.

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