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2 l; 190ch et 270 nm - 123: 6 cylindres en V 3. 2 l; 231ch et 345 nm Viano Moteurs Diesel: - CDI 2. 0: 4 cylindres en ligne 2. 0 l; 109ch et 270nm - CDI 2. 2: 4 cylindres en ligne 2. 2 l; 150ch et 330nm - CDI 3. 0: 6 cylindres en V 3. 0 l; 204ch et 440nm - 2. 0 CDI BE: 4 cylindres en ligne 2. 0 l; 136ch et 310nm - 2. 2 CDI BE: 4 cylindres en ligne 2. 2 l; 163ch et 360nm - 3. 0 CDI BE: 6 cylindres en V 3. 0 l; 224ch et 440nm Moteurs essence: - 3. 0 l; 190ch et 270 nm - 3. 2: 6 cylindres en V 3. 2 l; 218ch et 305 nm - 3. 5: 6 cylindres en V 3. 5 l; 231ch et 345 nm - 3. Fiabilité vito 120 cdi driver. 5 V6: 6 cylindres en V 3. 5 l; 258ch et 340 nm Les deux véhicules sont sortis en version "Compact", "Long", ou "extra-long". Comme vous pouvez le voir ci-dessus, la longueur est croissante avec les versions et l'empattement est plus grand sur la version extra-longue. Le poids varie donc suivant les versions également. La plupart des moteurs sont partagés par les deux véhicules, seul la petite version 109 CDI diesel de 88ch est présente sur le Vito et non sur le Viano.
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De façon plus globale, la greffe prend bien et le moteur du Trafic s'adapte parfaitement à son nouvel environnement germanique. Le plein de confort et de sécurité Qui dit nouveau modèle, dit nouvel intérieur. La troisième génération de Vito ne déroge pas à la règle et l a cabine a légèrement gagné en espace à bord, ce qui n'était pas du luxe. Une fois la portière ouverte, le regard est immédiatement attiré par l'énorme planche de bord du Vito, entièrement noire, lisse et brillante comme un galet. Ce côté très massif n'est pas très plaisant mais le côté pratique peut prendre le pas sur l'aspect esthétique. 120 CDI Long 204ch BVA (Fourgon) - Autoplus. Hélas, trois fois hélas, ce n'est absolument pas le cas. Même si elle comprend davantage de rangements que celle du précédent Vito, cette planche de bord s'avère peu pratique au quotidien. Les rangements ne sont pas implantés de façon assez ergonomique; il n'y a pas de patère pour accrocher une veste, ni de volet de fermeture sur la boîte à gants placée au-dessus de la planche de bord.
Je tiens le forum au current! #5 06-02-2014 21:49:36 Beaucoup de mes client me previenne que leur vehicule et me derange mise a jour cdi (100e)vidange bva (300€) #6 19-02-2014 23:33:57 Salut a tous! Bon, le Vito est de retour! Après entretien chez Mercedes Utilitaires Divinor Le Havre, vidange BVA et vidange Moteur, total TTC de 850€. Je sais pas si c'est le prix normal, demain je vous laisse le scan de la facture pour votre opinion. Ils m'ont dit que l'huile de la BVA etait noir noir noir, et que le silicone que isole le carter de la BVA etait comme neuf, donc ils pensait que la vidange etait jamais faite, parce que le silicone ressemblait quelle etait comme d'origine. En tout façon, on etait sure que la vidange etait pas faite chez Mercedes depuis les 60. 000 kms, et le Vito a maintenant 152. 000 kms. J'ai u de la chance, la BVA etait en train de se casser. Vito 111CDI - Discussions libres (Général) - Pratique - Forum Pratique - Forum Auto. Chez Mercedes, ils m'ont fait la mise a jour de la BVA, pas du cdi, donc j'ai toujours le remap, et il roule magnifiquement! Je serais plus vigilant la prochaine fois, je ferais la vidange BVA a 200.