Kapten Ou Uber ? Quel Service Choisir ? | Bleisure.Fr / Du Sur Mesure Pour Cette Bastide Moderne | Les Maisons Casanova
Bien à vous, L'équipe Chauffeur Privé Kapten! Réactions: 1 utilisateur #2 Encore une baisse de prix Putin c'est trop!!!!! 5 utilisateurs #3 Course mini passe de 8 à 6 Les zones 2 et 3 passent a 6€ mini aussi Pffff scandaleux #4 Ca semble sympa chez eux. Baisse des tarifs et changement de nom pour être accessible à tous mais cravate de bozo rouge et ouverture de portière bien entendu... 3 utilisateurs #5 Ça fait de belle lurette qu'ils ne demandent plus de cravate rouge #6 Tout ça c'est à cause des chauffeurs lèche......... il accepte tout ils bosseraient même a 0. 10 cm le km. P... réveillez vous 4 utilisateurs #7 Désolé, j'en étais resté aux témoignages de chauffeurs qui s'étaient fait remonté les bretelles pour non port de la cravate Bozo le clown. 2 utilisateurs #8 4. 68€ pour le chauffeur c'est trop c'est bon ont est leurs putes c'est certifié #9 Est la bouteille d'eau toujours obligatoire #10 Non J'offre le même service que sur Uber avec CP. pas d'ouverture de porte bouteille ou cravate.
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Du côté des clients, le prix de la course minimum descend à 6 euros, contre 8 aujourd'hui. Pour que les chauffeurs partenaires ne pâtissent pas de cette baisse (qui porte sur 10% des courses), Kapten s'engage à la compenser jusqu'au retour de la rentabilité pour le chauffeur, l'objectif de la baisse étant d'admettre aux VTC d'augmenter le nombre de leurs courses. Cette compensation financière ne vaut pas pour les nouveaux chauffeurs qui rejoignent le service (environ 400 chaque semaine). D'ici 2020, Kapten vise les 70 000 chauffeurs partenaires, soit 3, 5 fois plus que maintenant. Depuis fin 2017, Chauffeur Privé a été régulièrement racheté par le constructeur allemand Daimler qui aura 100% du capital fin 2019. Ce dernier vient de combiner ses services de mobilité urbaine avec ceux de BMW Group au sein d'une co-entreprise couvrant 5 activités: ReachNow (plateforme multimodale), DriveNow (partage de véhicules), ParkNow (réservation de parking) et ChargeNow (stations de rechargement), auxquelles s'ajoutent 4 services de VTC dont Chauffeur Privé, désormais Kapten, qui cohabite avec l'Allemand mytaxi, le Roumain Clever Taxi et le Grec Beat.
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Face au développement des nouvelles mobilités, Daimler diversifie ses activités depuis plusieurs années. Dernier exemple en date: le service d'autopartage Car2go, créé en 2008, dont 400 Smart électriques ont été déployées dans les rues de Paris depuis le 15 janvier. Kapten ne cache donc pas ses ambitions. Chauffeur Privé avait réalisé une croissance de pratiquement 8000% de son chiffre d'affaires (CA) entre 2013 et 2016, grâce à ses chauffeurs en costume et cravate rouge (devenue l'emblème de la société), des berlines haut de gamme, des courses accessibles via smartphone et un prix déterminé à l'avance. L'année dernière, l'entreprise a ainsi atteint les 156 millions d'euros de CA, avec une présence en Île-de-France, à Lyon et sur la Côte d'Azur. La nouvelle entité vise les dix millions d'utilisateurs. Contre deux millions aujourd'hui. « Pour cela, il nous faudra tripler le nombre de nos chauffeurs partenaires, détaille encore Yan Hascoet. Ils sont aujourd'hui au nombre de 22 000. Et augmenter également le nombre de nos collaborateurs.
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Automobile Les co-fondateurs de la plateforme française de réservation de VTC Kapten (ex-Chauffeur Privé), dont le PDG Yan Hascoet, vont quitter la société "à l'été" pour "saisir d'autres opportunités", a annoncé mardi l'entreprise. Un dirigeant d'Amazon, Sébastien Oebel, prendra les commandes du groupe à partir du 1er septembre. "Yan Hascoet quittera ses fonctions à l'été, accompagné des autres co-fondateurs, Othmane Bouhlal et Omar Benmoussa, pour saisir d'autres opportunités", indique Kapten dans un communiqué. Les trois hommes avaient cofondé l'entreprise en 2011. "Le développement de l'activité à Londres", annoncé mi-mai dans une ville dominée par le concurrent américain Uber, "était le dernier chapitre de mon aventure Kapten, mais grâce au talent des équipes et au soutien des actionnaires, je suis sûr que l'entreprise continuera à se développer encore plus vite dans le futur", a expliqué Yan Hascoet, cité dans le communiqué. La société, qui revendique "plus de 2 millions de clients" et est majoritairement détenue par les groupes allemands Daimler ( Mercedes, Smart) et BMW -qui ont récemment mis en commun leurs activités de mobilité urbaine-, s'était lancée à Lisbonne en septembre, puis à Genève en février.
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« Nous sommes convaincus que notre service doit s'appuyer sur une technologie que nous maîtrisons de bout en bout et que nous faisons évoluer avec une vision commune », déclare Gille Rasigade. Concernant les outils de développement de la plateforme, le stack de Kapten s'appuie sur, Go et Python pour le backend et il recourt à Swift et Kotlin pour les apps mobiles. « Nous ne sommes pas fermés sur la technologie », tient à souligner le CTO. Pour renforcer les rangs de sa R&D, Kapten « recherche des profils ayant une appétence pour découvrir de nouveaux langages, des profils qui n'ont pas peur de résoudre des problèmes technologiques », nous a-t-il exposé ce matin. « Nous travaillons en agilité pour comprendre ce qui est demandé par les métiers et proposer la meilleure solution, ne pas être enfermés », mentionne-t-il. « En termes d'organisation, nous nous sommes inspirés du modèle de Spotify consistant à faire travailler les équipes de développement côte à côte avec les équipes métiers. C'est un cocktail qui a très bien fonctionné.
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« Notre stratégie est d'ouvrir le plus possible notre service sur du multi-providers pour garantir les taux de disponibilité et l'améliorer mois après mois », nous a confié ce matin Gilles Rasigade, le CTO de Kapten. « Toute la partie bases de données est hébergée sur plusieurs fournisseurs, AWS et GCP. Ensuite, chaque micro-service répond à une seule problématique que l'on peut déployer où l'on veut ». Pour l'instant, les microservices sont déployés un à un sur Heroku, orchestrés par des outils développés en interne par la R&D basée à Levallois-Perret. Sur son site développeurs Kapten Engineering, la société retrace sa pile logicielle qui comporte plus de 110 microservices utilisés sur plus de 2400 déploiements. Prochaine bascule sur Kubernetes « Nous sommes en train de basculer sur Kubernetes pour passer complètement à l'échelle et garantir une architecture résiliente par définition ». Testée depuis un an, l'utilisation de Kubernetes pour orchestrer la conteneurisation a été présentée par l'équipe de R&D à l'occasion de, le propos Javascript qui s'est tenue à Paris en novembre dernier.
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Ni chée au milieu des vignes, sur le domaine du Château des Bertrands, dans le Var, cette bastide de 420 m2 n'était plus entretenue depuis des années. Les nouveaux propriétaires, soucieux de préserver le charme provençal de la bâtisse, ont choisi de la rénover entièrement. Leur objectif était de réorganiser l'espace intérieur afin d'offrir des volumes ouverts, plus contemporains, tout en modernisant la décoration avec de beaux matériaux. Ils souhaitaient également en faire un lieu convivial, confortable et aménagé de façon à créer deux entités, qui pourraient être louées ensemble ou séparément. Une mission confiée entièrement à Laurent Duron, un maître d'œuvre de la région, spécialisé dans la rénovation. Des volumes contemporains Après plusieurs mois de travaux, la distribution intérieure de la bastide a été totalement revue et corrigée. Pour créer de grandes pièces à vivre et une circulation fluide, de nombreuses cloisons ont été abattues et des portes supprimées. Réalisations maison contemporaine, mas, bastide provençale. Au rez-de-chaussée, deux salons se succèdent.
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