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Thursday, 25 July 2024

Annulé l'an dernier à cause de la crise sanitaire, le Son et Lumière De Luther à Luther King revient au Musée du Désert pour vous en mettre plein les yeux et les oreilles. 500 ans d'histoire de la Réforme à revivre dans un spectacle les 16, 17, 18 juillet 2021. Pour vous donner une idée de ce qui vous attend et pour patienter jusqu'au spectacle cet été, la troupe vous mets à dispositions de courts films sur leur site. Son et lumière de luther à luther king movie. Retrouvez plus d'informations sur le site internet du spectacle.

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Retour Annulé l'an dernier à cause de la crise sanitaire, le Son et Lumière De Luther à Luther King revient au Musée du Désert pour vous en mettre plein les yeux et les oreilles. 500 ans d'histoire de la Réforme à revivre dans un spectacle les 16, 17, 18 juillet 2021. Pour vous donner une idée de ce qui vous attend et pour patienter jusqu'au spectacle cet été, la troupe vous mets à dispositions de courts films sur leur site. Son et lumière de luther à luther king president. Retrouvez plus d'informations sur le site internet du spectacle. Consultez également

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Prévu du 17 au 19 juillet 2020, à Mialet, le spectacle est reporté du 16 au 18 juillet 2021. Une décision prise en milieu de semaine dernière par l'association Son et lumière en Cévennes, organisatrice de la manifestation. En raison de la crise sanitaire actuelle, le son et lumière De Luther à Luther King, proposé par l'association Son et lumière en Cévennes, qui devait être donné du 17 au 19 juillet prochains à Mialet, n'aura pas lieu. Le spectacle est repoussé d'un an, et sera présenté du 16 au 18 juillet 2021. "Le travail déjà engagé depuis plusieurs mois n'est pas perdu pour autant, explique Pierre Gaussorgues, le président de l'association. C'est un socle solide sur lequel nous pourrons repartir de plus belle dès que possible, à la fin de l'été nous l'espérons. De Luther à Luther King. Nous appelons toutes celles et tous ceux qui s'étaient engagé. e. s dans cette belle aventure à rester mobilisé. s. Nous allons nous revoir très prochainement. "

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Un premier pas vers une pensée libérée, une démarche qui va rapidement déborder le cadre spirituel pour investir la politique, la culture, le social. Partant de cet évènement, ce spectacle va porter le regard sur les chemins d'une histoire de la liberté de conscience et sur le destin des hommes et les femmes qui l'ont parcouru, humbles paysans des Cévennes ou du Vivarais ou afro-américains descendants d'esclaves dont le souvenir s'est envolé comme poussière dans le vent de l'histoire, philosophes, théologiens, princes et rois, qui ont voulu modeler celle-ci, laisser une marque, une trace. Chapitre 1: La conscience a été assassinée. 4 avril 1968, à Memphis, Tennessee, MLK sort de l'Eglise. On a essayé de faire taire la voix de la Conscience. Est-ce la fin de l'histoire? « Vient un temps où l'on doit prendre une position (... Radio Alliance + » Son et lumière: De Luther à Luther King. ) parce que la Conscience nous dit que c'est juste... » (Martin Luther King) Chapitre 2: La conscience s'affirme. 17 avril 1521, Luther est convoqué à la Diète de Worms: où l'on voit la conscience d'un homme seul face aux Puissants de ce monde apprendre à s'affirmer et à dire « JE » envers et contre tous...

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2 heures de spectacle, 300 participants: 40 comédiens, une centine de figurants, 11 danseurs, 20 choristes, 12 instrumentistes, 8 cavaliers, près de 30 techniciens et de nombreux bénévoles!

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Je ne crains aucun homme. Mes yeux ont vu la gloire de la venue du Seigneur. » (Martin Luther King)

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On a deux vigilances ", annonce Gérard Leras, membre du collectif: que " l'ensemble des travaux nécessaires soient faits ", et que " la ligne aille bien jusqu'à Gap et qu'elle ne s'arrête pas quelque part, à Clelles ou à Lus ". À ce sujet, la rédaction vous recommande Après le tronçon périurbain Jarrie-Vif, au sud de Grenoble, le grand chantier doit s'étendre sur deux ans. La SNCF promet une réouverture de la ligne, modernisée, en 2023.

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34 millions d'euros pour une centaine de kilomètres à retaper entièrement. Il faut changer " le ballast, les voies et les traverses ", avance Vincent Gilard, responsable de maîtrise d'ouvrage chez SNCF Réseau. Mais doivent aussi être menés " des travaux sur les ouvrages d'art - les ponts et les tunnels - et du renouvellement de signalisation ". Fin des travaux prévue en 2023 Alors, entre Jarrie et Vif, les ouvriers et leurs machines s'activent. Sur une couche toute neuve de ballast, de nouvelles traverses en béton sont posées, avec un écartement très précis de 60 centimètres entre chaque. Par dessus, le rail neuf - chaque rail mesure 108 mètres de long - est ajusté avec précision et fixé aux traverses, avant qu'un convoi n'ajoute une deuxième couche de ballast pour la route. Ligne SNCF Grenoble-Gap : les travaux de rénovation commencent enfin. Retrouvez le reportage de Xavier Schmitt et Dominique Semet: Des travaux sous haute surveillance du collectif de l'Etoile ferroviaire de Veynes, qui a milité pour la sauvegarde de la seule ligne reliant les Alpes du Nord et du Sud. "

Quel avenir pour la liaison ferroviaire entre Grenoble et Gap dans les Hautes-Alpes? Des associations d'usagers s'inquiètent. Faute d'investissements de modernisation dans les années qui viennent, la ligne pourrait fermer dans sa partie haute entre Clelles et Lus-la-Croix-Haute. La ligne SNCF Grenoble / Veynes / Gap ne fait pas partie des 12 lignes considérées comme "malades" par la SNCF. Pourtant, comme de nombreuses lignes rurales et peu fréquentée, elle est bel et bien vieillissante. A tel point que RFF (Réseau Ferré de France), qui gère l'infrastructure, a informé l'ADTC (Association pour le Développement des Transports en Commun), en novembre dernier, de ralentissements qui sont amenés à se multiplier, notamment sur la partie haute de ligne entre Clelles et Lus-La-Croix-Haute (Drôme). L'ADTC s'inquiète donc d'une éventuelle fermeture sur ce tronçon d'ici à dix ans, ce qui ferait disparaître la seule liaison ferroviaire directe entre Grenoble et le Sud des Alpes. SNCF. La ligne Grenoble/Gap verra-t-elle 2023?. Des lignes rurales peu rentables et chères à entretenir Il n'y a pas de miracle: à défaut d'investissements pour restaurer les voies, les traverses et les tunnels, ralentir les trains est le seul moyen de maintenir leur circulation en toute sécurité sur des rails vétustes.