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Monday, 12 August 2024

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Le trial des années 50 jusqu'au début des années 80 correspond à une période riche en bons souvenirs: le plaisir de rouler simplement entre potes en essayant de franchir des obstacles naturels. Dossier spécial: portraits de passionnés, photos et vidéos. A lire dans notre Dossier spécial: Les plaisirs simples du trial à l'ancienne Marc Fontan: le trial fait travailler le physique et le mental Frank Margerin: le trial c'est la liberté absolue! Charles Coutard: des marches et des podiums! Jean-Marc Henrion (France Trial Classique): le Pape de la Yamaha TY Georges Laurent (BMZ): l'aficionado des espagnoles Souvenez-vous: le trial du début des années 50, et jusqu'au début des années 80, correspond pour certains d'entre nous à une période riche en bons souvenirs. Moto trial ancienne à vendre à villeneuve. Le plaisir de rouler simplement entre copains dans la nature, en essayant de franchir des obstacles naturels. A cette époque, ce n'était pas encore "zone interdite"... Le trial moderne, par sa technicité et ses difficultés (souvent artificielles), ne correspond plus tellement à cet art de vivre.

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Championnat de France Vintage 2022 à Nyons: les photos d'Amandine … 31 mai 2022 Comme de nombreux pilotes de l'AMC GRASSE, notre amie Amandine STEFANACCI était à NYONS, pour la seconde étape du Championnat de France Vintage 2022. Comme à son habitude, elle a pris de très nombreuses et très belles photos, comme celle ci-dessous qui illustre cet article. Vous pouvez accéder à tout son album de photos et… Read more Résultats Nyons Vintage 2022 … 30 mai 2022 La seconde manche du Championnat de France de Trial Vintage 2022 s'est disputée à NYONS au milieu des oliviers, cette fin de semaine dernière. Moto trial ancienne à vendre à pont. Retrouvez tous les classements en cliquant ici … Merci à Philippe Le PIT. Championnat de France Vintage 2022 à Nyons: le plein aux oliviers … 23 mai 2022 Le trial des oliviers version Championnat de France Vintage 2022 prendra le départ de NYONS, en cette fin de semaine, pour le plus grand plaisir des très nombreux participants. Retrouvez la liste de ceux-ci (merci à Philippe le PIT) en cliquant ici … C'est donc le Moto Club des Oliviers qui sera aux manettes de… Read more Sardinia Classic Trial 2022: annulée … 17 mai 2022 On le sentait malheureusement venir ce communiqué qui annonce l'annulation de la Sardinia Classic Trial 2022, avec le peu de pilotes engagés, si peu de temps avant la date de l'épreuve.

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Le deal à ne pas rater: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres Radieux EB10 Voir le deal Tracteurs et Motoculteurs d'Antan:: DIVERS Motoculture:: Divers 4 participants Auteur Message j@kot Nombre de messages: 2375 Age: 69 Localisation: TOURAINE Date d'inscription: 04/08/2009 Sujet: carburateur SOLEX 26 NH Lun 18 Mar 2013, 17:13 Bonjour à tous un carburateur SOLEX F 26 NH est monté sur quel moteur? svp... un moteur Fixe ou un moteur motoculteur? Moteur Bernard? photos modèle montage sur motoculteur LABOR? ( posts aperçus sur TMA) merci d avance pour vos reponses si un membre est intéressé.. échange possible! en MP @+ Dernière édition par j@kot le Lun 18 Mar 2013, 17:30, édité 1 fois PHILIPPE2877 Nombre de messages: 6486 Age: 60 Localisation: cloyes sur le loir 28220 Date d'inscription: 25/10/2012 Sujet: Re: carburateur SOLEX 26 NH Lun 18 Mar 2013, 17:19 bonjour Jackot apparemment sur un w610 a+ j@kot Nombre de messages: 2375 Age: 69 Localisation: TOURAINE Date d'inscription: 04/08/2009 Sujet: carburateur SOLEX 26 NH Lun 18 Mar 2013, 20:39 Bonsoir à tous Bonsoir Philippe pas sûr du tout!

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Vous lisez 1 fil de discussion 9 mars 2019 à 18 h 42 min #6925 jesycopi Participant contributeur occasionnel ★ Bonjour, Je voulais savoir quels sont les gicleurs qui doivent être installés sur un carburateur SOLEX 26/18 d'une 2cv6 année 1984 602 cm3? Je n'ai pas de plaque sur le carburateur… C'est juste marqué 18 G4 92 04 J'ai réussi à voir que il y a un gicleur 1F2 et un 2AA… Est-il possible de changer les gicleurs afin d'avoir plus de puissance? Merci d'avance, Jérôme 18 mars 2019 à 17 h 04 min #7012 Les pièces que vous identifiez 1F2 et 2AA sont les ajuteurs d'automaticités. Les gicleurs ont pour dimension 40 pour le ralenti, 125 pour le principal du 1er corps et 82, 5 pour le principal du 2ème corps. L'augmentation de la taille de ces gicleurs ne jouera pas sur la performance. L'équipe du Méhari Club Cassis. Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.

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On avait parlé dans un autre post des soucis des vis "inviolables" qui sont parfois déréglé au cours de leur vie! Heureusement, on peut les régler aux valeurs d'usine (qui sont sur la fiche). Pour ceux qui ça intéresse, voila comme ça se passe. Il faut un mesureur d'angle, on en trouve de temps en temps sur ebay/le bon coin/bourse et à pas très cher, car personne sait à quoi ça sert En regardant la doc du carbu, on voit qu'il y a les valeurs de la PNR, la Position Ralentit Nominal. Soit la PNR de 8°05" pour le 1er corps et 8°20" pour le 2ème. Pour le 1er corps, c'est uniquement sur les versions dépolluée avec la vis de réglage de ralentit qui se situe à l'arrière, sur les versions à partir de 73 (voir doc ci-dessus), car la vis sur le levier d'accélérateur est inviolable. Sur le 2ème corps, ça concerne tous les carburateurs. Ici, c'est surtout le mesureur d'angle en lui même qui nous intéresse, sans ses autres accessoires. Comme tout instrument de mesure, on commence par l'étalonner. On prend un carburateur 26/35 qu'on pose à l'envers (ici une version pour Visa, mais c'est pareil, j'ai que ça sous la main en carbu complet... ) On voit bien la pastille en plastique qui empêche de toucher à la vis: c'est bon signe, ce qui veut dire que personne y a toucher!

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Carburateur double corps modèle Solex 26/35 CSIC, taille venturi 26mm/18mm, complètement NEUF. Ceci n'est PAS un carburateur révisé. Lors du contrôle de la qualité finale de ce produit Burton 2CV parts, le carburateur est assemblé sur le banc d'essai moteur. Chacun est testé en charge sur un moteur avec une capacité de 602cc pour une puissance optimale. Le réglage de base du carburateur obtenu pendant l'essai, assure également qu'il fonctionnera toujours lorsque vous le montez sur votre voiture. Ensuite, vous avez seulement des petits ajustements à faire, par exemple pour compenser la vitesse de ralenti pour la charge de votre alternateur. Il n'y a pas besoin de votre ancien carburateur ou une consigne. Contrôle de qualité Modèle de voiture: 2CV, Burton, Mehari Numéro OEM:: 95 545 941 NB par voiture: 1 Qualité:: 4 La taille du moteur: 602cc Matière: Multi Type de carburateur: Deux étapes 319, 00 € En rupture de stock

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Référence: CMA-4246 279, 00 € Carburateur double corps Solex, venturi 26/18, type 26/35 CSIC. Tous nos carburateurs sont montés avec des buissons d'acier pour l'arbre de papillon des gaz. Un arbre en laiton est échangé pour une nouvelle (acier). Les carburateurs sont nettoyés par ultrasons et reconstruit avec des pièces neuves aux spécifications originales. Ce carburateur est adapté pour pédale d'accélérateur suspendu CONSIGNE DE 100 EUROS EN PLUS FACTURER REMBOURSER A RECEPTION DE VOTRE ANCIEN CARBURATEUR COMPLET ET EN ETAT DE RESTAURATION Sur commande - N'hésitez pas à nous appeler pour avoir plus de détails sur les délais.

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