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- En Tout risque, la valeur de ce voilier ainsi que le souhait du propriétaire d'être assuré en valeur vénale ou agrée. Dans la majorité des cas, tout risque ou RC, une expertise est demandée. Quelques exceptions de certains assureurs vis-à-vis de quelques chantiers. - Les antécédents d'assurance Plaisance du propriétaire. Dans le cas d'un tour du monde s'ajoute - Les zones traversées. Le projet comprend-t-il les régions polaires ou les USA? Ketch ou sloop?. Zones plus difficilement assurables. Ou seulement les routes "tropicales". Dans ce cas comment est gérée par le propriétaire la période cyclonique, quelle ssont les exigences de l'assureur? - Pour certains assureurs, l'expérience nautique du propriétaire - L'armement du bateau qui permet d'envisager à priori une diminution des risques. Ex: nature des apparaux de mouillage et moyens de communication. A partir de ces paramètres qui ne sont pas exhaustifs et de la "promesse" d'assurance contenue dans le contrat de l'assureur, qu'est ce qu'un prix correct?
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Près de trente ans après son arrivée à La Rochelle, Joshua, le voilier de Bernard Moitessier continue de naviguer avec des équipages composés de bénévoles. Le célèbre navigateur avait embarqué à bord ce ketch en 1968 pour un tour du monde. Depuis Joshua est devenu mythique. Joshua est un voilier légendaire. Construit en 1961 à la demande de Bernard Moitessier, il continue de perpétuer l'histoire de cet écrivain. A bord de Joshua, Bernard Moitessier participe en 1968 à la première édition du Golden Globe, première course autour du monde sans escale. Pour ne pas perdre mon âme Après avoir doublé les caps de Bonne Espérance, Lewin et Horn, Moitessier, largement en tête de tous les concurrents, décide de renoncer à la course et change de cap. Ketch acier tour du monde hedilya. Je continue sans escale vers les îles du pacifique parce que je suis heureux en mer et peut-être aussi pour ne pas perdre mon âme, -Bernard Moitessier, navigateur. Aventures et voyages se succèdent mais en1982 Joshua, est happé par un cyclone. Bernard Moitessier fait alors don de son voilier à deux jeunes américains qui le remettent en état.
Pour ma part, je suis assuré par ANP auprès d'AMLIN (contrat négocié par STW). L'assureur a demandé un rapport d'expertise et a bien insité sur: - le gréemment (contrôle annuel par un professionnel) - les moyens de lutte contre l'incendie - les pompes de cale et notamment la présence d'un buzer Bref, que du bon sens! J'ai obtenu la valeur agrée et un tarif qui m'a semblé correct au regard du marché. Jean-Pierre publié le 22 Mars 2014 20:19 Moi je conseil d'appeller la MACIF et de voir ce qu'ils proposent... m'étonnerait qu'ils n'aient pas une solution trés intéressante pour vous. publié le 22 Mars 2014 22:34 Faut essayer, mais la MACIF, ça m'étonnerait vu qu'ils ont refusé de m'assurer au prétexte que mon bateau ne vient pas et ne viendra jamais en France... Ketch acier tour du monde en 80 jours chanson. Alors que j'ai maison, motos, autos, les appats des gamins, etc, chez eux... depuis plus de 35 ans... publié le 22 Mars 2014 22:49 La MACIF, je leur avais demandé un devis, ils ont mis deux mois pour répondre et en plus ils étaient hors de prix avec des garanties très médiocres et non discutables.
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