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Portail pour la connaissance et l'action Hébergée par le mécanisme mondial de coordination pour la lutte contre les maladies non transmissibles créé par l'Organisation mondiale de la Santé (GCM/NCD), cette plateforme pilotée par les communautés offre à ses utilisateurs un moyen innovant de développer le savoir, les interactions et la collaboration entre tous les secteurs dans le monde entier pour tenir les engagements en matière de lutte contre les MNT et en prendre de nouveaux. Le portail pour la connaissance et l'action est un service d'information et une plateforme de collaboration organisés et gérés, qui ont été créés pour et avec ceux qui souhaitent trouver des objectifs communs pour vaincre les MNT.
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Parce que le Coronavirus est un sujet qui dure, une pandémie, parce que le système de santé est en temps normal déjà saturé et parce que les actions actuelles sont principalement a posteriori, il est peut-être temps d'agir rapidement et à grande échelle pour être efficace rapidement. Agir à grande échelle sur. Communication à Emmanuel Macron et Olivier Veran. COVID-19, confinement, précautions, et autres recommandations…: @EmmanuelMacron @olivierveran "agir en grand" pour éviter des risques plus grands (et aussi parce que c'est lassant comme sujet) Rappel: Risque = {danger, cible, modalité d'exposition, dysfonctionnement} 1/11 — Kindunos (@kindunos) March 11, 2020 Les évidences: – Risque 1 = être contaminé avec toutes les conséquences associées. – Danger = covid-19 – Modalité d'exposition: voie pulmonaire ("inhaler" le virus présent dans son volume atmosphérique principalement, se curer le nez) 2/11 — Kindunos (@kindunos) March 11, 2020 Dysfonctionnements: – Les possibilités de prises en charge méd. fonctionnaient déjà en mode dégradées.
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Canal du Nivernais Une des écluses du canal située à proximité de La Collancelle. Géographie Pays France Coordonnées 46° 50′ 17″ N, 3° 27′ 06″ E Début La Loire à Saint-Léger-des-Vignes Fin L' Yonne à Auxerre Traverse Les départements de la Nièvre et de l' Yonne Caractéristiques Statut actuel En service Longueur 174 km Altitudes Début: m Fin: m Maximale: 261, 80 m Minimale: 97, 60 m Gabarit « Faux » Freycinet, soit 39 m sur 5, 20 m (péniches de 300 à 350 t. Canal du Nivernais — Wikipédia. ) Ne passe pas avec un bateau de 5. 1. Les bajoyers sont en mauvais états (enduit en surépaisseur.... ) Mouillage 1, 60 m Hauteur libre 3, 5 au centre de l'arche 2, 71 au plus bas (pont de Mougny PK 62) m Usage Canal de jonction à bief de partage Infrastructures Ponts-canaux 2 Écluses 116 Histoire Année début travaux 1784 Année d'ouverture 1842 Concepteur Charles Bossut, Nicolas de Condorcet, Aimable Hageau, F. Bossu modifier Le canal du Nivernais est un canal entre le bassin de la Loire et celui de l' Yonne, entre Saint-Léger-des-Vignes, dans le département de la Nièvre, et Auxerre, préfecture du département de l' Yonne [ 1].
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Plus de cohérence, plus de professionnalisme, plus de poids… Sur l'échiquier des Sdis (Service d'incendie et de secours), le mot « club » vient d'être placé pour compter triple.
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À la suite d'une inspection des académiciens Condorcet, Bossut et Rochon, il fut décidé en 1786 de ne pas se contenter d'un petit canal local, mais d'en faire un grand canal de jonction entre les bassins de la Loire et de l'Yonne (donc de la Seine). La Révolution interrompit les travaux qui ne reprirent péniblement que sous Napoléon 1er, puis pour de bon sous la Restauration. Le canal, dont les travaux furent dirigés par l'ingénieur Aimable Hageau, fut finalement ouvert en 1841. Agir à grande échelle mondiale. Il fut un important axe de communication reliant La Loire à La Seine via l'Yonne, qui contribua au développement économique des Vaux d'Yonne et de sa région jusqu'à l'arrivée du chemin de fer au XIX e siècle. Du fait de son gabarit resté réduit de Sardy à Cercy-la-Tour (écluses de 31 m sur 5, 20) qui interdit les automoteurs modernes au gabarit freycinet (39 m sur 5), il est aujourd'hui exclusivement réservé à la navigation de plaisance, et beaucoup de plaisanciers le considèrent comme étant l'un des plus beaux canaux d'Europe, dont l'attrait est renforcé par la présence de remarquables ouvrages d'art d'époque (voûtes, tranchées, écluses multiples, pont-levis).