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Friday, 30 August 2024

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Branchement: La couleur des fils peut varier selon le type de feu. Pour ce modèle voici les correspondances (photo de droite ci-dessus, partie gauche): fil noir = masse fil jaune = veilleuse fil rouge = stop Les faisceaux électriques (photo de droite ci-dessus, partie droite) sont différents selon les marques et modèles de véhicules. Vous obtiendrez toutes les informations nécessaires en consultant les schémas techniques du manuel constructeur de votre machine. Feu arrière Beta RR après 2012. N'hésitez pas à vous munir de cosses pour réaliser vos modifications. Produits déjà vus Cet article a bien été ajouté à votre panier Vous avez déjà ajouté ce produit au panier ou bien il n'y en a pas assez en stock.

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Lorsqu'on soulève la selle, on trouve le bouchon de réservoir et un minuscule emplacement qui permet à peine d'y laisser une fine paire de gants d'été. Les clignotants arrière sont peu visibles mais en revanche, on apprécie le phare Full LED très convaincant avec son faisceau lumineux et très net. Ce qu'on n'imagine pas du tout avant de prendre la route à son guidon, c'est l'extrême sérénité qui règne une fois en selle. Loin d'un S125 3V, on a de la place à bord avec une selle accueillante et un tablier spacieux, l'ergonomie est parfaite. La rigidité du châssis monocoque met en confiance tout autant que les roues de 12 pouces et l'ABS qui veille au grain. Le rayon de braquage minimal et le centre de gravité très bas rendent le 946 particulièrement agile et maniable sans effort particulier. Sa prise en main est évidente. [View 40+] Peinture Voiture Gris Mat. Le bémol est à mettre sur le compte de la motorisation. On savait le mono 125 3 soupapes sobre et docile à l'usage sur les S et LX 125, mais l'embonpoint de ce 946 avec ses matériaux nobles à la place des plastiques ne joue pas en sa faveur.

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Cette Vespa atteint difficilement les 90 km/h et peine au démarrage comme à l'attaque d'un petit raidillon, alors que sa douceur et sa sonorité assez feutrée présageaient une meilleure adéquation à l'usage. Bilan La Vespa 946 marque sans aucun doute une rupture dans la production de la marque et même au-delà. Par son style bien entendu mais aussi par les matériaux employés et les finitions soignées. Peinture vespa lx 50 for sale. Dommage que le moteur 3V et le silencieux soient identiques à d'autres modèles Vespa car la 946 déçoit un peu par sa dynamique de conduite alors que sa maniabilité et sa prise en main sont remarquables. Bien sûr que l'ajout d'un radiateur pour profiter d'un moteur à refroidissement liquide aurait gêné le dessin, mais on y aurait sans aucun doute gagné en agrément dans le trafic. Quoi qu'il en soit, la 946 est avant tout un bel objet qui allie avec une belle réussite l'esprit d'antan aux technologies modernes. On prend autant de plaisir à la contempler qu'à la conduire en mode Dolce Vita, exercice pour lequel elle est parfaitement à son aise.