Tente De Toit Combi / Shuntage Egr Sur Xsara Hdi 110 - Xsara - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto
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Décathlon lance une tente de toit gonflable pour van, qu'en penser? Le champion de la « tente 2 secondes » a senti d'où vient le vent et s'attaque maintenant au marché du van, plus populaire que jamais depuis que le Covid-19 nous donne une furieuse envie de road trips. Ses ingénieurs ont mis au point une tente de toit étonnante, gonflable et démontable, qui soulève déjà l'enthousiasme des premiers acquéreurs. Mais aussi pas mal de questions. De quoi s'agit-il exactement? D'une structure gonflable et démontable qui vient se positionner sur le pavillon d'un van, mais pas d'une auto, détail d'importance. La tente est constituée d'un « cadre » de boudins gonflables de 130 cm de large par 210 cm de long – reposant sur les bords renforcés du toit, explique la marque. Ces boudins sont reliés par les lattes en bois constituant le sommier. Les occupants ne sont donc absolument pas en contact avec le toit du véhicule, ce que l'on pourrait légitimement craindre. Quelle est sa capacité? Cette tente convient à deux couchages et supporte un poids de 200 kg.
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Sans engagement. Votre contribution est essentielle pour maintenir une information de qualité, indépendante et vérifiée. Vous pouvez aussi acheter cet article pour 1€ Vanlife: transformer votre Combi vintage en électrique, une fausse bonne idée? Liberté, confort, proximité avec la nature… le van est devenu un véritable phénomène de société et représente aujourd'hui 44, 8% des ventes de véhicules aménagés. Seule ombre au tableau: son empreinte carbone. Un sujet sur lequel s'est penchée une jeune start-up française, l'agence Bloom Campers. Son objectif: donner une seconde vie électrique à d'anciens Combis des années 70. Tentant, mais est-ce vraiment la solution? Sillonner les routes, goûter à la liberté d'un road-trip n'est pas sans conséquence sur l'environnement. Parcourir 1 000 km en van diesel revient à un… Thèmes: Environnement Van Vanlife Voyage Lire cet article Enquête « Vanlifers, comment gagnent-ils leur vie? »: interview de Tifenn et Kevin, travailleurs saisonniers Auto-entrepreneurs, salariés ou encore saisonniers… Clémence, Sandrine, Tifenn, Kevin, Yunaë et Jonathan vivent sur les routes, dans leur van.
Depuis trois ans, ma compagne Jen et moi faisons de notre mieux pour préserver Artemis des morsures hivernales. Précisons d'abord que depuis 2016, nous avons décidé de vivre tels des nomades contemporains à bord d'un Airstream, la célèbre roulotte américaine à l'allure vintage tout d'aluminium vêtue. Et, oui, nous l'avons baptisée! Jusque-là, nous avions toujours esquivé le froid, notamment parce qu'aux alentours de 0°… Thèmes: Bivouac Camping Road Trip Van Lire cet article
Sinon comme puis je voir si c'est des EV pneumatiques? Puis je quand meme boucher la durite qui relie l'electrovanne à la vanne EGR si jamais j'ai des EV élec? Je vous joint une photo du moteur et des EV histoire de voir ce que j'ai. Je vous joint une photo du moteur de l'EGR et des EV histoire de voir ce que j'ai. tiens, voilà comment j'ai fait sur Ulysse comme cela, pas besoin de toucher à l'EV ou aux tuyaux Ok merci, donc tu as mis ça entre quoi et quoi? Ligne echappement xsara hdi et. bon, ça n'est pas le même moteur que toi, mais ça se place entre la sortie de la vanne EGR et le collecteur d'admission ça empêche les gaz d'échappement de passer lorsque ta vanne EGR s'ouvre Ok et tu est sur que sa marchera pour moi? Sa risque rien? sur ton moteur, l'accès à la vanne EGR est bien moins aisé que sur le mien! après, ça ne risque rien puisque tu empêche des gaz d'échappement d'entrer dans ton moteur... Oui elle est planquée derrière d'ailleur je n'ai meme pas pu la démonter il y a un écrou de grippé. :s Moi c'est ça, l'EGR n'est directement relié à l'admin il y a un échangeur d'eau entre.
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En remplacant votre catalyseur par une marque de rechange, vous serez tranquille par rapport au risque de vol. Vous pouvez, si vous le souhaiter, consulter la fiche technique du catalyseur CITROEN XSARA 2. 0 HDI, que nous vendons également séparément de la ligne d'échappement.
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Sinon peut tu m'expliquer pourquoi il y a 3 EV, j'aimerai comprendre le fonctionnement et leur utiliter. Problème Echappement Bruyant - Citroën Xsara Picasso HDi 110 FAP Diesel. Merci une pour la vanne EGR, une pour le turbo et la troisième qui va au débimètre si je ne me trompe pas... à quoi elle sert celle du débimètre, c'est le mystère! Parce que d'apres la vue éclaté que je t'ai déjà joint celle du millieu c'est une EV DEPRES (donc a dépression je suppose) et les 2 de chaques côté de simple électrovanne, alors la quelle gère quoi... les EV sont toutes à dépression, car elles sont toutes branchées sur la canalisation de la pompe à vide! après, pour savoir ce qu'elles desservent, tu suis les tuyaux... (c'est ce que j'ai fait sur la 406 HDI d'un collègue) Tu as bien des EV pneumatiques mais aussi un niveau de dépolution non pas L3 mais L4 et donc un doseur d'air qui si tu bouches ton egr ne remontera pas d'info sur la quantité d'air recyclée réinjectée dans l'admission et donc te mettra un code défaut. Alors pourquoi d'apres le shèma celle du milieu n'a pas la meme réf que les autres.
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