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Tuesday, 25 June 2024

3 - Connectez le cordon rouge à un autre fil qui doit correspondre au fil qui transmet l'information de débit au calculateur. Celui-ci le plus souvent est rouge ou d'une couleur proche. Pour être certain que c'est ce fils dont il s'agit, votre multimètre doit afficher une valeur proche de 12V ou 5V (les débitmètres d'air sont généralement alimentés par ces tensions). 4 – Identifiez le fil qui transmet l'information du débit. Celui-ci doit indiquer une valeur supérieur à 0V. 5 – Une fois identifié ce dernier, démarrez le moteur. 6 – La tension affichée que vous obtenez une fois le moteur allumé correspond au débit d'air aspiré par le moteur au ralenti. Lorsque vous accélérez le moteur, la tension doit augmenter pendant que le régime moteur augmente. Le débitmètre - Testez le vous-même !. Si celle-ci ne bouge pas, c'est que votre débitmètre massique est hors service. Si les connecteurs ne rentrent pas dans la prise du débitmètre, utilisez un clou ou autre tige métallique afin de pouvoir effectuer les mesures de votre débitmètre.

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Plus la quantité de matière traversant le tube est importante, plus ce déphasage est grand. Débitmètre thermique [ modifier | modifier le code] Le débitmètre thermique est moins connu mais utilise une technologie moins onéreuse que le débitmètre à effet Coriolis. Le principe de fonctionnement est basé sur le réchauffement du fluide qui traverse le débitmètre. En effet, tout fluide traversant un contenant plus chaud va absorber de la chaleur. Débitmètre massique air max 90. Le débitmètre est constitué de deux sondes de température placé en entrée et sortie. Le débitmètre va mesurer la puissance thermique nécessaire pour maintenir un différentiel de température constant entre ces deux sondes. En connaissant la composition du fluide le traversant, il peut connaitre la capacité calorifique massique de ce fluide et par extension la quantité de matière le traversant. Ce type de débitmètre est réservé à des applications spécifiques car il nécessite de connaitre exactement la composition du fluide le traversant. Il est ainsi plutôt utilisé dans l'industrie sous forme de contrôleur, moins cher mais adapté à des utilisations dont tous les paramètres sont connus.

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Ils comportent une plaque de capteurs sur laquelle sont placées les résistances sous forme de pellicule fine. Cela permet ainsi de mesurer les changements de manière rapide et précise. Le capteur est chauffé à une température constante d'env. Débitmètres Massiques par Insertion – Airlitec. 120 à 180 degrés – valeur différente en fonction du véhicule. L'air d'aspiration qui circule, refroidit le capteur à film chaud. La masse d'air aspirée peut alors être déterminée à partir du courant de chauffage qui est nécessaire pour réchauffer le capteur à la température d'origine. Cela peut également vous intéresser Utilisation de cookies et protection des données personnelles Le Groupe Motorservice utilise des cookies sur votre appareil afin d'optimiser et d'améliorer en permanence son site Internet, ainsi qu'à des fins statistiques. Vous trouverez ici des informations complémentaires sur l'utilisation de cookies, nos mentions légales de même que les informations concernant la protection des données. Cliquez sur « OK » pour confirmer avoir pris connaissance de l'information relative aux cookies, de la déclaration de protection des données et des mentions légales.

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