R1 Ou 1000 Cbr: Parquet Mosaique Teinté Gris
28-10-2002 07:44 Yamaha R1 ou Honda CBR 900? j'hésite........... je rentre en Yamaha R1 ou en Honda CBR 900? votre avis sioupli??? amitiés R1-istes OU 900 CBR-istes? Monsieur K. (anc. Papy R-One) 28-10-2002 08:22 Re: R1 ou CBR900??? Bin?????? T'abandonnes ton trépied??? Ou tu comptes coller un side à ta R1?? En plus, si 'ya bien un gars qui ne semble pas avoir besoin de conseil ici, c'est toi, vieux pistard!!! Bon, allez, on est sympas: tu compte en avoir quel usage? quotidien, ou arsouille? Motard passager 28-10-2002 09:32 Le CBR, je le sens plus polyvalant et plus confortable bref moins esclusif... mais j aime pas Honda, question de principe... (j aime pas la politique honda) La R1 est tres efficace et tres tres belle mais, c'est une moto de moins evidente à conduire... et fatiguante au quotidient. PS: j ai essayé les deux la CBR à l aire tres facile de prise en main on dirait un 600... ma reponse serait 1000GSX-R sans aucune hesitation ( GSXR-ISTES) mikr1 28-10-2002 10:45 pour moi cest plus une question desthetique car niveau perf on narriverat jamais a les exploiter a fond mais je choisirais la r1 of course maxxou 28-10-2002 10:56 youri 28-10-2002 11:08 Je dit comme mikr1.
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ça pousse et je trouve la position bien plus facile. Le moteur est plus souple, moins violent à la remise des gaz (accous pour le cbr). La position sur le cbr est plus radicale (ça casse les poignets) et le réservoir est plus large donc moins facile a tenir entre les jambes. Mon père a le cbr et pour moi y a pas photo. Et esthétiquement même si je sais que tous les goûts sont dans la nature, la livrée 2004/2006 du r1 est exceptionnelle. Ya aussi le débridage (pour la piste bien sûr) qui est nettement plus facile sur le r1. Pour le cbr tu dois changer les cornets (donc ouvrir le moteur. Pour le r1 t'as un petit changement à faire au niveau du boitier cdi et une petite manip au compteur qui se fait en 20 secondes si tu veux retourner sur route. R1 ou 1000 cbr
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Face à la sophistication impressionnante de la R1, la Fireblade paraît presque dépassée avec son quatre cylindres conventionnel, son accélérateur "full by câble" et sa cartographie d'injection unique! Cependant, si la Yam' se la joue "machine d'usine", la Honda tente de lui faire les freins - au propre comme au figuré! - avec son sophistiqué ABS électronique. Développé pour la gamme sportive, le C-ABS Honda se charge d'éviter les blocages de roues, mais aussi de réguler les transferts de masse tout en donnant la sensation au pilote de tout contrôler, alors qu'une centrale électronique prend rapidement le relais et gère les pressions envoyées à l'avant comme à l'arrière! Évidemment le pari est osé et cette assistance au freinage ne provoque pas forcément l'enthousiasme des plus sportifs. D'autant qu'à l'inverse de la R1, la CBR équipée de l'ABS ne fait guère parler d'elle en compétition: or, pour les aficionados de performances, tout ce qui ne brille pas en course n'est pas or... Mais si la R1 2009 semble bien partie pour régner sur circuit, qu'en est-il en version française sur routes ouvertes, là où probablement 90% de ses futurs acquéreurs l'utiliseront exclusivement?
20/05/2010 15h37 #3 Merci du conseil, mais cote performance y a t'il une grosse difference? 20/05/2010 15h38 #4 Envoyé par Mcqueen c'est deux 1000... traduction: ta plus de power que ce que tu peux en prendre... pour le R1, le power est haut dans les tours par contre... 20/05/2010 16h03 #5 Côté performance ça changera pas grand chose à mon avis. La seule différence étant que en R1 tu peux faire un GEV sur toutes les routes du québec alors qu'un CBR ne peut pas (145km/h max en 1st gear), mais bon je doute que ça soit "utile" (ni très silencieux) Dernière modification par darkness; 20/05/2010 à 16h06. 20/05/2010 17h16 #6 Honda a des moteurs plus linéaire, moi j'aime bien, d'autres moins, question de gout. Et ton ancien 1000 va te sembler un 750 comparé aux nouveaux 1000, et point de vue partie cycle, ça va te sembler un 600. 20/05/2010 17h50 #7 Tiens Steve, si je peux me permettre de t'appeler Steve,, tu trouveras sans doute ce comparatif de 2005 pertinent a tes questionement. 2005 Superbike Smackdown II Street - Sportbike Motorcycle Comparison Review - Motorcycle USA La mort n'est qu'un vieux compte à regler.
Généralement, elles sont en bambou, en chêne, en châtaignier ou en pin. De prix plus modestes, les lames de bois peuvent aussi être en contrecollé. Dans ce cas, une essence de bois vulgaire est recouverte d'une couche de bois noble arborant le motif désiré appelée couche d'usure. Le parquet est en bois. Ce matériau vivant demande un entretien régulier par un vernis, une vitrification ou encore une huile. Il est peu résistant aux taches et supporte mal l'eau. Vous devez donc prévoir une couche de finition et savoir que ce revêtement nécessitera des applications régulières de produit pour en conserver tout son éclat. Comment choisir son parquet mosaïque? Comment teinter un parquet ? Quel vernis choisir ?. Le parquet mosaïque se choisit en fonction de la finesse du bois. Vous aurez alors plus ou moins de nœuds apparents sur les lames de bois. Le second critère est la finition. Elle s'apprécie en fonction de la présence du grain d'orge, c'est-à-dire la présence de rainure sur le côté des lames permettant un encastrement plus discret. Enfin, le motif est à définir et à choisir parmi les modèles présentés.
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Il reste donc la méthode flottante et la technique collée. Voici les techniques de pose en fonction du type de parquet mosaïque: Le parquet massif: il se pose généralement avec la méthode de la pose collée. Pour cela, vous allez tracer les médianes de votre pièce enfin de déterminer le centre. De ce centre, vous commencerez à coller au sol en suivant les instructions sur le paquet de colle, de vos lames ou de vos carrés. Parquet mosaique teinté gris hotel. Pensez à laisser un espace suffisant pour le joint de dilatation lorsque vous arriverez aux murs. Sachez que la technique de pose collée est la seule compatible avec un plancher chauffant. Le parquet contrecollé: il se pose indifféremment par la pose collée et par la méthode flottante. Cette dernière consiste en un assemblage des lames ou des carrés entre eux par clipsage. Là encore, n'oubliez pas de prévoir un espace suffisant entre le mur et le parquet pour le joint de dilatation. Vous l'aurez compris, la pose flottante n'est pas compatible avec un parquet chauffant.
[FORMULAIRE_LBC] Quelle technique appliquer pour poser un parquet mosaïque? Il est possible de poser soi-même un parquet mosaïque au sol. Malgré tout, ce parquet nécessite une installation précise des lames pour pouvoir obtenir l'effet voulu. Vous devrez donc vous renseigner sur les étapes de pose et le sens des lames avant de commencer les travaux. Nous allons vous expliquer la technique de pose pour mettre en place un parquet mosaïque dans votre maison ou appartement. La technique de pose va dépendre de plusieurs facteurs. Parquet mosaique teinté gris bleu. Si oui ou non, vous avez un plancher chauffant, l'installation ne se fera pas de la même façon. De même, suivant l'essence de bois retenue, en massif ou en contrecollée, vous ne pourrez appliquer la même méthode de pose. Il faut donc faire une distinction afin de savoir comment poser votre parquet mosaïque, sachant que trois techniques d'installation existent pour le parquet mosaïque ou traditionnel: la pose clouée, la pose collée, la pose flottante. La pose clouée n'est guère plus usitée dans la mesure où elle demande une main d'œuvre importante et donc coûteuse.