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Bonjour à toutes et à tous Tout d'abord je me présente à vous. J'ai 72 ans et je ne suis pas un habitué des forums J'ai posté une question il y a quelques jours. Mais le titre était en majuscules. Et j'ai vu que cette façon d'écrire n'était pas très appréciée. Moteur yamaha 6cv scooter. Je m'en excuse auprès de vous. Je possède un moteur hors bord YAMAHA F6CMHL 6BX (capot blanc) depuis 2014 J'ai des soucis avec la commande de marche avant et arrière qui est de plus en plus dure. Depuis, le 16 Juillet, j'ai adressé des mails à deux concessionnaires YAMAHA (Mails restés sans réponse) Y a t il une personne parmi vous qui pourrait me renseigner Je vous remercie par avance Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Jamais de réponse aux mails faut leur amener le moteur!!!! Conduite en barre franche ou commande à distance?????? Problème sur le mécanisme d'inversion de marche ou Probleme dans l'embase Réglage de la tige d'inversion Si commande à distance faut aussi contrôler le Réglage du câble inversion et le boitier d'inversion.
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tu est dans quel coin du 29?? Je reviens vers toi Effectivement, il y a eu changement du rotor et en plus, il y a eu la repose du joint de press pour bloquer la direction Je vais voir le réparateur ce matin et je te tiens au courant la semaine prochaine Dans tous les cas un grand merçi Je ne sais pas d'ou tu es en Bretagne Moi je suis de PONT L'ABBE sympa pont l'abbé on est pas loin, je suis a nevez entre concarneau et pont aven! je te demandais ça car l'année derniere je suis allé dépanner un pecheur a la foret fouesnant des fois c'est plus facile que d'essayer d'expliquer sur le forum! Moteur yamaha 6cv en. faut bien aider les vieux (humour car on a exactement le même age) Oui c'est vrai faut bien aider les vieux J'ai vu mon réparateur pas le mécano bateau mais le patron. Pour lui c'est impossible de voiler la tige Je vais essayer de dégripper avec du dégrippant à froid " bardhall", sinon je lui retourne le moteur pour qu'il désolidarise la tige d'embrayage de la commande pour s'assurer que c'est bien la commande commande qui serait grippée au niveau de l'arbre, sélection et la douille, levier d'embrayage et après on décidera De toute façon, il est installé en moteur de secours.
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Pour l'appontement quand il y a des rafales (et évidemment, c'est quand il commence à souffler fort qu'on se décide à rentrer;-)), cela évite de taper dans les bateaux à coté! Comme dit motus, si c'est pour faire de la croisière longue distance, le bi en 8CV (c'est le même que le 6cv) et hélice serait plus adapté. (Pour de la croisière, je crois que je changerai plutôt de bateau). Quel est la taille de ton voilier? 0 C'est un 26 pieds, 1500 kgs avec les pleins. La taille va à mon programme et à ma bourse; seul la question moteur n'est pas bien résolue. Yamaha 6cv 4T mono ou bicylindre, la différence ?. Passé du 6cv Tohatsu 4T (rouge et noir) au 15cv Johnson 2T, j'ai de la puissance en réserve, mais le poids, la fumée et le bruit, conso aussi, m'incite à revenir à plus léger, 4T. Entre les posts où l'on préconise 1cv x 250 kg, ceux où Honda est bien meilleur que Yam et ceux où rien ne vaut un bicylindre, je nage un peu. Je me questionnais entre les deux 6cv de Yam, avec une occase sympa tout près, mais je vais regarder aussi ce Sailpro dont tu parles.
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