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attelage à choquelle Modérateurs: Beyer-Garrat, SteamyStef Répondre en citant le message Re: attelage à choquelle par Zébu » 08 02 2014 à 12:21 gilles a écrit: T'as pas la photo du staf saroul avec chacun le truc sur le front qu'on rigole encore un bon coup? Directeur technique des Saroulmapoul Great Officer of CQFD Zébu Gredin!! Captain Couque Messages: 14715 Enregistré le: 01 03 2008 à 17:34 Localisation: Gelbique quasi méridionale. par La Mouette » 08 02 2014 à 12:23 La VMM ce n'est d'ailleurs pas forcément du proto. La version "NEM" utilise le même profilé que les autres voies du commerce. En plus la bonne question n'est pas "à quoi ça sert", si tu passes au proto c'est indissociable. C'est juste un choix comme un autre quoi. Gilles, Modéliste Indépendant - LITR* addict "Quand La Mouette a pieds il est temps de virer! " "Pingouins dans les champs Hiver méchant! " Le Guerrier Dragon a dit: "On ne facture pas la topissitude! Ni la séductivité!! Attelage à choquelle en fonderie, ancien modèle, noir HO. 2 pièces.. " Monsieur et Madame Sinmalo-Alanagecépas-Delatarte ont un fils!!
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L'attelage manuel n'a que des défauts: il est source d'accidents chez les personnels atteleurs et de lenteur dans la constitution des rames, devant être manipulé à bras, sa taille limite la capacité de traction, donc indirectement la longueur (La longueur d'un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus... ) et la charge utile (La charge utile (payload en anglais; la charge payante) représente ce qui est effectivement... ) des trains. Malgré de multiples expérimentations, il n'y a pas encore eu de volonté réelle de généraliser l'attelage automatique en Europe. Un certain nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l'article « Nombre... ) de raisons sont avancées: coût et difficulté à adapter rapidement l' ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection... Attelage à choquelle en fonderie, modèle moderne, gris, HO. 2 pièces.. ) du parc (Un Parc est un terrain naturel enclos, [1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été... ), structure des véhicules existants non adaptée (organe de choc sur 2 tampons et non central), difficulté à faire coexister deux systèmes.
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Si l'idée (et c'était ma réflexion première à propos des attelages à vis fonctionnels) c'est vraiment de faire du proto (voie + organes de roulement + attelages au 1/87 strict) alors (en plus de la voie et surtout des aiguilles) ce ne sont pas les boudins qui posent le problème le plus délicat mais bien l'épaisseur des roues (côtes de calage). Si on veut juste une voie plus fine (code 55 sur, code 40? ) alors des profils RP25-88 ou 110 (qui diffèrent pas ou peu sur les boudins mais sur les côtes de calage dos à dos) devraient suffire. par 05mogul05 » 08 02 2014 à 19:20 gilles a écrit: En fait tout dépend de ce qu'on veut. Le fait d'arriver à assembler ces attelages, ( que l'on trouve dans tous les kits TDA, Interfer, Geco, etc... ) qu'ils soient fonctionnels ou non est quand même bien loin d'une philosophie "ProtHOm" (que je viens de découvrir par les derniers posts) Cette "ouverture" pourrait tirer notre HOm vers le haut, comme le fait le Proto87 pour le HO.
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