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Nombre de messages: 1525 Age: 42 Localisation: aix en pce Date d'inscription: 13/09/2005 Sujet: Re: CBR 929 RR ne démarre pas! Sam 18 Fév 2006 - 12:22 gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz redman Administrateur Moto actuelle:: VTR 1000 SP1 HONDA + S1000RR Nombre de messages: 24310 Age: 40 Localisation: AIX EN PROVENCE Date d'inscription: 09/08/2005 Sujet: Re: CBR 929 RR ne démarre pas! Sam 18 Fév 2006 - 12:31 on est la si t as besoin mec! meme a distance hein teter? lambesc et le poly! hein bleeding le poly de r6? hein dadi la gex, le dr, l yz... allez les gars banzaiiiiii! au 17! 929 cbr piste parts. _________________ ADMINISTRATOR DEPUIS 2005 Motopiste sur les réseaux sociaux: CHAINE YOUTUBE MOTOPISTE: ICI Abonnez vous! teter VALENTINO ROSSI DU FORUM Nombre de messages: 7532 Age: 57 Localisation: ardeche Date d'inscription: 04/11/2005 Sujet: Re: CBR 929 RR ne démarre pas! Sam 18 Fév 2006 - 13:21 redman a écrit: on est la si t as besoin mec! meme a distance hein teter? lambesc et le poly! hein bleeding le poly de r6?
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Messages: 238 Inscription: 04/03/2008 Localisation: Lausanne [résolu] Que choisir: CBR 929 ou CBR 1000? Salut tout le monde! J'ai actuellement une CBR 600 de 1992 et j'aimerais passer à plus gros mais j'hésite entre plusieurs annonces, les trois au même prix de 3000 CHF. [résolu] Que choisir : CBR 929 ou CBR 1000 ? | MotardS.ch. Sachant que c'est plus pour une utilisation "mode sagouin" (y compris circuit), que me conseillerez-vous? Honda CBR 929 RR de 2000, 27'000km 3'700. - Entretenue par un mécano. Une offre en or (essai samedi) [b] Honda CBR 1000 RR Fireblade de 2004, 80'000km, 3'900. - 80'000km mais le gros service vient d'être fait (2'000 CHF facture à l'appui) le gars l'a mise pas trop cher car il aimerait la vendre rapidement Je me torture sur cette épineuse question religieuse, alors au nom du tout puissant, aidez-moi Que Belzebuth nous garde EDIT: annonces abandonnées Honda CBR 929 RR de 2000, 90'000km, 153cv / 170kg ( source) J'ai l'impression que 90'000km c'est beaucoup mais combien de km un tel moteur pourrait-il tenir encore sans poser de problèmes?
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Le châssis est plus qu'un outil, c'est un sabre. Une lame qui dessine une trajectoire sans jamais en dévier, même quand le revêtement est indisposé. Le parfait travail des suspensions permet à la fois de "sentir" la route et d'attaquer en toute tranquilité. La partie-cycle dispose d'une vivacité et d'une rigidité proche de l'idéale. Et quand il faut stopper le tout, les disques scotchent la moto dans le bitume. Ultra efficace, la CBR 900 a su garder son homogénéité sur route. CBR 929 RR ne démarre pas !. Face à la concurrence, ses options de radicalité lui font garder la tête haute - pas le pilote qui doit faire face à une protection en retrait. A haute vitesse, périlleux de sortir de la bulle. Le tarif aussi a rejoint le sommet de ses prétentions. Mais une hypersport de ce talent mérite bien quelques sacrifices. M.
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Mar 14 Juil 2015 - 8:34 moi j'ai eu un 19 ca allait tres bien!!! 929 pour la piste?
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